Genesis GV80 Coupe bản thương mại ra mắt với màn hình 27 inch, mạnh 409 mã lực
Thứ Sáu, 29/09/2023 - 21:27 - ducht
Vài tháng sau khi GV80 Coupe Concept ra mắt tại Triển lãm ô tô New York 2023, Genesis đã chính thức trình làng phiên bản thương mại của GV80 Coupe. Đây sẽ là đối thủ cạnh tranh với BMW X6.
Genesis GV80 Coupe là một mẫu xe đậm chất thể thao, sử dụng bộ mâm xe 20 và 22 inch độc quyền. Xe giữ lại cánh lướt gió trên mái của mẫu concept trước đó và có hệ thống ống xả dạng tứ cho phiên bản đầu bảng.
Genesis sẽ bán chiếc coupe-SUV đầu tiên của mình với lưới tản nhiệt dạng lưới kép lấp lánh cỡ lớn và 13 màu ngoại thất lựa chọn, bao gồm cả màu xanh Bering Blue độc quyền. Ngoài ra, phần đầu xe trông khá táo bạo với các hốc hút gió cỡ lớn. Trong khi đó, nhìn từ bên hông đường mái dốc về phía sau mang lại kiểu dáng tổng thể rất bắt mắt cho GV80 Coupe.
Sự khác biệt đáng kể nhất giữa mẫu concept và bản thương mại tập trung chủ yếu bên trong khoang cabin, nơi bản thương mại có màn hình thông tin giải trí rộng 27 inch. Nó có vẻ là một màn hình cỡ lớn chứ không phải là hai màn hình ghép lại với nhau. Các nút điều khiển và cần số được hoàn thiện bằng pha lê sang trọng giống như những gì chúng ta thường thấy trên các mẫu xe cao cấp của BMW.
Bên cạnh đó, thiết kế ghế ngồi cũng khác so với bản concept với những chiếc ghế được bọc da cao cấp, mang đến sự thoải mái hơn cho người dùng.
Từ vô lăng hai tông màu và các chi tiết trang trí bằng gỗ thật cho đến nội thất bọc da và các điểm nhấn bằng nhôm, khoang cabin mang đến cảm giác cao cấp từ mọi góc độ. Cụm điều khiển trung tâm có hệ thống điều khiển điều hòa cảm ứng điện dung. Xe có 5 màu nội thất để người dùng lựa chọn, trong đó có 3 màu mới: Glacier White, Earth Brown và Bordeau Brown.
Về thông số kỹ thuật, Genesis GV80 Coupe có chiều dài tổng thể 4.965 mm và chiều dài cơ sở 2.955 mm. Xe rộng 1.975 mm và cao 1.710 mm. Xe được trang bị hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn và hộp số tự động 8 cấp.
Nói về sức mạnh của chiếc SUV châu Á, phiên bản cơ sở sử dụng động cơ xăng 2.5L tăng áp, 4 xi-lanh thẳng hàng, sản sinh công suất 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 422 Nm. Các phiên bản cao cấp hơn sử dụng động cơ 3.5L V6 tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 375 mã lực và mô-men xoắn cực đại 530 Nm. Bên cạnh đó còn có hệ truyền động hybrid, sản sinh công suất lên tới 409 mã lực và mô-men xoắn cực đại 549 Nm.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Xe Nhật buồn vui trái ngược ở phân khúc sedan giá rẻ
Audi Q6 e-tron 2025 chốt giá từ 1,57 tỷ đồng, sạc đầy chạy gần 520 km
Cận cảnh thiết kế VinFast VF Wild tại Việt Nam
Corvette ZR1 2025 - xe thể thao Mỹ vượt mốc 1.000 mã lực
MG3 Hybrid 2024 tiếp tục ra mắt tại thị trường Đông Nam Á
Có thể bạn quan tâm
-
Carlex Rose Vintage: Mercedes G-class hồng độc bản dành cho phái đẹpVốn nổi tiếng với ngoại hình mạnh mẽ và phong cách hầm hố, mẫu Mercedes-AMG G63 đã được Carlex Design lột xác hoàn toàn bằng diện mạo mang đậm chất nữ tính, sử dụng tông màu hồng pastel đầy cuốn hút, tạo nên một sự đối lập thú vị giữa khả năng off-road mạnh mẽ và nét mềm mại trong thiết kế.
-
Chi tiết các khoản phí phải đóng khi mua xe ô tô mới 2025: Không đọc là thiệt!Bên cạnh giá niêm yết từ nhà sản xuất hoặc đại lý, người mua ô tô còn phải chi trả thêm một số khoản phí và lệ phí bắt buộc theo quy định của pháp luật để xe có thể chính thức lăn bánh trên đường. Để giúp quý độc giả nắm rõ các chi phí phát sinh khi mua xe, nội dung dưới đây sẽ cung cấp thông tin chi tiết và cập nhật mới nhất.
-
Kia Seltos thế hệ mới ra mắt: Có gì đặc biệt ở bản điện và hybrid?So với thế hệ tiền nhiệm, Kia Seltos 2026 nhiều khả năng sẽ được lột xác toàn diện, với những thay đổi sâu rộng cả về thiết kế ngoại thất lẫn nội thất.
-
Vì sao xe Hybrid đang trở thành xu hướng ô tô mới tại Việt Nam?Trong khi xe điện đang chiếm lĩnh thị trường Việt Nam, một phân khúc xe xanh khác, xe hybrid, cũng đang dần thay thế các dòng xe động cơ đốt trong truyền thống. Nhóm xe này...
-
MINI chính thức khai tử hộp số sàn: Vì sao không còn ai mặn mà?Hãng xe Anh quốc thuộc tập đoàn BMW xác nhận sẽ không tiếp tục phát triển tùy chọn hộp số sàn, do doanh số quá thấp không đủ để biện minh cho chi phí sản xuất và chứng nhận.