Có nên mang theo can xăng dự phòng trên ô tô? Chuyên gia nói gì

Cảnh Báo Chuyên Sâu: Rủi Ro Khôn Lường Từ Việc Tích Trữ Xăng Dầu Dự Phòng Bên Trong Xe Ô Tô

Trong quá trình tư vấn và chia sẻ kinh nghiệm vận hành xe, tôi nhận thấy một số tài xế, đặc biệt khi chuẩn bị cho các hành trình dài hoặc di chuyển đến những khu vực hẻo lánh, có thói quen mang theo bình xăng hoặc dầu diesel dự trữ ngay trong khoang xe. Mục đích là để phòng ngừa tình huống hết nhiên liệu đột ngột, tạo cảm giác chủ động và yên tâm. Tuy nhiên, dưới góc độ an toàn kỹ thuật và phòng chống cháy nổ, đây là một thực hành cực kỳ nguy hiểm và tiềm ẩn nhiều hệ lụy nghiêm trọng mà mọi chủ xe cần nhận thức rõ.

Nguy Cơ Cháy Nổ Thường Trực - Mối Đe Dọa Hàng Đầu:

• Bản chất dễ bay hơi của xăng: Xăng có áp suất hơi bão hòa cao, nghĩa là nó bay hơi rất nhanh ở nhiệt độ thường, tạo thành hỗn hợp hơi xăng và không khí trong không gian kín của xe. Hỗn hợp này cực kỳ dễ bắt lửa và có khả năng gây nổ mạnh khi gặp điều kiện thuận lợi.
• Nguồn đánh lửa tiềm ẩn: Bên trong và xung quanh ô tô luôn tồn tại vô số nguồn có thể phát sinh tia lửa hoặc nhiệt lượng đủ để kích nổ hỗn hợp hơi xăng: hệ thống điện của xe, tĩnh điện tích tụ trên cơ thể người hoặc vật liệu, ma sát, tàn thuốc lá, hoặc thậm chí là va đập mạnh gây rò rỉ nhiên liệu ra các bề mặt nóng.
• Hậu quả thảm khốc: Chỉ một sự cố nhỏ cũng có thể biến chiếc xe thành một ngọn đuốc hoặc gây ra một vụ nổ, đe dọa trực tiếp tính mạng người ngồi trên xe và những người xung quanh.

Vi Phạm Quy Định An Toàn và Vận Chuyển Hàng Hóa Nguy Hiểm:

Theo quy định hiện hành và các tiêu chuẩn an toàn, việc chuyên chở nhiên liệu dễ cháy như xăng, dầu bên trong khoang hành khách hoặc hành lý bằng các vật chứa không chuyên dụng, không đảm bảo an toàn kỹ thuật có thể bị xem là hành vi vận chuyển hàng hóa nguy hiểm trái phép. Điều này không chỉ đặt người thực hiện vào tình thế vi phạm pháp luật mà còn tạo ra rủi ro pháp lý và trách nhiệm nặng nề nếu không may xảy ra sự cố.

Suy Giảm Chất Lượng Nhiên Liệu và Ảnh Hưởng Đến Động Cơ:

Chuyển số tiến, lùi khi xe chưa dừng có sao không? Chuyển số tiến hoặc lùi khi xe chưa dừng có thể gây hại cho hệ thống truyền động của xe. 

Một khía cạnh kỹ thuật khác thường bị xem nhẹ là sự suy giảm chất lượng nhiên liệu khi được tích trữ trong thời gian dài và điều kiện bảo quản không đạt chuẩn:

• Oxy hóa và biến chất: Nhiên liệu tiếp xúc với không khí và nhiệt độ thay đổi sẽ bị oxy hóa, hình thành cặn nhựa, làm giảm chỉ số octan (xăng) hoặc cetan (dầu), mất đi các phụ gia quan trọng.
• Nhiễm ẩm và tạp chất: Bình chứa thông thường không đảm bảo độ kín tuyệt đối, dễ khiến hơi nước ngưng tụ hoặc bụi bẩn xâm nhập, làm bẩn nhiên liệu.
• Hậu quả cho động cơ: Sử dụng nhiên liệu đã suy giảm chất lượng không chỉ khiến xe vận hành kém hiệu quả (khó khởi động, yếu máy, tốn nhiên liệu hơn) mà còn có thể gây tắc nghẽn hệ thống phun nhiên liệu, làm hỏng bơm xăng, kim phun và ảnh hưởng tiêu cực đến tuổi thọ của động cơ.

Không nên dự trữ xăng dầu trên ô tô vì điều này tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ.

Hiểu Đúng Về Tuổi Thọ Nhiên Liệu và Khuyến Nghị Xử Lý Nhiên Liệu Tồn Kho

Thị trường xe ô tô toàn cầu tăng trưởng 10% trong tháng 6 Tỷ lệ bán xe hạng nhẹ toàn cầu (LV) đã tăng lên 93 triệu chiếc/năm trong tháng 6, từ mức 89 triệu chiếc/năm trong tháng 5. Tất cả các thị trường lớn đều vượt trội so với tháng 6 năm 2022 lần thứ hai cho đến nay vào năm 2023, nhờ...

