Ngành ôtô Thái Lan lo chuỗi cung ứng mất việc vì xe điện

Ông Suwat Supakandechakul, Chủ tịch câu lạc bộ công nghiệp ôtô thuộc Liên đoàn công nghiệp Thái Lan (FTI), cho biết những linh kiện phổ thông như ghế, hệ thống dây điện và kính chắn gió đóng vai trò quan trọng trong việc tạo lợi thế về quy mô sản xuất, giúp giảm chi phí và đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng. Theo ông, các linh kiện có giá trị cao như khung gầm, vốn đã được sản xuất tại Thái Lan, cũng cần được ưu tiên sử dụng.

"Chính phủ nên khuyến khích doanh nghiệp sử dụng những linh kiện này và cho phép khấu trừ thuế đối với các khoản chi liên quan", ông Suwat nói.

FTI cho rằng việc yêu cầu các hãng xe thuần điện nước ngoài mua linh kiện sản xuất tại Thái Lan sẽ tương tự cách các nhà sản xuất xe động cơ đốt trong đang thực hiện, qua đó góp phần bảo vệ chuỗi cung ứng trong nước. Ông Suwat nhấn mạnh chiến lược này có ý nghĩa quan trọng để duy trì vị thế trung tâm sản xuất ôtô của Đông Nam Á mà Thái Lan đang nắm giữ.

Một vấn đề khác khiến ngành ôtô Thái Lan lo ngại là Mỹ quan tâm đến hoạt động trung chuyển hàng hóa, tức các sản phẩm lắp ráp tại Thái Lan nhưng sử dụng linh kiện nhập khẩu. Washington có thể lấy đây làm cơ sở để áp mức thuế cao hơn đối với hàng hóa xuất khẩu từ Thái Lan.

Công nhân làm việc trên dây chuyền lắp ráp khung gầm tại nhà máy xe điện của Great Wall Motor ở tỉnh Rayong, Thái Lan. Ảnh: Bangkok Post

FTI đang làm việc với một ủy ban của Hạ viện về các biện pháp thuế quan, đồng thời thúc đẩy quy định chặt chẽ hơn về tỷ lệ nội địa hóa trong sản xuất xe điện nhằm bảo vệ ngành công nghiệp.

Thái Lan đặt mục tiêu sản xuất 1,5 triệu ôtô trong năm 2026, trong đó khoảng 950.000 xe dành cho xuất khẩu. Tuy nhiên, FTI đang cân nhắc điều chỉnh mục tiêu này do hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz bị gián đoạn vì xung đột. Theo ông Suwat, ôtô chiếm hơn 20% tổng kim ngạch xuất khẩu của Thái Lan sang khu vực này.

Bà Yuphin Boonsirichan, Chủ tịch Hiệp hội công nghiệp ôtô Thái Lan (TAIA), kêu gọi chính phủ điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe điện nhập khẩu nguyên chiếc nhằm bảo vệ các nhà sản xuất và doanh nghiệp cung ứng trong nước. Bà cũng đề xuất triển khai các chương trình khuyến khích người dân mua ôtô lắp ráp trong nước, chẳng hạn cho phép khấu trừ một phần chi phí khi tính thuế thu nhập cá nhân. Ngoài ra, TAIA cũng kiến nghị các cơ quan nhà nước ưu tiên sử dụng xe điện trong đội xe công để thúc đẩy nhu cầu của thị trường.