Chủ tịch Toyota cảm thấy cô đơn khi bảo vệ động cơ đốt trong
Thứ Năm, 11/06/2026 - 11:10 - ducht
Chủ tịch Toyota Akio Toyoda cho biết, ông cảm thấy "rất cô đơn" khi tiếp tục bảo vệ động cơ đốt trong, trong bối cảnh nhiều hãng xe toàn cầu tăng tốc phát triển xe điện.

Chủ tịch Toyota Akio Toyoda nói nỗi lo lớn nhất của ông là "mọi người đều đang chuyển sang xe điện".
Trong cuộc phỏng vấn với Carwow, ông Toyoda nói, nỗi lo lớn nhất của ông là "mọi người đều đang chuyển sang xe điện". Chủ tịch Toyota cho rằng, động cơ đốt trong vẫn có vai trò nhất định, đồng thời nhấn mạnh việc duy trì việc làm cho các nhà cung cấp linh kiện động cơ.
Theo Motor1, Toyota là hãng xe bán nhiều nhất thế giới trong 6 năm liên tiếp. Tuy nhiên, xe điện thuần pin chưa đóng góp đáng kể vào kết quả này. Doanh số của hãng Nhật chủ yếu đến từ xe hybrid và các mẫu dùng động cơ đốt trong.
Toyota theo đuổi nhiều công nghệ cùng lúc
Toyota vẫn phát triển xe điện, với các mẫu như C-HR, Urban Cruiser và Highlander chạy điện. Tuy nhiên, hãng không đặt toàn bộ chiến lược vào xe điện thuần pin như một số nhà sản xuất khác.
Ông Toyoda từng nhận định xe điện khó vượt quá 30% doanh số ô tô toàn cầu. Ông cho rằng tại nhiều khu vực, người dùng vẫn cần xe dùng nhiên liệu truyền thống do hạ tầng sạc chưa phát triển đồng đều.

Chủ tịch Toyota Akio Toyoda từng nhận định xe điện khó vượt quá 30% doanh số ô tô toàn cầu.
Đây là lý do Toyota duy trì chiến lược đa công nghệ, gồm hybrid, plug-in hybrid, xe điện, hydro và nhiên liệu trung hòa carbon. Cách tiếp cận này phù hợp với các thị trường có mức độ phát triển hạ tầng khác nhau.
Với người dùng Việt Nam, quan điểm của Toyota cho thấy xe hybrid và xe xăng vẫn còn vai trò trong giai đoạn chuyển đổi. Hạ tầng sạc, chi phí sở hữu và thói quen sử dụng là những yếu tố ảnh hưởng đến tốc độ phổ cập xe điện.
Xe xăng chịu sức ép từ quy định khí thải
Dù Toyota tiếp tục đầu tư vào động cơ đốt trong, áp lực với xe xăng và diesel ngày càng lớn. Tại châu Âu, các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt đang thúc đẩy sự tăng trưởng của xe điện.
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu, trong 4 tháng đầu năm, xe điện chiếm 20,9% thị phần tại EU, Anh, Iceland, Liechtenstein, Na Uy và Thụy Sĩ.
Bên cạnh xe phổ thông, Toyota vẫn phát triển động cơ đốt trong cho các mẫu hiệu năng cao. Thương hiệu Gazoo Racing đang phát triển động cơ tăng áp 2.0 lít mới cho các mẫu GR trong tương lai. Hãng cũng phát triển động cơ V8 mới cho siêu xe hybrid GR GT.


Toyota GR GT.
Toyota đồng thời thử nghiệm động cơ đốt trong dùng hydro và nhiên liệu trung hòa carbon. Mẫu xe đua TR LH2 Racing dự kiến xuất hiện tại giải 24 Hours of Le Mans.
Cách tiếp cận của Toyota cho thấy hãng chưa từ bỏ động cơ đốt trong, nhưng vẫn tham gia xu hướng điện hóa. Thay vì chuyển hẳn sang xe điện thuần pin, hãng Nhật chọn duy trì nhiều lựa chọn hệ truyền động để phù hợp với từng thị trường.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Có 500 triệu, chọn mua xe gầm cao chạy lướt nào để cả nhà vi vu đón Tết?
Xe bay Xpeng chở hai người, dùng điện hoàn toàn
Rào cản thuế quan Mỹ: Nút thắt mới khiến ô tô nhập khẩu ùn tắc kéo dài
Mazda CX-90 sắp bán tại Việt Nam, giá từ 2,479 tỷ đồng
THACO AUTO tặng gói dịch vụ đặc biệt dành cho các mẫu xe BMW dịp cuối năm
Có thể bạn quan tâm
-
Omoda C4 2026: Mẫu xe đa dạng với 3 tùy chọn động cơ tại Việt NamMẫu xe Omoda C4 nhiều khả năng sẽ được lắp ráp tại Việt Nam, với các phiên bản động cơ xăng, hybrid và thuần điện cùng thiết kế ngoại thất mang phong cách thể thao. -
Sedan cỡ B tháng 4: Mazda2 tạo bất ngờMazda2 bất ngờ vượt Honda City và Hyundai Accent để đứng thứ hai doanh số lũy kế sedan cỡ B tháng 4, Toyota Vios tiếp tục dẫn đầu phân khúc. -
BYD Dolphin 2026 ra mắt, rẻ hơn gần 100 triệu đồngMẫu hatchback cỡ B thuần điện của BYD nâng cấp nhẹ ngoại thất, dung lượng pin lớn hơn, thêm nhiều trang bị, giá 569 triệu đồng. -
Mercedes CLA điện đi được quãng đường xa hơn TeslaCLA250+ bản điện có tầm chạy đường trường 536km, sạc nhanh gần 300km sau 15 phút, nhưng giá cao và khoang hành lý nhỏ hơn. -
Việt Nam ở đâu trong bản đồ sản xuất, lắp ráp ôtô tại Đông Nam Á?Việt Nam thuộc nhóm 4 quốc gia có số thương hiệu sản xuất, lắp ráp nhiều nhất khu vực nhưng lượng xe xuất xưởng còn thấp.
Bình luận