So sánh chi phí sở hữu xe điện rẻ hơn xe xăng
Thứ Năm, 01/08/2024 - 13:59 - ducht
Người tiêu dùng thường băn khoăn về giá xe điện vì cao hơn so với các mẫu xe động cơ đốt trong cùng hạng, nhưng thực tế, chi phí sở hữu xe điện trong 5 năm lại thấp hơn, theo nghiên cứu của J.D. Power - hãng nghiên cứu số liệu thị trường nổi tiếng của Mỹ. Thực tế này đúng ở 48 trong số 50 bang của Mỹ. Chỉ riêng hai bang Maine và West Virginia có kết quả ngược lại.
Nghiên cứu phân tích nhiều yếu tố thực tế, gồm giá giao dịch, thuế phí, giá xăng và giá điện từng vùng, cũng như các chính sách dành cho dòng xe không phát thải. Dữ liệu cho thấy chi phí sở hữu xe điện so với xe xăng trong 5 năm thấp hơn.
Dưới đây là 10 bang Mỹ nơi người sử dụng xe điện tiết kiệm được nhiều tiền nhất so với xe xăng trong thời gian 5 năm:
Bang | Tiền tiết kiệm (USD) |
New Jersey | 10.345 |
Nevada | 9.216 |
Illinois | 8.751 |
Colorado | 8.493 |
New York | 7.574 |
Utah | 7.113 |
Massachusetts | 7.009 |
Arizona | 6.165 |
New Mexico | 6.146 |
Maryland | 5.348 |
Hiện giá bán của xe điện cao hơn đáng kể so với xe xăng. Trong quý I, giá giao dịch trung bình của xe điện là 57.600 USD, chưa tính thuế phí. Mức này cao hơn khoảng 13.000 USD so với trung bình của xe động cơ đốt trong. Chi phí sở hữu ban đầu ở mức cao cũng là rào cản của sự dịch chuyển sang xe điện. Dòng xe chạy pin chỉ chiếm 7% doanh số xe mới trong quý I tại Mỹ.
Tuy nhiên, nếu bỏ qua chi phí ban đầu, người sở hữu xe điện lại lợi hơn trong quá trình sử dụng so với xe xăng. Mức này khác nhau tùy mỗi bang, nhưng một người đi xe điện có thể tiết kiệm hơn 9.000 USD trong 5 năm sử dụng so với một người đi xe xăng.
Xe điện tại trạm sạc ở North Carolina, Mỹ. Ảnh: Car and Driver
Người tiêu dùng thường phải chi nhiều hơn khi đổ xăng cho một chiếc SUV so với một chiếc sedan, nhưng dạng nhiên liệu vẫn cùng loại. Điện năng lại khiến bối cảnh thay đổi. Chi phí nạp điện tác động đáng kể bởi giá điện có thể chênh nhau rất lớn tùy từng bang. Ví dụ ở Arkansas, Louisiana và Washington, giá điện chưa đến 10 cent/kWh, nhưng ở Alaska, Connecticut hay Massachusetts đều trên 20 cent/kWh. Trong khi đó, giá xăng hay dầu chênh nhau không đáng kể.
Phí bảo hiểm là một yếu tố khác. Ở California, các tài xế xe điện thường trả tiền bảo hiểm nhiều hơn so với các bang khác vì họ có xu hướng sử dụng các mẫu xe đắt tiền hơn. Ở Colorado, người mua xe điện lại nhận khoản tiền hỗ trợ từ chính quyền bang đến 5.000 USD, ngoài mức 7.500 USD từ chính phủ Mỹ.
Chi phí sở hữu xe điện và xe xăng như thế nào?
Chi phí sở hữu xe điện và xe xăng có thể được so sánh dựa trên các yếu tố sau:
1. Giá mua: Giá mua của xe điện thường cao hơn so với xe xăng cùng phân khúc. Tuy nhiên, hiện nay, giá xe điện đang dần giảm do sự phát triển của công nghệ và sự ủng hộ từ phía chính phủ.
2. Chi phí nhiên liệu: Xe xăng cần nhiên liệu cháy để hoạt động, trong khi xe điện sử dụng điện năng từ nguồn sạc. Chi phí nhiên liệu của xe xăng không ổn định do biến động giá xăng, trong khi chi phí sạc điện của xe điện ổn định và thường rẻ hơn.
