Cảnh báo: Những hành động nhỏ khi lái xe có thể gây hỏng hộp số ô tô

Thao tác đúng chuyển số đúng là đạp chân côn hết hành trình sau đó sang số phù hợp.

Trong hệ truyền động của xe số sàn, ly hợp (côn) đóng vai trò trung gian then chốt giúp kết nối và ngắt kết nối mô-men xoắn từ động cơ sang hộp số. Việc vận hành đúng kỹ thuật không chỉ đảm bảo độ bền của bộ ly hợp và hộp số, mà còn góp phần tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu và nâng cao trải nghiệm lái xe.

Một trong những thao tác cơ bản nhưng rất quan trọng là đạp hết hành trình chân côn mỗi khi chuyển số, đặc biệt trong điều kiện xe đang khởi hành hoặc di chuyển ở tốc độ thấp. Hành động này giúp tách hoàn toàn động cơ khỏi hộp số, giảm áp lực lên bộ đồng tốc và bánh răng, từ đó hạn chế mài mòn và kéo dài tuổi thọ của các chi tiết cơ khí.

Một số tài xế giàu kinh nghiệm đôi khi áp dụng kỹ thuật “đồng tốc”  sang số mà không cần đạp côn hoàn toàn, dựa trên việc đồng bộ vòng tua máy và tốc độ xe. Tuy nhiên, đây là kỹ thuật nâng cao, đòi hỏi độ chính xác cao và nếu thực hiện sai, có thể gây mài mòn nghiêm trọng cho đồng tốc và bánh răng hộp số. Vì thế, theo anh Dũng – một chuyên gia kỹ thuật với nhiều năm kinh nghiệm sửa chữa xe ô tô, việc đạp hết hành trình chân côn và chỉ đặt chân lên bàn đạp côn khi thực sự cần chuyển số vẫn là lựa chọn an toàn và hiệu quả nhất.

Nghỉ tay trên cần số sẽ khiến các cơ cấu sang số luôn chịu lực tác động.

Hướng dẫn chi tiết cách khắc phục tạm thời rò rỉ ống dẫn nước làm mát trên xe ô tô Hãy hình dung nếu hệ thống làm mát động cơ gặp sự cố và ống dẫn nước làm mát bị rò rỉ. Tình trạng này có thể dẫn đến những hư hỏng nghiêm trọng khi bạn di chuyển trên quãng đường dài. Nếu không được xử lý kịp thời, xe...

Một thói quen khá phổ biến ở người điều khiển xe số sàn  đặc biệt là những mẫu xe cỡ nhỏ không trang bị bệ tỳ tay trung tâm – là việc thường xuyên đặt tay lên cần số ngay cả khi không có nhu cầu chuyển số. Hành động này tưởng như vô thưởng vô phạt, nhưng trên thực tế lại tiềm ẩn nguy cơ gây hư hỏng lâu dài cho hệ thống truyền động.

Cần số được liên kết trực tiếp với cơ cấu chuyển số bên trong hộp số thông qua trục điều khiển. Khi người lái đặt tay lên cần số một cách liên tục, dù với lực nhẹ, vẫn sẽ tạo ra áp lực không cần thiết lên hệ thống cơ khí bên trong. Lực này có thể khiến cần số lệch khỏi vị trí trung tính (vị trí nghỉ), làm các bánh răng và bộ đồng tốc bên trong bị mài mòn do phải chịu tải liên tục dù không hoạt động.

Bí quyết chọn dầu nhớt ô tô bền bỉ, tiết kiệm xăng, bảo vệ động cơ Việc lựa chọn dầu nhớt phù hợp đóng vai trò quan trọng đối với xe ô tô. Hiện nay, có nhiều loại dầu nhớt trên thị trường, tùy vào kiểu động cơ, tình trạng và tuổi thọ mà cần chọn loại phù hợp. Dưới đây là những kiến...

Theo các chuyên gia kỹ thuật, hệ thống cơ cấu cài số và bộ truyền bánh răng trong hộp số được thiết kế để chỉ chịu lực khi thực hiện thao tác sang số. Việc tác động lực liên tục ngoài thiết kế sẽ làm giảm tuổi thọ của các chi tiết này theo thời gian, dẫn đến hiện tượng vào số khó, kẹt số hoặc thậm chí là hư hỏng hộp số.

Miễn lệ phí trước bạ cho ô tô điện có được gia hạn? Chính sách miễn hoàn toàn lệ phí trước bạ dành cho ô tô điện đang được đề xuất gia hạn, mở ra cơ hội thúc đẩy mạnh mẽ doanh số trong thời gian tới. Trong khi đó, phân khúc xe hybrid tại Việt Nam vẫn đang chờ đợi những ưu đãi...

Do đó, để đảm bảo độ bền của hộp số và vận hành xe một cách chuyên nghiệp, tài xế nên tập thói quen chỉ đặt tay lên cần số khi thực sự cần chuyển số, và nên đưa tay về vô-lăng hoặc bệ tỳ tay sau mỗi thao tác.

Về số lùi khi xe đang chuyển động

Trong quá trình điều khiển xe số tự động tại các khu vực chật hẹp hoặc mật độ giao thông cao, không ít tài xế có thói quen chuyển số từ tiến (D) sang lùi (R) – hoặc ngược lại – khi xe vẫn đang di chuyển mà chưa dừng hẳn. Đây là một sai lầm nghiêm trọng trong thao tác lái xe.

Việc thay đổi hướng truyền động khi xe chưa hoàn toàn dừng lại sẽ khiến mô-men xoắn trong hộp số bị đảo chiều đột ngột. Áp lực này tác động trực tiếp lên cụm bánh răng hành tinh và các bộ ly hợp thủy lực bên trong hộp số tự động, gây ra hiện tượng mài mòn, nứt gãy, thậm chí là phá hủy cấu trúc hộp số nếu lặp lại nhiều lần. Để đảm bảo độ bền cơ học và an toàn vận hành, người lái cần tuyệt đối đảm bảo xe phải dừng hoàn toàn trước khi chuyển đổi giữa số tiến và số lùi.

Cần lưu ý dừng hẳn xe mới từ số R sang số D hoặc ngược lại.

Ngoài ra, để tối ưu hiệu suất và tuổi thọ của hộp số, tài xế cũng cần chủ động lựa chọn cấp số phù hợp với điều kiện địa hình. Ví dụ, khi vận hành trên các cung đường đèo dốc, thay vì chỉ sử dụng số D, người điều khiển nên chuyển sang chế độ số tay (M) hoặc sử dụng lẫy chuyển số (paddle shift) nhằm tận dụng khả năng hãm động cơ (engine braking). Điều này không chỉ giúp kiểm soát tốc độ chính xác hơn mà còn giảm tải cho hệ thống phanh, đồng thời duy trì mô-men xoắn phù hợp để đảm bảo xe luôn có lực kéo đủ mạnh trong những tình huống leo dốc hoặc xuống dốc kéo dài.

Việc hiểu và sử dụng hộp số đúng kỹ thuật trong từng tình huống – từ việc quay đầu trong phố nhỏ, đỗ xe dốc, đến lái xe đường đồi núi – không chỉ giúp bảo vệ hệ thống truyền động, tiết kiệm nhiên liệu mà còn đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo an toàn và nâng cao tuổi thọ cho toàn bộ hệ thống truyền động của xe.