Có nên mua Ford EcoSport đời 2020 giá 470 triệu?

Trong những năm gần đây, phân khúc SUV hạng B ngày càng trở nên phổ biến và hút khách hơn bao giờ hết. Một trong những mẫu xe đầu tiên khai mở và tạo đà phát triển cho phân khúc này chính là mẫu Ford EcoSport.

Sử dụng 4 năm, rớt giá khoảng 260 triệu nhưng vẫn kén khách mua

Ford EcoSport, ra mắt tại Việt Nam từ năm 2014, nhanh chóng chiếm được thiện cảm và dẫn đầu phân khúc SUV cỡ B thời điểm đó. Đến năm 2018, Ford Việt Nam đã giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời với 5 tùy chọn cấu hình: Ambiente MT, Ambiente AT, Trend AT, Titanium 1.5 và Titanium 1.0 Turbo, với giá dao động từ 545-689 triệu đồng.

Ford EcoSport Titanium 1.5 sử dụng mâm 17 inch, sơn bạc.

Tuy nhiên, vào đầu năm 2022, Ford Việt Nam chính thức ngừng phân phối mẫu EcoSport do những thay đổi trong cơ cấu tại nhà máy lắp ráp ở Ấn Độ và sự sụt giảm doanh số, bị cạnh tranh gay gắt bởi các đối thủ như KIA Seltos và Hyundai Kona.

Mặc dù không còn được phân phối mới, số lượng xe Ford EcoSport trên thị trường xe cũ vẫn khá phong phú. Chị Nguyễn Thanh Thảo, nhân viên kinh doanh đại lý Ford ở TP. Thủ Đức, chia sẻ: "Thời điểm mẫu EcoSport còn mở bán, phiên bản Titanium 1.5 được nhiều người dùng ưa chuộng vì giá hợp lý và trang bị tiện nghi không thua kém bản cao cấp nhất".

Phiên bản EcoSport Titanium 1.5 có giá niêm yết 648 triệu đồng thời điểm 2020.

Phiên bản EcoSport Titanium 1.5 có giá niêm yết 648 triệu đồng và vào năm 2020, người tiêu dùng phải chi khoảng 730 triệu đồng để sở hữu chiếc xe này.

Hiện nay, giá của Ford EcoSport bản Titanium 1.5 trên thị trường xe cũ đã giảm xuống khoảng 470 triệu đồng, giảm mất khoảng 260 triệu đồng sau 4 năm sử dụng (tương đương mức khấu hao 35,6% so với giá mua ban đầu).

Vào năm 2020, mẫu KIA Seltos 1.4L turbo, bản Luxury có giá niêm yết 649 triệu đồng và chi phí lăn bánh lúc đó cũng gần 730 triệu đồng. Hiện nay, giá của mẫu xe này đã giảm xuống khoảng 570 triệu đồng, giảm mất 160 triệu đồng sau 4 năm sử dụng, tương đương 22% giá trị ban đầu.

Hyundai Kona bản tiêu chuẩn vào năm 2020 có giá niêm yết 620 triệu đồng và chi phí lăn bánh lúc đó cũng khoảng 700 triệu đồng. Tuy nhiên, hiện nay giá của mẫu xe này chỉ còn khoảng 500 triệu đồng trên thị trường xe cũ, giảm mất 200 triệu đồng sau 4 năm, tương đương 28,6% giá trị ban đầu.

Bánh phụ của xe được treo phía sau.

Có thể thấy, so với các đối thủ khác trong phân khúc thì Ford EcoSport đang có độ cạnh tranh thấp hơn rõ rệt. Lý giải vấn đề này, anh Thanh Phong, chuyên bán dòng xe Ford cũ, chia sẻ rằng: "Lượng xe Ford EcoSport cũ trên thị trường hiện tương đối nhiều và phân khúc SUV cỡ B có vô vàn lựa chọn hấp dẫn, mẫu mã đa dạng giúp xe EcoSport cũ trở nên kén khách hơn và giảm giá sâu".

