Toyota thừa nhận Corolla Cross đang lỗi thời, cần thiết kế lại

Thứ Ba, 24/06/2025 - 12:01 - tienkm

Trước tình hình doanh số Corolla Cross tại châu Âu sụt giảm liên tiếp từ đầu năm, lãnh đạo Toyota đã thẳng thắn nhìn nhận rằng mẫu SUV này cần được nâng cấp toàn diện nhằm khôi phục sức hấp dẫn và duy trì khả năng cạnh tranh tại một trong những thị trường khó tính nhất thế giới.

Là mẫu SUV cỡ nhỏ nhất trong danh mục sản phẩm của Toyota tại thị trường Mỹ, Corolla Cross được kỳ vọng sẽ đóng vai trò chiến lược trong việc mở rộng độ phủ của thương hiệu ở phân khúc SUV đô thị. Tuy nhiên, thực tế cho thấy mẫu xe này đang gặp khó khăn tại một số thị trường quốc tế, mà nguyên nhân chủ yếu đến từ thiết kế thiếu điểm nhấn và chưa phù hợp với gu thẩm mỹ địa phương.

Trong một chia sẻ mới đây với Auto News, một lãnh đạo cấp cao của Toyota đã thẳng thắn thừa nhận điều này, đồng thời cho biết thương hiệu Nhật Bản đang xem xét việc tái thiết kế Corolla Cross theo hướng cá nhân hóa cho từng thị trường trọng điểm. Việc sử dụng một thiết kế "toàn cầu hóa" tuy giúp tối ưu chi phí sản xuất, nhưng lại khiến mẫu xe trở nên mờ nhạt giữa những đối thủ được phát triển chuyên biệt cho từng khu vực, vốn đang chiếm ưu thế ngày càng rõ rệt trong cuộc đua thị phần.

Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng đề cao trải nghiệm cá nhân và yếu tố nhận diện thương hiệu, chiến lược thiết kế “một cho tất cả” đang cho thấy những giới hạn nhất định, đặc biệt tại các thị trường như châu Âu nơi khách hàng đòi hỏi cao về phong cách, cảm giác lái và tính đặc trưng trong thiết kế sản phẩm.

Mẫu Toyota Corolla Cross GR Sport mới ra mắt tại châu Âu.

Dù được định vị là mẫu SUV toàn cầu, Toyota Corolla Cross lại đang gặp khó khăn trong việc chinh phục thị trường châu Âu nơi người tiêu dùng có gu thẩm mỹ và tiêu chuẩn rất khác biệt so với Mỹ hay Nhật Bản. Theo ông Andrea Carlucci, Giám đốc chiến lược sản phẩm và marketing của Toyota khu vực châu Âu, Corolla Cross vẫn chưa đạt đến sự "đặc thù hóa" cần thiết để thực sự hấp dẫn khách hàng tại lục địa già.

Ông Carlucci thẳng thắn chỉ ra rằng, việc phát triển một mẫu xe vừa phải chiều lòng thị trường Mỹ, vừa phù hợp với thị hiếu Nhật Bản, đã khiến Corolla Cross thiếu bản sắc riêng đối với người dùng châu Âu vốn thường đề cao thiết kế đặc trưng, tính cá nhân hóa và cảm giác lái sắc sảo.

Hệ quả là trong 4 tháng đầu năm 2025, doanh số Corolla Cross tại châu Âu giảm 14% so với cùng kỳ năm ngoái. Trái lại, Toyota C-HR mẫu crossover có thiết kế trẻ trung, phá cách lại tăng trưởng 9,6% trong cùng giai đoạn. Điều này cho thấy người tiêu dùng tại đây phản ứng tích cực hơn với những sản phẩm được thiết kế riêng, mang dấu ấn khu vực rõ rệt.

Để cải thiện tình hình, Toyota đã giới thiệu phiên bản Corolla Cross GR Sport dành riêng cho châu Âu, với thiết kế ngoại thất thể thao và tinh chỉnh về khung gầm nhằm mang lại cảm giác lái phấn khích hơn. Tuy nhiên, giới chuyên môn nhận định rằng những thay đổi này chỉ mang tính ngắn hạn. Về dài hạn, Corolla Cross thế hệ tiếp theo có thể sẽ được phát triển với thiết kế tách biệt theo từng thị trường, tương tự cách Honda đã triển khai thành công với mẫu HR-V, vốn có hai phiên bản hoàn toàn khác biệt tại Mỹ và châu Âu.

Ngược lại, tại thị trường Mỹ – nơi khách hàng đề cao tính thực dụng và độ bền – thiết kế không phải là yếu tố quyết định hàng đầu. Nhờ đó, Corolla Cross ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 45,2% trong quý I/2025 so với cùng kỳ năm trước, bất chấp không có thay đổi lớn về thiết kế hay trang bị.

Tại Việt Nam, Toyota Corolla Cross được giới thiệu từ giữa năm 2020 và từng nắm giữ vị trí SUV cỡ B bán chạy nhất phân khúc trong nhiều tháng liền. Tuy nhiên, trong bối cảnh thị trường ngày càng cạnh tranh, sự xuất hiện của các đối thủ mới như Mitsubishi XforceToyota Yaris Cross với giá bán cạnh tranh hơn đã khiến Corolla Cross dần đánh mất thị phần, nhất là ở nhóm khách hàng trẻ vốn nhạy cảm về giá và yêu cầu cao về công nghệ tiện nghi.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Xe điện Trung Quốc ồ ạt vào Việt Nam: Liệu hạ tầng trạm sạc có theo kịp?

Chính phủ vừa ban hành nghị định mới, chính thức gia hạn thời gian miễn 100% lệ phí trước bạ cho ô tô điện thêm 2 năm, kéo dài đến ngày 28/2/2027. Chính sách ưu đãi này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của thị trường xe điện tại Việt Nam, đồng thời gia tăng tính cạnh tranh giữa các thương hiệu. Đặc biệt, sự hiện diện ngày càng lớn của các mẫu xe điện Trung Quốc tại Việt Nam cho thấy làn sóng nhập khẩu đang gia tăng nhanh chóng, hứa hẹn một cuộc đua khốc liệt trong thời gian tới.

Giá xe Toyota Avanza Premio mới nhất tháng 10/2024

Với mức hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ của hãng, nếu trừ thẳng vào giá bán, chi phí mua xe Toyota Avanza Premio MT hiện chỉ còn 530 triệu đồng.

Phân khúc MPV tháng 3 - Xpander bán gấp đôi Veloz, Avanza

Xpander bán hơn 1.700 xe trong tháng 3, chưa đối thủ nào đủ sức đe dọa ngôi vương của mẫu xe này ở phân khúc xe 7 chỗ cỡ nhỏ.

TMT bước đột phá: Ký hợp đồng cung cấp 1.000 xe điện Mini cho hãng Taxi

Đây là hợp đồng mua bán lớn nhất trong phân khúc xe điện của TMT Motors với một khách hàng, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược kinh doanh, đồng thời góp phần giảm bớt áp lực hàng tồn kho cho doanh nghiệp.

Toyota Yaris Cross: Khác biệt để thống lĩnh phân khúc B-SUV tại Việt Nam

Nằm trong phân khúc khá “chật chội” với sự cạnh tranh khốc liệt, nhưng Toyota Yaris Cross vẫn “biết cách” vượt qua các đối thủ và trở thành lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng Việt Nam.

Có thể bạn quan tâm