Bảo dưỡng ô tô tại nhà: Những sai lầm chết người cần tránh

Nhiều chủ xe tự trang bị cho mình những kĩ năng chăm sóc xe hơi tại nhà theo định kỳ tuần, tháng hoặc quý để đảm bảo an toàn khi di chuyển thay vì đợi đến lịch bảo dưỡng. Tuy nhiên, có một số thói quen nguy hiểm mà họ có thể không biết khi tự bảo dưỡng xe.

Pha trộn hoặc sử dụng chất lỏng không đúng

Để duy trì sự hoạt động ổn định và bền bỉ của một chiếc ô tô, việc sử dụng và bảo dưỡng các loại chất lỏng là điều không thể thiếu. Mỗi loại chất lỏng, từ dầu động cơ, dầu hộp số, dầu phanh đến chất làm mát, đều có vai trò đặc biệt trong việc giúp hệ thống máy móc trên xe vận hành trơn tru và đảm bảo an toàn trong suốt quá trình sử dụng.

Mỗi loại chất lỏng không chỉ có công dụng riêng mà còn cần phải được thay thế hoặc bổ sung định kỳ để duy trì hiệu suất làm việc của các bộ phận. Điều quan trọng là phải sử dụng đúng loại chất lỏng phù hợp với xe của bạn và tuyệt đối không trộn lẫn các chất lỏng có màu sắc hoặc thành phần khác nhau (chẳng hạn như các loại chất làm mát với màu sắc khác nhau), vì điều này có thể làm ảnh hưởng đến hiệu quả làm mát và hoạt động của động cơ.

Ngoài ra, mỗi loại chất lỏng có một khoảng thời gian thay thế riêng biệt. Vì vậy, việc tham khảo lịch bảo dưỡng xe và tuân thủ đúng các mốc thay dầu, thay chất lỏng là một bước quan trọng để bảo vệ động cơ và các hệ thống trên xe, từ đó gia tăng tuổi thọ và độ bền cho chiếc ô tô của bạn.

Bỏ qua sự an toàn của pin/ắc quy

Hầu hết các xe ô tô sử dụng động cơ đốt trong đều trang bị ắc quy 12V, một bộ phận vô cùng quan trọng trong hệ thống điện của xe. Những ai đã từng gặp phải tình huống xe bị kẹt giữa dòng xe cộ với ắc quy hết điện sẽ hiểu rõ vai trò thiết yếu của ắc quy trong việc khởi động và vận hành của xe.

Theo AAA, một trong những công ty cứu hộ ô tô uy tín, tuổi thọ trung bình của ắc quy 12V dao động từ 3 đến 5 năm. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, ắc quy có thể chỉ sử dụng được từ 2 năm hoặc thậm chí ít hơn.

Cẩn trọng khi bảo dưỡng, tháo lắp ắc quy ô tô.

Khi tiến hành bảo dưỡng hoặc thay thế ắc quy, cần tuân thủ các quy tắc kết nối chính xác, đặc biệt là khi tháo lắp các dây cáp. Hãy chắc chắn nối đúng dây theo màu sắc: dây đỏ với dây đỏ, dây đen với dây đen. Ngoài ra, khi thay ắc quy mới, cần kiểm tra kỹ các giá đỡ cố định ắc quy để đảm bảo nó được lắp đặt chắc chắn, tránh tình trạng ắc quy bị dịch chuyển trong quá trình di chuyển. Điều này không chỉ giúp bảo vệ hệ thống điện mà còn đảm bảo an toàn cho các bộ phận khác trong xe.

Sử dụng ốc vít cũ hoặc không đúng cách

Một lỗi khác chủ xe có thể mắc phải khi bảo dưỡng là tái sử dụng các ốc vít cũ đã mòn hoặc thay thế không đúng. Khi chịu áp lực, ốc vít không chuẩn có thể hỏng, khiến các bộ phận trên xe bị lỏng, dễ gây hư hỏng cho xe, thậm chí có thể gây tai nạn nghiêm trọng.

Làm quen với chế độ Eco xu hướng mới trên các dòng xe hiện đại Gần đây, nhiều mẫu xe đời mới ra mắt tại thị trường Việt Nam đã được trang bị chế độ lái Eco, được quảng bá như một giải pháp tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả. Điều này nhanh chóng thu hút sự chú ý của đông đảo khách...

Sử dụng sai sản phẩm vệ sinh

Hãy tránh xa các hóa chất mạnh có thể làm hỏng các bộ phận cao su và nhựa trên xe của bạn. Theo CarCare, sử dụng sai sản phẩm vệ sinh khoang động cơ cũng có thể gây hư hỏng các bộ phận điện, nhựa và cao su. Luôn đảm bảo các sản phẩm vệ sinh nhẹ được thiết kế đúng mục đích sử dụng.

Đổ quá nhiều hoặc quá ít dầu động cơ Dầu động cơ là chất bôi trơn quan trọng trong xe. Điều quan trọng là phải đảm bảo thay dầu đúng định kỳ và duy trì ở mức phù hợp. JD Power báo cáo rằng lượng dầu quá nhiều trong động cơ làm tăng áp suất bên trong hệ thống, có thể gây hư hỏng hoặc trong hầu hết các trường hợp, gây ra nhiều khói.