Không gian nội thất chật, bù lại vận hành chắc chắn, tin cậy

Mặc dù được định vị là mẫu xe trong phân khúc SUV cỡ B nhưng kích thước của Ford EcoSport nhỏ hơn đáng kể so với các đối thủ khác, cụ thể như sau:

Chiều dài tổng thể của Ford EcoSport (trừ bánh phụ) nhỏ hơn đáng kể so với các xe SUV hạng B khác.

Có thể thấy, chiều cao tổng thể của Ford EcoSport nhỏ hơn 219mm so với Seltos 2020, 69mm so với Kona 2020. Chiều cao cũng nhỏ hơn 35mm so với hai mẫu xe đến từ Hàn Quốc. Đặc biệt, chiều dài cơ sở của EcoSport nhỏ hơn Seltos và Kona tương ứng 100mm và 90mm, tác động lớn đến nội thất bên trong. Khu vực hàng ghế thứ 2 của EcoSport có không gian để chân tương đối hẹp, không thực sự thoải mái đối với những người có vóc dáng cao 1,75 m trở lên trong những chuyến hành trình dài. Ngoài ra, thể tích khoang hành lý của EcoSport cũng nhỏ hơn KIA Seltos và Hyundai Kona tương ứng 85 và 13 lít giúp hạn chế tối đa khả năng chứa được thêm hành lý.

Không gian nội thất tương đối hiện đại.

Dù vậy, Ford EcoSport bản Titanium 1.5 đời 2020 lại có hàng loạt tiện nghi khác bao gồm: đèn pha dạng projector có chức năng bật/tắt hoàn toàn tự động, cảm biến gạt mưa tự động, cảnh báo áp suất lốp, cửa sổ trời, . .. Nội thất bên trong có ghế bọc da, hệ thống điều hoà tự động, màn hình 8 inch, khay để lạnh đồ uống, . .. Ford EcoSport sử dụng động cơ xăng, dung tích 1.5 L có công suất 123 mã lực và mô-men xoắn cực đại 151Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Thông số này mặc dù không thật sự khoẻ nhưng thừa sức phục vụ tốt mọi nhu cầu hoạt động của người lái khi đi trong đô thị hoặc đèo cua, đi địa hình khó.

Không gian hàng ghế sau tương đối chật.

Hơn nữa, mẫu xe này cũng được nhiều người dùng đánh giá cao về khả năng vận hành ổn định, chắc chắn và ít hư hỏng vặt. Duy chỉ có điều hệ thống treo hơi chòng chành, đi tốc độ cao dễ khiến người ngồi trong bị say xe.

Nhận định chung

Giá của mẫu Ford EcoSport bản Titanium 1.5 sau 4 năm sử dụng, chỉ còn 470 triệu đồng trên thị trường xe cũ là khá hợp lý và đáng suy ngẫm. Với mức giá này, người tiêu dùng sẽ chỉ có thể lựa chọn một số xe hạng A như KIA New Morning GT-Line (424 triệu đồng), Hyundai Grand i10 1.2 AT (435 triệu đồng)... Những mẫu xe này, mặc dù rẻ hơn, nhưng trang bị tiện nghi và giá trị thực dụng không thể sánh bằng EcoSport.

Mặc dù có kích thước nhỏ hơn đáng kể so với các đối thủ trong phân khúc, nhưng đây cũng là lợi thế giúp EcoSport dễ dàng di chuyển trong những khu vực chật hẹp và đường phố đông đúc.

Phần lớn các mẫu Ford EcoSport sau 4 năm sử dụng vẫn giữ được trạng thái gần như mới, với mức độ khấu hao chi tiết nội thất chưa đáng kể. Tuy nhiên, người dùng nên đưa xe đến các trung tâm dịch vụ của Ford hoặc các gara uy tín để kiểm tra kỹ các hạng mục trước khi quyết định mua xe cũ.