Giá xe giảm kỷ lục do tồn kho cao: Cơ hội vàng hay rủi ro tiềm ẩn?

Hàng loạt chương trình ưu đãi lớn, giảm sâu chưa từng có được triển khai để xả lượng hàng tồn kho lớn sau một năm 2024 nhiều biến động.

Nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô Hyundai Thành Công (Khu công nghiệp Gián Khẩu, huyện Gia Viễn, Ninh Bình).

Đại hạ giá, xả hàng tồn kho

Theo số liệu từ Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), Hyundai Thành Công Việt Nam và VinFast, tổng doanh số bán xe trong năm 2024 chỉ đạt khoảng 510.000 xe, thấp hơn mức đỉnh 520.000 xe của năm 2022. Nguyên nhân chính đến từ sự suy giảm kinh tế, khiến nhu cầu mua xe giảm sút, trong khi lượng hàng tồn kho tăng cao, tạo ra áp lực lớn cho các hãng xe.

Thống kê từ Tổng cục Thống kê cho thấy, trong năm 2024, Việt Nam đã sản xuất và lắp ráp 388.500 xe, nhập khẩu thêm 172.240 xe, nâng tổng nguồn cung lên 560.740 xe. Cộng thêm khoảng 60.000 xe tồn kho từ cuối năm 2023, tổng lượng xe trên thị trường lên đến 620.740 xe. Tuy nhiên, với doanh số chỉ đạt 510.000 xe, thị trường rơi vào tình trạng dư cung hơn 110.740 xe. Để giải quyết lượng hàng tồn này, các hãng xe và đại lý buộc phải tung ra các chương trình khuyến mãi chưa từng có.

Không chỉ chịu áp lực tồn kho, đầu năm cũng là thời điểm các hãng xe giới thiệu phiên bản mới, càng khiến nhu cầu xả hàng xe đời cũ trở nên cấp thiết. Chuyên gia ô tô Thế Đạt nhận định:

"Việc giảm giá xe đầu năm 2025 là hệ quả tất yếu của tình trạng dư cung kéo dài từ năm trước. Các hãng xe bắt buộc phải tung ra hàng loạt ưu đãi để kích cầu, tránh ảnh hưởng đến kế hoạch sản xuất và ra mắt mẫu xe mới."

Vô lăng rung lắc khi lái xe Nguyên nhân chính và cách xử lý triệt để Trong quá trình vận hành ô tô, không ít tài xế gặp phải hiện tượng vô lăng bị rung lắc, gây ảnh hưởng đến trải nghiệm lái và tiềm ẩn nguy cơ an toàn. Vậy nguyên nhân nào dẫn đến tình trạng này và giải pháp khắc phục hiệu quả...

Ngay từ đầu năm 2025, thị trường ô tô Việt Nam đã chứng kiến cuộc đua giảm giá trên diện rộng, từ các mẫu xe hạng A, B, SUV, bán tải đến cả xe điện.

Phân khúc xe hạng A: Hyundai Grand i10 (sản xuất năm 2024) giảm 30 – 50 triệu đồng, kéo giá bản tiêu chuẩn xuống dưới 350 triệu đồng.

Phân khúc sedan hạng B: Toyota Vios giảm 40 – 60 triệu đồng, Honda City giảm mạnh 70 triệu đồng nhằm cạnh tranh.

Phân khúc SUV: Mazda CX-5 giảm 70 - 100 triệu đồng, Hyundai Santa Fe giảm tới 150 triệu đồng, Mitsubishi Outlander giảm 120 triệu đồng, kèm gói bảo dưỡng miễn phí 2 năm.

Hướng dẫn sử dụng bộ lẫy chuyển số trên xe hộp số tự động ô tô Hộp số tự động ô tô có thể bị ảnh hưởng nếu như sử dụng bộ lẫy chuyển số trên xe không đúng cách. Xe số tự động là xe được trang bị hộp số có thể tự động thay.

Xe bán tải: Mitsubishi Triton hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ (tương đương 10 - 28 triệu đồng), tặng quà trị giá 10 triệu đồng. Ford Ranger giảm trực tiếp 10 - 14 triệu đồng hoặc hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cùng bảo hiểm vật chất 1 năm.

