Cuộc chiến giá xe điện tại Trung Quốc bùng nổ: BYD ra đòn trước

BYD kích hoạt cuộc đua giảm giá mới tại Trung Quốc với ưu đãi mạnh tay trên loạt xe Dynasty và Ocean

Hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc BYD vừa công bố một chương trình giảm giá quy mô lớn áp dụng cho các dòng xe thuộc hai dải sản phẩm chủ lực là Dynasty và Ocean. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm xử lý lượng tồn kho đang gia tăng tại đại lý, đồng thời cũng được dự báo sẽ khơi mào cho một làn sóng cạnh tranh giá mới trên thị trường xe điện tại Trung Quốc trong thời gian tới.

Theo thông báo đăng tải trên tài khoản Weibo chính thức của BYD ngày 25/5, khách hàng đặt mua xe trước ngày 30/6 sẽ được hưởng mức ưu đãi từ 10% đến 30%. Các mẫu xe trong diện giảm giá chủ yếu nằm ở phân khúc dưới 150.000 nhân dân tệ (khoảng 20.890 USD). Đáng chú ý, ngay cả mẫu MPV cao cấp Xia – với giá niêm yết trên 200.000 nhân dân tệ (khoảng 27.800 USD) – cũng được đưa vào danh sách ưu đãi, cho thấy mức độ quyết liệt trong chiến lược kích cầu lần này.

BYD Yuan Plus nằm trong danh sách giảm giá, với mức giảm gần 15%.

Cụ thể, mẫu xe mini Ocean Seagull hiện có giá khởi điểm chỉ còn 55.800 nhân dân tệ (tương đương 7.800 USD), giảm mạnh so với mức giá ban đầu 69.800 nhân dân tệ (9.700 USD). Tương tự, dòng sedan plug-in hybrid Qin Plus DM-i thuộc series Dynasty cũng được điều chỉnh giảm từ 79.800 nhân dân tệ (11.100 USD) xuống còn 63.800 nhân dân tệ (8.900 USD). Tuy nhiên, đợt ưu đãi lần này chỉ áp dụng cho các phiên bản xe tích hợp nền tảng lái thông minh mới nhất của BYD, không áp dụng cho các biến thể cũ.

Theo nhóm phân tích do ông Wang Bin dẫn đầu tại Deutsche Bank, chương trình giảm giá phản ánh áp lực tồn kho ngày càng lớn tại hệ thống đại lý BYD. Trong 4 tháng đầu năm 2025, lượng xe tồn tại đại lý đã tăng khoảng 150.000 chiếc – tương đương doanh số bán lẻ trong nửa tháng – đẩy mức tồn kho lên khoảng 3–4 tháng, vốn được xem là giới hạn chịu đựng tối đa của hệ thống phân phối.

Nguyên nhân chính, theo Deutsche Bank, đến từ mục tiêu bán hàng đầy tham vọng của BYD trong năm 2025 dự kiến đạt 5,5 triệu xe, tăng 30% so với năm 2024. Tuy nhiên, thực tế cho thấy doanh số 4 tháng đầu năm của hãng chỉ tăng 15%, phần lớn do hiệu ứng thị trường chưa đạt kỳ vọng từ chiến dịch công nghệ lái tự động “God’s Eye”.

Trước bối cảnh này, BYD buộc phải tung ra các biện pháp kích cầu mạnh tay nhằm nhanh chóng đưa hàng tồn ra thị trường. Deutsche Bank cảnh báo rằng chiến lược giảm giá lần này có thể tạo ra áp lực lan tỏa mạnh mẽ lên toàn ngành xe điện, đặc biệt ở phân khúc phổ thông – buộc nhiều đối thủ cũng phải vào cuộc để giữ thị phần.

Thực tế, phản ứng dây chuyền đã bắt đầu. Dongfeng một đối thủ đáng gờm vừa thông báo điều chỉnh giá bán mẫu sedan eπ 007, giảm 9% từ mức 132.000 nhân dân tệ (18.300 USD) xuống còn 120.000 nhân dân tệ (16.700 USD).