3. Chi phí bảo dưỡng: Xe điện ít phụ thuộc vào các bộ phận cơ khí như hệ thống làm mát, hệ thống giảm chấn, và hệ thống truyền động, do đó, chi phí bảo dưỡng của xe điện thường thấp hơn so với xe xăng.
4. Chi phí sửa chữa: Vì xe điện ít có các bộ phận cơ khí, nên chi phí sửa chữa của xe điện thường ít hơn so với xe xăng. Máy điện còn đơn giản hơn máy Đốt trong các Xe hơi thông tin dễ Chăm máy quân Doanh.
5. Đánh giá hao mòn: Xe điện có ít bộ phận chuyển động so với xe xăng, do đó độ hao mòn của xe điện thường thấp hơn. Thay vì động cơ nhiên liệu đốt trong, xe điện trang bị động cơ điện thông qua Motor. Do đó, chi phí thay thế các bộ phận cơ khí như bộ ly hợp, đĩa côn, và hộp số cũng giảm đi.
6. Chi phí thay pin: Một yếu tố quan trọng trong chi phí sở hữu xe điện là chi phí thay pin. Pin xe điện cần thay thế sau một khoảng thời gian sử dụng. Tuy nhiên, do sự phát triển của công nghệ pin, chi phí thay pin đang giảm dần và tuổi thọ pin cũng tăng lên, giúp giảm bớt gánh nặng chi phí.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng chi phí sở hữu xe điện và xe xăng có thể khác nhau tùy thuộc vào các yếu tố khác như thời gian sử dụng và công suất xe. Do đó, trước khi quyết định mua một trong hai loại xe, người mua nên cân nhắc và so sánh cẩn thận các yếu tố về chi phí này.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Cuộc chiến EV làng công nghệ - Apple 'đầu hàng', Xiaomi tiến bước
Ô tô điện mini: Điểm sáng của thị trường ô tô Việt nửa cuối năm 2023?
Doanh số xe điện Trung Quốc BYD là nguyên nhân khủng hoảng của Mitsubishi và Nissan, sắp vượt mặt ông lớn Tesla
Có bao nhiêu cấp độ sạc cho ô tô điện hiện nay?
Yep Plus sắp có mặt tại Việt Nam giá dự kiến cao nhất 449 triệu đồng
Có thể bạn quan tâm
-
VinFast nhận giải thưởng Human Act Prize 'Hành động vì cộng đồng 2024'Dự án ôtô và xe máy điện VinFast được vinh danh tại hạng mục quan trọng trong giải thưởng Human Act Prize 2024 do báo Nhân Dân tổ chức, hôm 14/12.
-
Tối ưu dàn chân ô tô điện: Vì sao lốp chuyên dụng là xu hướng?So với ô tô chạy xăng, xe điện sở hữu những đặc điểm riêng biệt đòi hỏi bộ lốp được thiết kế chuyên biệt để đáp ứng tối ưu các yêu cầu về hiệu suất, độ bền và an toàn.
-
Wuling Hongguang Mini EV thế hệ mới chính thức mở bán tại Trung QuốcNgày 6/1 vừa qua, mẫu xe Wuling Hongguang Mini EV thế hệ mới đã chính thức mở đặt cọc tại Trung Quốc với nhiều ưu đãi cho khách hàng đặt mua đợt đầu.
-
Xe điện nào được miễn lệ phí trước bạ? Danh sách chi tiết các mẫu xe hưởng lợiChính phủ chính thức gia hạn chính sách miễn lệ phí trước bạ cho xe điện, tạo điều kiện để 7 hãng xe với tổng cộng 32 mẫu xe đang phân phối trên thị trường tiếp tục hưởng ưu đãi trong hai năm tới.
-
Siêu phẩm hybrid Jaecoo J7 PHEV: Lập kỷ lục 1.427,5 km xuyên quốc giaJaecoo J7 PHEV dành cho thị trường Malaysia vừa hoàn thành thử nghiệm đường dài xuyên Singapore, Malaysia và Thái Lan. Đây là lần đầu tiên mẫu xe này thực hiện bài kiểm tra quốc tế, tiếp nối thành tích "Marathon" tại Trung Quốc. Với quãng đường 1.427,5 km, J7 PHEV không chỉ vượt xa mục tiêu 1.300 km (NEDC) mà còn phá kỷ lục 1.353 km trước đó. Đáng chú ý, xe đạt phạm vi di chuyển thuần điện trên 106 km và mức tiêu thụ nhiên liệu khi cạn pin chỉ 3,5L/100km.