Các hãng lớn như Toyota và Honda cũng tham gia mạnh mẽ vào cuộc đua giảm giá:

Sự khác nhau giữa bình xăng con và phun xăng điện tử? Chế hoà khí (bình xăng con) hiện vẫn được sử dụng trong các động cơ xe nhỏ, động cơ cũ. Còn phun xăng điện tử là một hệ thống hoà khí được sử dụng trên các dòng xe máy và ô tô hiện đại.

Toyota hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho Vios, Veloz Cross, Avanza Premio, giúp khách hàng tiết kiệm từ 23 - 33 triệu đồng. Honda mạnh tay hơn, giảm 50 - 100% lệ phí trước bạ (tương đương 25 - 123 triệu đồng) cho các dòng CR-V, City, Civic, HR-V, BR-V. Riêng Honda Accord, mức ưu đãi lên đến 250 triệu đồng.

Ngay cả thị trường xe điện cũng không nằm ngoài làn sóng giảm giá. Hãng xe Trung Quốc BYD giảm ngay 80 triệu đồng cho mẫu Dolphin, nhằm gia tăng sức cạnh tranh trước các đối thủ.

Cơ hội tốt trong năm

Theo chuyên gia ô tô Thế Đạt, đợt giảm giá sâu hiện nay là cơ hội tốt nhất trong năm để sở hữu ô tô với mức giá ưu đãi. Tuy nhiên, ông cũng cảnh báo rằng tình trạng này sẽ không kéo dài. Khi lượng xe tồn kho giảm xuống mức ổn định, các hãng xe nhiều khả năng sẽ điều chỉnh giá bán tăng trở lại nhằm cân đối lợi nhuận và duy trì sức cạnh tranh.

Một lãnh đạo cấp cao của một hãng xe Nhật Bản cũng tiết lộ rằng, dù lượng tồn kho lớn, doanh nghiệp vẫn phải duy trì sản xuất theo kế hoạch đã đề ra. Điều này tạo áp lực lên các hãng xe trong việc đẩy nhanh tiến độ bán hàng. Đặc biệt, sự dịch chuyển mạnh mẽ sang xe điện khiến các thương hiệu truyền thống càng phải tăng cường khuyến mãi để bảo vệ thị phần trước làn sóng cạnh tranh từ các hãng xe điện.

Bà Trần Thu Hà, đại diện một đại lý ô tô lớn tại Hà Đông (Hà Nội), chia sẻ rằng hiện tại các đại lý đang áp dụng mức giá thấp kỷ lục nhằm giải phóng xe tồn kho. Bên cạnh giá bán hấp dẫn, khách hàng còn được hưởng nhiều ưu đãi giá trị như bảo hiểm miễn phí, quà tặng phụ kiện và đặc biệt là các gói vay ngân hàng với lãi suất ưu đãi nhằm kích cầu mua sắm.

Năm 2025 cũng được dự đoán là thời điểm bùng nổ của xe điện tại Việt Nam, khi các thương hiệu lớn từ Trung Quốc, châu Âu đẩy mạnh chiến lược mở rộng thị trường. Đặc biệt, sự phát triển nhanh chóng của hệ thống trạm sạc trên toàn quốc góp phần thúc đẩy xu hướng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện diễn ra nhanh hơn.

Dù giá xe giảm mạnh, chuyên gia cũng khuyến cáo người tiêu dùng không nên chỉ tập trung vào mức giảm giá mà bỏ qua các yếu tố quan trọng khác. Khi mua xe, khách hàng cần xem xét kỹ về chính sách hậu mãi, chi phí vận hành, độ bền, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và quan trọng hơn cả là xu hướng thị trường trong dài hạn. Đối với xe điện, yếu tố hạ tầng trạm sạc và chính sách hỗ trợ cũng là những điểm cần cân nhắc.

Nhìn chung, thị trường ô tô Việt Nam đầu năm 2025 đang trải qua đợt điều chỉnh giá mạnh nhất trong nhiều năm trở lại đây. Đây là thời điểm thuận lợi để sở hữu ô tô với chi phí tối ưu, nhưng người mua cần đánh giá kỹ lưỡng để đưa ra quyết định sáng suốt, tránh chạy theo xu hướng nhất thời mà bỏ qua những yếu tố ảnh hưởng lâu dài đến tài chính và trải nghiệm sử dụng xe.