Chi tiết Omoda C5 sắp ra mắt Việt Nam

Thứ Năm, 15/08/2024 - 12:20 - hoangvv

C5 là sản phẩm đầu tiên của thương hiệu Trung Quốc, Omoda bán tại Việt Nam, dự kiến ra mắt quý IV, bảo hành 10 năm và 1.000.000 km.

Geleximco, nhà phân phối hai thương hiệu Omoda & Jaecoo (thuộc Chery) nói sẽ ra mắt Omoda C5 vào quý IV, nhập khẩu Indonesia nhưng chưa nói rõ xe có bao nhiêu phiên bản. Kế hoạch này trễ vài tháng so với thông tin mà hãng này đưa ra hồi tháng 6, rằng sẽ bán Omoda C5 và Jaecoo J7 từ cuối tháng 8.

Hãng xe Trung Quốc cho biết, áp dụng chính sách bảo hành 10 năm và 1.000.000 km cho Omoda C5 và các mẫu xe xăng khác của hãng tại thị trường Việt. Đây là mức bảo hành cao nhất trên thị trường ôtô Việt Nam hiện tại.

Mức bảo hành 10 năm cũng được VinFast áp dụng nhưng giới hạn quãng đường lăn bánh chỉ 200.000 km. Hầu hết các hãng xe phổ thông trên thị trường có chính sách bảo hành 3-6 năm hoặc 100.000 - 150.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.

Một mẫu Omoda C5 lăn bánh tại trường đua Đại Nam, Bình Dương hồi tháng 7/2024. Ảnh: Omoda VN

Việc áp dụng chính sách bảo hành kéo dài và quãng đường lăn bánh lớn là cách để hai thương hiệu Trung Quốc tạo lòng tin với khách Việt. Thương hiệu mới mẻ, chưa có thời gian kiểm chứng là những thách thức để hai các sản phẩm chạy xăng của Omoda, Jaecoo cạnh tranh với các hãng Nhật, Hàn... vốn có lợi thế thương hiệu và am hiểu thị hiếu người dùng lâu năm tại Việt Nam.

Omoda C5 là chiếc xe gầm cao cỡ nhỏ, định vị ở phân khúc B. Kích thước dài x rộng x cao của xe lần lượt 4.400 x 1.830 x 1.585 mm, chiều dài cơ sở 2.630 mm. Thông số này lớn hơn đôi chút mẫu xe thuần cỡ B là Kia Seltos với các thông số 4.365 x 1.800 x 1.645 mm, trục cơ sở 2.610 mm. Kiểu dáng fastback khiến phần đuôi C5 có độ dốc lớn, chiều cao vì thế cũng thua thiệt so với Seltos.

Đại diện nhà phân phối cho biết, Omoda C5 có đèn chiếu sáng full LED, la-zăng 18 inch. Ở nội thất, xe trang bị màn hình kép 10,25 inch. Hệ thống thông tin, giải trí kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, ra lệnh bằng giọng nói, camera 360 độ. Ghế chỉnh điện kèm chức năng sưởi, điều hòa tự động hai vùng độc lập và hệ thống âm thanh Sony. Tuy nhiên, hiện chưa rõ những trang bị này có trên bản nào.

Động cơ trên Omoda C5 là loại 1.5 tăng áp, công suất 154 mã lực, mô-men xoắn cực đại 230 Nm, hộp số CVT. Ngoài bản máy xăng C5, Omoda còn có bản thuần điện E5 cũng có kế hoạch bán tại Việt Nam. Hệ thống ADAS với 17 tính năng thông minh, thân xe bằng thép cường độ cao (78%) được thiết kế để chịu được áp suất lên tới 1800 Mpa, Omoda C5 được chứng nhận an toàn 5 sao EURO NCAP đảm bảo sự an toàn tối đa cho người lái và hành khách.

Omoda & Jaecoo là thương hiệu con của tập đoàn Chery, một trong những "ông lớn" của ngành xe Trung Quốc. Theo kế hoạch, nhà máy xe năng lượng mới Omoda & Jaecoo đặt tại Thái Bình, công suất 200.000 xe mỗi năm. Việc xây dựng nhà máy thực hiện theo ba giai đoạn, tổng vốn đầu tư ước tính hơn 800 triệu USD.

Nhà máy khởi công trong quý III năm nay và hoàn thành giai đoạn một vào quý I/2026. Sau khi hoàn thành giai đoạn một, công suất nhà máy khoảng 50.000 xe mỗi năm.

Trong quá trình xây dựng nhà máy, những mẫu xe mà Omoda & Jaecoo đưa về Việt Nam được nhập khẩu chính hãng từ Indonesia.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

McLaren Senna GTR đầu tiên tại Việt Nam, giới hạn 75 chiếc toàn cầu

Phiên bản đua của McLaren Senna đầu tiên tại Việt Nam mang số hiệu 33.

BYD nhận cọc Yangwang U7, giá dự kiến hơn 138.000 USD

Yangwang U7 sở hữu công suất đầu ra tối đa 1.036 mã lực, tức mạnh hơn cả Yangwang U9. Xe có phạm vi hoạt động tối đa 800 km.

Mercedes-Benz G-Class chuẩn bị ra mắt phiên bản cỡ nhỏ

Hãng xe Đức đang phát triển phiên bản nhỏ gọn với giá dễ tiếp cận hơn của dòng SUV việt dã Mercedes-Benz G-Class.

Hyundai Ioniq 6 thay đổi diện mạo, đậm chất thể thao và hiện đại

Hyundai vừa trình làng phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của mẫu sedan điện Ioniq 6, mang đến diện mạo thể thao và cuốn hút hơn, đặc biệt là với phiên bản N Line.

Toyota có đang mất lửa trong cuộc đua xe điện?

Toyota vừa quyết định trì hoãn kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất pin cho ô tô điện tại Nhật Bản, sau khi liên tục điều chỉnh giảm mục tiêu doanh số xe điện để phù hợp với thực tế thị trường.

Có thể bạn quan tâm