Phải đảm bảo thay dầu đúng định kỳ và duy trì ở mức phù hợp. 

Những mẫu xe SUV gầm cao dự kiến ra mắt Việt Nam trong tháng 10/2024 Tháng 10 được đánh giá là một trong những thời điểm sôi động nhất của thị trường ô tô Việt Nam, dự kiến khách hàng sẽ chào đón loạt xe gầm cao mới ra mắt hứa hẹn mang đến nhiều lựa chọn hấp dẫn cho người dùng.

Quá ít dầu trong động cơ sẽ khiến các bộ phận cơ khí không được bôi trơn đúng cách. Vì các bộ phận bên trong động cơ là kim loại, chuyển động của chúng tạo ra ma sát, có thể dẫn đến hư hỏng khi mức dầu quá thấp. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó có thể khiến động cơ hỏng hoàn toàn.

Bỏ qua thông số mô-men xoắn trên bugi

Việc bỏ qua thông số mô-men xoắn khi thay bugi cũng có thể gây ra vấn đề. Đối với nhiều người, thay bugi là một việc tự làm dễ dàng, nhưng điều đó không có nghĩa là mọi thứ không thể sai sót. Nhà sản xuất bugi Denso cho biết, điều đầu tiên là đảm bảo bugi có khoảng cách chính xác và điều thứ hai là kiểm tra thông số mô-men xoắn cho bugi của xe bạn.

Nếu bỏ qua bước này, vặn quá chặt hoặc không đủ chặt bugi, có thể gây hư hỏng cho động cơ.

Bỏ qua đèn kiểm tra động cơ

Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục Lốp mòn không đều, đặc biệt là khi có những biểu hiện đáng kể ở mép ngoài và gây ảnh hưởng về mặt cấu trúc sẽ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông do nổ lốp. Vậy ngyuyên nhân nào dẫn đến hiện tượng lốp mòn không đều? cách...

Đèn cảnh báo kiểm tra động cơ (Check Engine) được kích hoạt khi hệ thống điều khiển phát hiện sự cố trong quá trình vận hành của xe. Mặc dù trong một số trường hợp, đây có thể chỉ là lỗi nhỏ và không nhất thiết phải hoảng sợ ngay lập tức, nhưng việc xác định nguyên nhân và xử lý kịp thời là vô cùng quan trọng để đảm bảo hiệu suất và độ an toàn của xe.

Nguyên nhân kích hoạt đèn cảnh báo có thể dao động từ các vấn đề đơn giản như nắp bình xăng đóng không chặt, cảm biến oxy (O2) bị lỗi, đến các sự cố nghiêm trọng hơn như hỏng hóc bộ chuyển đổi xúc tác hoặc sự cố đánh lửa trong xi-lanh. Bỏ qua cảnh báo này có thể dẫn đến những hư hỏng nặng hơn, ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ và tăng chi phí sửa chữa về sau.

Do đó, khi đèn kiểm tra động cơ sáng, chủ xe nên nhanh chóng kiểm tra bằng máy quét lỗi OBD-II hoặc mang xe đến trung tâm dịch vụ để chẩn đoán và xử lý sự cố kịp thời. Việc chủ động khắc phục sẽ giúp xe duy trì trạng thái vận hành tối ưu, đồng thời đảm bảo an toàn khi di chuyển.

Lái xe với cần gạt nước bị mòn

Một trong những vật tư tiêu hao quan trọng nhưng thường bị bỏ qua trên xe chính là cần gạt nước kính chắn gió. Mặc dù tần suất sử dụng không cao như hệ thống phanh hay bugi, nhưng đây lại là một bộ phận thiết yếu, góp phần đảm bảo tầm nhìn và an toàn cho người lái, đặc biệt trong điều kiện thời tiết mưa gió hoặc sương mù dày đặc.

Theo khuyến nghị từ WipeWave, cần gạt nước bị mòn hoặc xuống cấp sẽ không thể loại bỏ nước, bụi bẩn hay bùn đất trên kính chắn gió một cách hiệu quả, gây hạn chế tầm nhìn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Việc kiểm tra và thay thế cần gạt nước định kỳ thường là mỗi 6 đến 12 tháng, tùy theo điều kiện sử dụng sẽ giúp duy trì khả năng quan sát tối ưu và đảm bảo an toàn khi vận hành xe.

Bỏ qua việc thay dầu phanh

Việc thay dầu động cơ định kỳ là điều mà hầu hết các chủ xe đều nhớ, nhưng dầu phanh—một yếu tố quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất an toàn của xe lại thường bị bỏ qua. Theo Valvoline, dầu phanh có xu hướng hấp thụ hơi ẩm theo thời gian, khiến điểm sôi giảm và làm suy giảm hiệu suất phanh, đặc biệt trong điều kiện vận hành khắc nghiệt.

Để đảm bảo hệ thống phanh luôn hoạt động tối ưu, hãy tuân thủ lịch bảo dưỡng do nhà sản xuất đề xuất, thường là mỗi 2-3 năm hoặc theo số km nhất định. Nếu nhận thấy bàn đạp phanh có cảm giác mềm hơn, hành trình phanh dài hơn, hoặc hiệu suất phanh giảm sút, hãy nhanh chóng đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng để kiểm tra và thay thế dầu phanh khi cần thiết.