Bắt gặp BYD Atto 3 2025 lộ diện trên đường thử
Thứ Năm, 06/02/2025 - 12:34 - loanpd
Atto 3 phiên bản mới bị bắt gặp khi chạy thử tại Trung Quốc trước khi ra mắt thị trường nội địa vào quý II năm nay, theo CarNewsChina. Atto 3 còn có tên gọi khác là Yuan Plus tại Trung Quốc và một số thị trường nước ngoài.
BYD Atto 3 phiên bản mới bị bắt gặp trên đường thử tại Trung Quốc. Ảnh: CarNewsChina
Mẫu crossover cỡ B+ của BYD tinh chỉnh ngoại thất từ những vị trí dán lớp ngụy trang. Atto 3 2025 thiết kế lại cản trước thể thao hơn, tích hợp hốc hút gió với hình thang lớn hơn. Cản sau kiểu dáng với họa tiết hình thang. Cánh gió sau mới cùng với ốp bên hông trang trí crôm và cột D sơn đen một phần.
Từ hình ảnh cho thấy, cản trước lắp một camera mới cho tính năng hỗ trợ lái ADAS thế hệ mới. CarNewsChina không nhắc đến nội thất, nhưng cho biết hệ truyền động không đổi như bản cũ.
Atto 3 sở hữu kích thước dài x rộng x cao là 4.455 x 1.875 x 1.615 mm và chiều dài cơ sở 2.720 mm. Xe trang bị một môtơ điện ở trục trước với công suất 201 mã lực, kèm hai lựa chọn gói pin 49,9 kWh và 60,5 kWh. Phạm vi hoạt động tương ứng 430 km và 510 km.
BYD Atto 3 có giá bán 15.300-20.100 USD tại thị trường Trung Quốc.
Ở thị trường Việt Nam, BYD Atto 3 được phân phối và nhập khẩu chính hãng. Xe BYD Atto 3 bán hai phiên bản, Dynamic giá 766 triệu đồng và Premium giá 886 triệu đồng. Phạm vi hoạt động tương ứng với từng phiên bản là 410 và 480 km sau mỗi lần sạc đầy.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Kia EV9 2024 cập bến thị trường Australia, giá cao nhất lên đến 77.000 USD
Kia EV9 2024 đã cập bến thị trường Australia, nơi mẫu SUV thuần điện này được phân phối với 3 phiên bản. Kia EV9 chính là mẫu xe đắt nhất mà nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc từng bán tại Australia.
Xe ô tô điện mini Trung Quốc - Panda Knight ra mắt, giá từ 132 triệu đồng
Xe điện VinFast VF8 được dân chơi Việt cưỡi chinh phục Tây Tạng
10 mẫu xe điện có quãng đường di chuyển ngắn nhất, 4 mẫu đã bán ở Việt Nam
Đa số những mẫu xe điện có quãng đường di chuyển trong một chu kỳ sạc ngắn chỉ phù hợp với nhu cầu di chuyển trong khu vực nội ô, với dung lượng pin thấp.
7 lý do khiến xe điện chưa thể tốt như xe xăng dầu truyền thống
Xe điện đang trở thành một phần quan trọng của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu nhưng vì nhiều lý do, xe điện vẫn chưa thể tốt như mong đợi.
Có thể bạn quan tâm
-
Trải nghiệm Green SM ở Indonesia bằng xe điện của VinFastCùng màu xanh và logo quen thuộc, việc đặt xe và di chuyển tại thành phố Jakarta (Indonesia) trên taxi điện Green SM sẽ khác thế nào so với ở Việt Nam? -
Trung Quốc siết quy định mức hiển thị 'ảo' về pin xe điệnTiêu chuẩn mới đặt hạn mức sai số hiển thị tình trạng pin dưới 5% và quy định mốc độ bền pin theo thời gian sử dụng. -
Toyota Hilux 2028 sẽ chạy bằng pin nhiên liệu hydroSau các bản thử nghiệm Hilux sử dụng pin nhiên liệu hydro lấy từ dòng Mirai, Toyota cuối cùng cũng đưa mẫu bán tải này vào sản xuất thương mại. -
Những pin xe điện tốt nhất sau 100.000 kmThụy Điển- Phân tích gần 10.000 bộ pin xe điện cho thấy dung lượng đều giữ trên 90% sau 100.000 km, với những cái tên vượt trội. -
BYD sắp làm trụ sạc tại Việt Nam?Hãng xe điện BYD vừa tiến hành đăng ký sở hữu công nghiệp cho một mẫu trụ sạc mới tại Việt Nam, mở ra triển vọng tự xây dựng hạ tầng sạc riêng thay vì phụ thuộc vào bên thứ 3.
Bình luận