Đồng hồ nhiệt độ trên táp lô: liệu có báo trước xe bạn sắp cháy?
Thứ Ba, 02/07/2024 - 16:40 - tienkm
Liên tiếp những vụ cháy xe ô tô gần đây đã khiến nhiều người không khỏi hoang mang và đặt ra câu hỏi, liệu ngay trước khi xe cháy có cách nào để phát hiện? Kim báo nhiệt độ động cơ trên cụm đồng hồ táp lô có thể "đánh động" việc chiếc xe sắp bị cháy hay không?
Kim báo nhiệt độ động cơ có thể cảnh báo sớm được chiếc xe sắp bị cháy hay không?
Kỹ sư ô tô Lê Tiến Hiếu, cố vấn dịch vụ của gara ô tô Bảo Tín (Hà Đông, Hà Nội), cho biết ô tô bỗng nhiên bị cháy có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau và từ nhiều vị trí khác nhau. Một trong những lý do khá hy hữu là do động cơ xe bị quá nhiệt, có thể gây cháy.
Theo kỹ sư Hiếu, trên hầu hết các dòng xe, nhiệt độ của động cơ được thể hiện qua đồng hồ nhiệt độ trên táp lô. Kim nhiệt độ này hoạt động dựa trên tín hiệu điện áp từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát gắn trên thân động cơ. Một số xe còn có thêm cảm biến ở van hằng nhiệt để so sánh nhiệt độ đầu ra của nước làm mát. Việc theo dõi và hiểu rõ về các chỉ số này là cực kỳ quan trọng để đảm bảo an toàn cho xe và người lái.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát gắn trên thân động cơ
Kim báo nhiệt độ động cơ đo nhiệt độ của nước làm mát đang tuần hoàn tại một điểm trong động cơ. Do đó, nếu xe bị cháy do các nguyên nhân khác như chập điện, rò rỉ xăng dầu, hoặc vướng phải rơm rạ và bắt lửa ở gầm xe, thì đồng hồ đo nhiệt độ này không thể báo trước được. Thậm chí khi xe đang bắt đầu cháy, kim nhiệt vẫn có thể không thay đổi.
Kim nhiệt hiển thị trên táp lô hầu như không thể báo hiệu được chiếc xe đó sắp cháy hay không
Chia sẻ thêm về cơ chế hoạt động của kim báo nhiệt độ động cơ, nhiệt độ nước làm mát thường dao động từ khoảng 70-100 độ C tùy theo điều kiện vận hành của xe và được giữ khá ổn định. Nhưng khi động cơ bị quá nhiệt, dẫn đến sôi nước (nhiệt độ khoảng 110-120 độ C), đồng hồ báo nhiệt độ trên táp lô sẽ tăng cao bất thường (đến mức H hoặc vạch đỏ tùy theo hiển thị).
Khi kim nhiệt độ tăng cao, có thể xe đã gặp phải một số vấn đề như rò rỉ nước làm mát dẫn đến thiếu nước để giải nhiệt động cơ, quạt làm mát không hoạt động, bơm nước hỏng, van hằng nhiệt kẹt ở trạng thái đóng không tuần hoàn được nước, hoặc két nước bị tắc do bẩn. Việc phát hiện và xử lý kịp thời các vấn đề này là rất quan trọng để đảm bảo an toàn cho xe và người lái.
Xe ô tô bị quá nhiệt có thể dẫn đến những hệ luỵ rất khó lường, gây tốn kém khi khắc phục
Khi kim báo nhiệt độ động cơ đạt mức "max". Khi gặp tình huống này, việc đầu tiên cần làm là xuống xe và tiến hành kiểm tra sơ bộ. Hãy kiểm tra xem nước làm mát có bị rò rỉ không, có khói bốc lên từ khu vực động cơ không, quạt gió có còn hoạt động không, và dây curoa có bị tuột không, vì nhiều xe sử dụng dây curoa để vận hành bơm nước làm mát hoặc quạt gió.
Sau khi loại trừ các trường hợp hỏng hóc nghiêm trọng, hãy để xe nguội tự nhiên khoảng 20-30 phút trước khi mở nắp bình nước phụ để kiểm tra và bổ sung nước mát nếu cần. Sau đó, bạn có thể khởi động lại xe và tiếp tục di chuyển với vòng tua vừa phải, đồng thời liên tục kiểm tra kim nhiệt trong quá trình di chuyển.
"Khi kim nhiệt độ đã có hiện tượng tăng lên bất thường, tốt nhất là đưa xe đến các gara để kiểm tra và xác định chính xác nguyên nhân. Việc cố lái xe trong tình trạng này có thể gây ra những phiền hà và chi phí lớn về sau. Nhẹ thì có thể phải gọi cứu hộ, nặng thì có thể gây thổi gioăng mặt máy, phải đại tu động cơ rất tốn kém," kỹ sư Hiếu chia sẻ.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Xế hộp của bạn nên kiểm tra những bộ phận dưới đây sau mỗi chuyến đi dài
Vì sao xe Hybrid khiến nhiều người dùng thất vọng?
Những lý do bạn nên vệ sinh nội thất “xế cưng” định kỳ?
Bạn Đã Biết Cách Vệ Sinh Ghế Da Đúng Chuẩn?
Hướng dẫn chăm sóc và bảo dưỡng vô lăng
Có thể bạn quan tâm
-
Xe vượt 100.000km: Kiểm tra ngay 5 chi tiết này để tránh “tiền mất tật mang”Một chiếc xe đã chạm mốc 100.000km là minh chứng rõ ràng cho độ bền và khả năng vận hành ổn định theo thời gian. Tuy nhiên, điều đó không đồng nghĩa với việc bạn có thể chủ quan trong công tác bảo dưỡng – ngược lại, đây chính là thời điểm cần chú trọng hơn bao giờ hết để duy trì hiệu suất và ngăn ngừa các hỏng hóc tiềm ẩn.
-
Hệ thống ống xả thẳng có những ưu và nhược điểm gìHệ thống ống xả thẳng: chủ đề không bao giờ hạ nhiệt trong thế giới độ xe của những người đam mê tốc độ.
-
Làm đẹp la-zăng ô tô: Khi nào nên phay và khi nào "tuyệt đối không"?Phay la-zăng (hay còn gọi là phay mâm xe) là một kỹ thuật gia công cơ khí được thực hiện bằng máy phay chuyên dụng nhằm xử lý bề mặt mâm xe ô tô. Quá trình này giúp loại bỏ các vết trầy xước, lớp oxy hóa nhẹ hoặc một lớp kim loại mỏng trên bề mặt, từ đó khôi phục hoặc nâng cao độ sáng bóng và giá trị thẩm mỹ cho bộ la-zăng. Đây là giải pháp được nhiều chủ xe lựa chọn để làm mới diện mạo xe mà không cần thay thế toàn bộ mâm.
-
Dấu hiệu lốp xe cần thay ngay: Bí quyết bảo vệ an toàn khi lái xeChủ xe nên thường xuyên kiểm tra lốp để kịp thời phát hiện và thay thế ngay khi xuất hiện các dấu hiệu bất thường.
-
Điều hòa ô tô mùa hè: Mát lạnh tối đa, vẫn siêu tiết kiệm nhiên liệu?Việc bật điều hòa ở mức tối đa ngay khi lên xe, đồng thời bỏ qua các bước kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ, là những sai lầm phổ biến khiến hệ thống điều hòa tiêu hao nhiều nhiên liệu và điện năng nhưng lại hoạt động không hiệu quả trong mùa hè.