Một trong những yếu tố kỹ thuật mà người sử dụng ô tô cần quan tâm là tuổi thọ hữu hạn của nhiên liệu (xăng và dầu diesel) khi lưu trữ. Chất lượng nhiên liệu sẽ suy giảm theo thời gian do các quá trình hóa học tự nhiên như oxy hóa và sự bay hơi của các thành phần nhẹ, đặc biệt bị tác động mạnh bởi nhiệt độ môi trường.

Tuổi Thọ Lưu Trữ Ước Tính:

• Xăng (Gasoline): Do có nhiều thành phần nhẹ dễ bay hơi và nhạy cảm với oxy hóa, xăng có tuổi thọ tương đối ngắn. Các nghiên cứu và thực nghiệm cho thấy:
  • Ở điều kiện lý tưởng (bảo quản trong thùng chứa kín, nhiệt độ ổn định khoảng 20°C), xăng có thể duy trì chất lượng tương đối tốt trong vòng tối đa 6 tháng.
  • Tuy nhiên, nếu nhiệt độ môi trường tăng lên 30°C, tốc độ suy thoái sẽ nhanh hơn đáng kể, rút ngắn thời gian lưu trữ hiệu quả xuống chỉ còn khoảng 3 tháng.
• Dầu Diesel: Có cấu trúc phân tử bền vững hơn xăng, diesel có tuổi thọ lưu trữ dài hơn, thường dao động từ 6 đến 12 tháng, tùy thuộc chủ yếu vào nhiệt độ bảo quản và mức độ kiểm soát nguy cơ nhiễm nước hoặc vi sinh vật (diesel dễ bị nhiễm khuẩn hơn xăng).

Vì sao xe ô tô cũ màu trắng thường được khách hàng chọn mua nhất? Dù bị chê là đơn điệu nhưng những chiếc xe màu trắng vẫn chiếm số lượng áp đảo nhất, tới 39%.

Khuyến Nghị Đối Với Xe Không Sử Dụng Dài Hạn:

Dựa trên sự suy giảm chất lượng không thể tránh khỏi của nhiên liệu, các chuyên gia kỹ thuật đưa ra lời khuyên quan trọng: Đối với những chiếc xe dự kiến không hoạt động liên tục trong khoảng thời gian từ 3 đến 6 tháng trở lên, chủ xe nên có biện pháp xử lý nhiên liệu tồn trong bình.

• Giải pháp tối ưu: Xả bỏ hoàn toàn nhiên liệu cũ trước khi ngừng sử dụng xe dài hạn.
• Giải pháp thay thế: Nếu không thể xả bỏ, hãy đổ đầy bình (để giảm khoảng trống cho hơi ẩm ngưng tụ) và sử dụng thêm chất ổn định nhiên liệu (fuel stabilizer) chất lượng tốt. Phụ gia này giúp làm chậm quá trình oxy hóa và duy trì các đặc tính của nhiên liệu lâu hơn.

Tuyệt đối không nên chủ quan và khởi động lại xe sau thời gian dài không hoạt động bằng chính nhiên liệu cũ đã biến chất. Việc này tiềm ẩn nguy cơ gây ra các vấn đề như: khó khởi động, động cơ hoạt động không ổn định, hiệu suất kém, và nghiêm trọng hơn là làm tắc nghẽn hoặc hư hỏng các bộ phận nhạy cảm của hệ thống phun nhiên liệu (bơm xăng, kim phun), dẫn đến chi phí sửa chữa tốn kém.

Lưu Ý Về Việc Mang Nhiên Liệu Dự Phòng (Trường Hợp Bất Khả Kháng):

Như đã nhấn mạnh ở các khuyến cáo trước, việc mang theo nhiên liệu dự phòng bên trong khoang cabin là cực kỳ nguy hiểm và cần tránh tuyệt đối. Tuy nhiên, trong những tình huống bất khả kháng (ví dụ: di chuyển bằng xe chuyên dụng ở những vùng cực kỳ hẻo lánh không có trạm xăng) và chỉ khi tuân thủ nghiêm ngặt các quy định an toàn và pháp luật hiện hành, nếu buộc phải vận chuyển một lượng nhỏ nhiên liệu dự phòng bên ngoài xe, cần đảm bảo:

• Sử dụng bình chứa chuyên dụng, đạt tiêu chuẩn an toàn cho việc chứa xăng/dầu (thường làm từ nhựa HDPE chịu hóa chất hoặc kim loại chuyên dụng, có tem chứng nhận).
• Bình phải có nắp đậy kín tuyệt đối để ngăn rò rỉ và bay hơi.
• Dung tích của mỗi bình chứa không nên vượt quá giới hạn cho phép theo quy định (thông thường là dưới 30 lít cho mục đích dân sự).
• Bình chứa phải được cố định chắc chắn ở vị trí bên ngoài xe, thông thoáng, tránh xa nguồn nhiệt và nguy cơ va đập.

Tóm lại: Việc hiểu rõ tuổi thọ nhiên liệu và các rủi ro liên quan là rất quan trọng. Luôn ưu tiên các giải pháp an toàn như lập kế hoạch lộ trình, sử dụng chất ổn định nhiên liệu cho xe ít dùng, và tuyệt đối tránh tích trữ nhiên liệu không đúng cách bên trong xe.