BYD ra mắt công nghệ sạc siêu nhanh 6C chỉ 5 phút đi 300km

BYD dự kiến ra mắt nền tảng điện áp cao 1000V vào giữa tháng 3, đánh dấu bước tiến quan trọng trong công nghệ sạc siêu nhanh. Hệ thống sạc này hỗ trợ tốc độ sạc trên 5C, giúp rút ngắn đáng kể thời gian nạp điện. Ngay sau khi giới thiệu, BYD sẽ tích hợp công nghệ sạc 1000V trên các mẫu xe phiên bản 2025, đồng thời triển khai mạng lưới trạm sạc siêu nhanh với quy mô lớn nhằm tối ưu trải nghiệm người dùng.

Những mẫu xe đầu tiên hỗ trợ sạc 1000V sẽ thuộc phân khúc cao cấp, trước khi mở rộng sang các dòng xe khác trong danh mục sản phẩm. Nhờ nền tảng mới, xe có thể sạc chỉ trong 5 phút để di chuyển thêm 300 km, cải thiện đáng kể hiệu suất sử dụng. So với hệ thống 800V, mỗi 100V bổ sung giúp công suất sạc tăng thêm khoảng 25kW ở cùng mức dòng điện, mang đến tốc độ sạc vượt trội và rút ngắn thời gian chờ đáng kể.

Trạm siêu nạp 1000V của BYD với tốc độ sạc 6C

BYD Atto 2 ra mắt tại châu Âu, nằm giữa Dolphin và Atto 3 BYD Atto 2 có quãng đường di chuyển tối đa 312 km sau mỗi lần sạc đầy. Mẫu xe này có tên gọi tại Trung Quốc là Yuan Up.

Nền tảng điện áp cao không chỉ giúp giảm tải cho pin mà còn tối ưu hóa hiệu suất vận hành tổng thể. Nhờ giảm điện trở trong hệ thống, nền tảng này hạn chế sinh nhiệt đáng kể, từ đó kéo dài tuổi thọ pin và cải thiện tốc độ sạc mà không ảnh hưởng đến độ bền. Đặc biệt, hệ thống động cơ điện cũng hưởng lợi khi có thể đạt công suất và tốc độ cao hơn mà không cần gia tăng kích thước vật lý, giúp tối ưu hóa trọng lượng và không gian thiết kế của xe.

Sau tết hàng loạt ô tô chuẩn bị ra mắt khách Việt Trong tháng 2, các hãng xe dự kiến ra mắt những mẫu mới như MG G50, BYD Sealion, Skoda Kodiaq và Peugeot 2008.

Theo các báo cáo mới nhất, BYD đang phát triển kiến trúc điện mới mang tên BOX, hướng đến tối ưu hóa hiệu suất năng lượng và nâng cao mức độ tích hợp hệ thống. Công nghệ sạc siêu nhanh 1000V sẽ được trang bị trước tiên trên các dòng xe cao cấp thuộc dòng BYD Dynasty, đặc biệt là hai mẫu Han L và Tang L. Cả hai mẫu xe này đã được giới thiệu vào tháng 1 và dự kiến chính thức ra mắt vào cuối tháng này. Han L sẽ sử dụng hệ thống điện áp cao 945V, hỗ trợ sạc nhanh DC với hai cổng sạc, tương tự như Tang L, hứa hẹn mang lại trải nghiệm sạc điện vượt trội và rút ngắn tối đa thời gian chờ cho người dùng.

So sánh BYD Seal 2024 và Toyota Camry 2.5 HEV 2024: giá bán, thông số kỹ thuật, tiện nghi, an toàn BYD Seal với thiết kế trẻ trung cùng động cơ thuần điện có "ngon" hơn Toyota Camry từng thống trị phân khúc sedan hạng D nay có thêm công nghệ Hybrid?

Những hình ảnh rò rỉ từ Trung Quốc tiết lộ rằng hệ thống trạm sạc siêu nhanh của BYD đã sẵn sàng đi vào hoạt động, với điện áp vượt mức 1000V và tốc độ sạc lên đến 6C, hứa hẹn rút ngắn đáng kể thời gian nạp điện cho các mẫu xe điện thế hệ mới. Tuy nhiên, tham vọng của BYD không dừng lại ở đó. Theo thông tin rò rỉ vào tháng 11, hãng đang nghiên cứu nền tảng sạc 1500V dành cho các thiết bị và máy móc xây dựng chạy điện. Hệ thống này có thể đạt dòng điện tối đa 400A, công suất sạc lên đến 600kW và tuổi thọ pin ấn tượng, vượt ngưỡng 7000 chu kỳ sạc – một con số vượt trội so với các công nghệ sạc hiện nay.

Bên cạnh những bước tiến về công nghệ sạc, BYD cũng ghi nhận mức tăng trưởng doanh số đầy ấn tượng. Trong hai tháng đầu năm 2025, hãng đã bán ra 614.679 xe trên toàn cầu, tăng 90% so với cùng kỳ năm ngoái (322.767 xe). Đây là minh chứng rõ ràng cho sự phát triển mạnh mẽ của BYD trong lĩnh vực xe điện, đồng thời khẳng định vị thế ngày càng vững chắc của thương hiệu trên thị trường ô tô toàn cầu.

Trước đây, các mẫu xe của BYD từng bị đánh giá chưa tối ưu về khả năng sạc nhanh, đặc biệt tại thị trường châu Âu, nơi nhiều khách hàng phản ánh về tốc độ sạc chậm trên các dòng xe như BYD Atto 3 hay Dolphin. Hạn chế này khiến BYD gặp bất lợi khi so sánh với các đối thủ trong phân khúc xe điện cao cấp. Tuy nhiên, với nền tảng sạc 1000V mới, hãng xe Trung Quốc đang đặt mục tiêu xoay chuyển tình thế, ít nhất là đối với các mẫu xe cao cấp, bằng cách cải thiện đáng kể tốc độ sạc và tối ưu hóa trải nghiệm người dùng.

Tại Trung Quốc, cuộc đua công nghệ sạc nhanh đang diễn ra quyết liệt hơn bao giờ hết. Xiaomi SU7 được trang bị hệ thống sạc 900V, trong khi Nio ET9 và Onvo L60 cũng sử dụng nền tảng điện áp tương tự. Không kém cạnh, Zeekr 001 FR và Zeekr 7X gây chú ý khi tích hợp công nghệ sạc 800V, giúp rút ngắn đáng kể thời gian nạp điện. Với sự xuất hiện của nền tảng 1000V từ BYD, thị trường xe điện tại Trung Quốc đang bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt về khả năng sạc nhanh, hứa hẹn mang đến những đột phá công nghệ trong tương lai gần.