Bắt gặp BYD Atto 3 2025 lộ diện trên đường thử

Thứ Năm, 06/02/2025 - 12:34 - loanpd

Trung Quốc- Mẫu crossover điện cỡ B+ phiên bản mới tinh chỉnh thiết kế, giữ nguyên hệ truyền động, bán ra trong quý II.

Atto 3 phiên bản mới bị bắt gặp khi chạy thử tại Trung Quốc trước khi ra mắt thị trường nội địa vào quý II năm nay, theo CarNewsChina. Atto 3 còn có tên gọi khác là Yuan Plus tại Trung Quốc và một số thị trường nước ngoài.

BYD Atto 3 phiên bản mới bị bắt gặp trên đường thử tại Trung Quốc. Ảnh: CarNewsChina

Mẫu crossover cỡ B+ của BYD tinh chỉnh ngoại thất từ những vị trí dán lớp ngụy trang. Atto 3 2025 thiết kế lại cản trước thể thao hơn, tích hợp hốc hút gió với hình thang lớn hơn. Cản sau kiểu dáng với họa tiết hình thang. Cánh gió sau mới cùng với ốp bên hông trang trí crôm và cột D sơn đen một phần.

Từ hình ảnh cho thấy, cản trước lắp một camera mới cho tính năng hỗ trợ lái ADAS thế hệ mới. CarNewsChina không nhắc đến nội thất, nhưng cho biết hệ truyền động không đổi như bản cũ.

Atto 3 sở hữu kích thước dài x rộng x cao là 4.455 x 1.875 x 1.615 mm và chiều dài cơ sở 2.720 mm. Xe trang bị một môtơ điện ở trục trước với công suất 201 mã lực, kèm hai lựa chọn gói pin 49,9 kWh và 60,5 kWh. Phạm vi hoạt động tương ứng 430 km và 510 km.

BYD Atto 3 có giá bán 15.300-20.100 USD tại thị trường Trung Quốc.

Ở thị trường Việt Nam, BYD Atto 3 được phân phối và nhập khẩu chính hãng. Xe BYD Atto 3 bán hai phiên bản, Dynamic giá 766 triệu đồng và Premium giá 886 triệu đồng. Phạm vi hoạt động tương ứng với từng phiên bản là 410 và 480 km sau mỗi lần sạc đầy.

Bài liên quan

Đánh giá BYD Atto 3 2024: Năng động, thông minh và an toàn với công nghệ ADAS tiên tiến Đánh giá BYD Atto 3 2024: Năng động, thông minh và an toàn với công nghệ ADAS tiên tiến BYD Atto 3, mẫu SUV điện nổi bật của hãng xe Trung Quốc, đã ghi dấu ấn thành công trên toàn cầu. Tại thị trường nội địa Trung Quốc, mẫu xe này được biết đến với tên gọi BYD Yuan Plus, là phiên bản mở rộng của BYD Yuan với phạm...

BYD Atto 3 có gì để cạnh tranh tại Việt Nam? BYD Atto 3 có gì để cạnh tranh tại Việt Nam? BYD Atto 3 là mẫu xe thuần điện bán chạy nhất của BYD tại nhiều thị trường trên thế giới và được kỳ vọng sẽ là cái tên chủ lực về doanh số của hãng ở Việt Nam.

Mức tiêu thụ điện năng của BYD Atto 3 sắp bán tại Việt Nam là bao nhiêu? Mức tiêu thụ điện năng của BYD Atto 3 sắp bán tại Việt Nam là bao nhiêu? BYD Atto 3 đã được chính hãng công khai mức tiêu thụ điện năng tại Việt Nam trên cổng thông tin của Cục Đăng kiểm.

Chia sẻ

Tags:

byd atto 3

byd

atto 3

crossover

xe gầm cao

trung quốc

Bình luận

Gửi

Tin cũ hơn

Skoda Elroq khoe body qua lớp ngụy trang đẹp hơn cả sơn

Skoda Elroq khoe body qua lớp ngụy trang đẹp hơn cả sơn "zin"

Hồi tháng 5, Skoda đã công bố mẫu xe Elroq sắp ra mắt, một mẫu xe dự kiến ​​sẽ chính thức trình làng vào cuối năm nay. Hiện tại, thương hiệu này tiếp tục chiến dịch quảng bá bằng cách giới thiệu chiếc xe từ nhiều góc độ khác nhau. Chỉ có một điểm đáng lưu ý là xe được phủ một lớp ngụy trang tuyệt đẹp.
Audi E5 Sportback trình làng tại Auto Shanghai 2025, mở màn kỷ nguyên xe điện tại Trung Quốc

Audi E5 Sportback trình làng tại Auto Shanghai 2025, mở màn kỷ nguyên xe điện tại Trung Quốc

Liên doanh SAIC – Audi vừa vén màn mẫu xe điện AUDI E5 Sportback tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2025. Đây là sản phẩm đầu tiên của thương hiệu AUDI mới được phát triển riêng cho thị trường Trung Quốc. 
Tại sao phải đến 45.000 km, xe điện mới được gọi là thân thiện môi trường?

Tại sao phải đến 45.000 km, xe điện mới được gọi là thân thiện môi trường?

Các chuyên gia tại Trung Quốc nhận định rằng, mặc dù xe điện thải ra lượng carbon lớn hơn trong giai đoạn sản xuất so với xe truyền thống, nhưng về lâu dài, lượng phát thải này sẽ được “bù đắp” và đạt mức cân bằng sau khi xe vận hành khoảng 31.000 đến 45.000 km.
Điện hóa ngành ô tô: Vì sao có hãng tăng vọt, có hãng tụt dốc?

Điện hóa ngành ô tô: Vì sao có hãng tăng vọt, có hãng tụt dốc?

Trong khi nhiều hãng xe ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng nhờ chiến lược điện hóa – đặc biệt là từ các dòng xe hybrid và thuần điện, thì một số tên tuổi lớn như Volkswagen hay Porsche lại gặp không ít khó khăn khi lợi nhuận sụt giảm mạnh, cho thấy bài toán chuyển đổi không chỉ là cuộc đua doanh số, mà còn là thách thức về hiệu quả tài chính và định vị chiến lược sản phẩm.
Các đối thủ Trung Quốc quá mạnh, Honda và GM dừng phát triển xe điện giá rẻ

Các đối thủ Trung Quốc quá mạnh, Honda và GM dừng phát triển xe điện giá rẻ

Sau khoảng một năm cùng nhau hợp tác nhưng có các kết quả ít lại sự khả quan vì thế Honda và GM đang có kế hoạch huỷ bỏ hợp tác trong việc phát triển xe điện giá rẻ.

Có thể bạn quan tâm

  • Vì sao xe điện lại nặng?
    Vì sao xe điện lại nặng?
    Xe điện gánh thêm hàng trăm kg so với xe xăng chủ yếu từ bộ pin và những hệ thống đi kèm, kéo theo nhiều vấn đề liên quan khác.
  • Xanh SM đổi tên
    Xanh SM đổi tên
    Thương hiệu Xanh SM tại Việt Nam chính thức đổi tên thành Green SM để đồng bộ nhận diện với các thị trường quốc tế. Đơn vị này cũng công bố đầu số tổng đài mới cho thị trường Việt Nam.
  • Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Mỹ- Trong quý I, chỉ riêng mẫu bZ của Toyota có doanh số hơn 10.000, so với toàn bộ xe điện bán ra của Ford là 7.000.

Giá xe ô tô