Ảnh thực tế BYD Atto 3 2025 bản nâng cấp với hệ thống an toàn "Mắt Thần"
Thứ Năm, 27/02/2025 - 22:37 - loanpd
Mẫu SUV hạng B chạy điện BYD Atto 3 2025 phiên bản mới với hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh "Mắt thần" - God's Eye C, đã chính thức có mặt tại các đại lý tại Trung Quốc. Mẫu xe này sở hữu ngoại thất và nội thất được tinh chỉnh, đồng thời sẽ sớm ra mắt thị trường Trung Quốc dưới tên Yuan Plus. Sau đó, phiên bản Atto 3 nâng cấp sẽ được giới thiệu tại các thị trường quốc tế.
Cơ quan quản lý nhà nước Trung Quốc đã tiết lộ phiên bản cập nhật của BYD Atto 3 vào tháng 1/2025, đến ngày 21/2, BYD chính thức công bố hình ảnh của Atto 3 dành cho thị trường nội địa và hiện tại những lô xe đầu tiên đã được vận chuyển đến các đại lý trên toàn quốc.

Mẫu Atto 3 mới sở hữu phần đầu xe được làm mới với lưới tản nhiệt dạng hình thang lớn hơn. Xe có thêm các tùy chọn màu sắc mới và phần trụ D sơn đen mang lại vẻ ngoài thể thao hơn. Ở phía sau, xe được trang bị cánh gió trên nóc với đèn phanh kép, cụm đèn hậu tích hợp họa tiết nút thắt truyền thống Chinese Knot và đèn báo rẽ năng động.
Điểm nâng cấp đáng chú ý nhất trên BYD Atto 3 chính là hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh God's Eye C, còn được gọi là DiPilot 100. Hệ thống này sử dụng 3 camera dưới kính chắn gió, kết hợp với 4 camera quan sát xung quanh, 5 camera tầm xa, 5 radar sóng mm và 12 radar siêu âm. Tổng cộng, xe được trang bị 29 cảm biến để hỗ trợ tính năng Điều hướng trên chế độ lái tự động (NOA) tốc độ cao, cùng với hỗ trợ lái 10 tình huống giao thông khác nhau.
BYD Atto 3 mới sở hữu vô lăng hình chữ D mới cùng cần số đặt phía sau, tạo cảm giác lái trực quan hơn. Bệ tỳ tay trung tâm được thiết kế lại, tích hợp đế sạc điện thoại không dây, hai giá để cốc và một cụm nút bấm vật lý. Mẫu xe vẫn duy trì màn hình cảm ứng xoay đặc trưng của BYD và cụm đồng hồ hiển thị LCD kích thước nhỏ.
BYD Atto 3 là mẫu SUV điện nhỏ gọn với kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt là: 4.455 x 1.875 x 1.615 mm và chiều dài cơ sở 2.720 mm. Xe được trang bị một động cơ điện đặt ở cầu trước, cho công suất 201 mã lực. Atto 3 có hai tùy chọn pin LFP: 49,9 kWh và 60,5 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động lần lượt là 430 km và 510 km theo tiêu chuẩn CLTC.
Phiên bản hiện tại của BYD Atto 3 có giá bán dao động từ 116.800 – 144.800 nhân dân tệ (411 - 509 triệu đồng) tại Trung Quốc. Với những cải tiến về thiết kế và công nghệ, phiên bản Atto 3 nâng cấp dự kiến sẽ sớm có mặt tại thị trường Trung Quốc trước khi mở rộng ra thị trường toàn cầu.
Với hệ thống an toàn "Mắt Thần" cùng một số tinh chỉnh nhỏ về nội thất, BYD Atto 3 2025 tiếp tục là một lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc SUV điện cỡ nhỏ. Dự kiến, xe sẽ sớm được mở bán tại nhiều thị trường, bao gồm Đông Nam Á. Giá bán chính thức sẽ được công bố trong thời gian tới.




Bài liên quan
Tin cũ hơn
Thêm một ông lớn ôtô Trung Quốc đổ bộ Việt Nam: Khai trương 20 đại lý 3S năm 2024
Xe hybrid sạc điện có tiết kiệm nhiên liệu như nhà sản xuất quảng cáo
Tháng 3 bùng nổ với loạt SUV điện mới: Toyota áp đảo thị trường
5 lý do khiến xe điện bị giới hạn tốc độ tối đa
Xe điện thân thiện với môi trường và có tất cả các tính năng lái xe tiện lợi, nhưng tốc độ tối đa của xe EV này lại thấp hơn so với các loại xe dùng động cơ đốt trong truyền thống.
Lần đầu tiên tại Việt Nam: Hãng taxi trang bị camera an ninh cho toàn bộ xe
Có thể bạn quan tâm
-
Toyota bán nhiều xe điện hơn FordMỹ- Trong quý I, chỉ riêng mẫu bZ của Toyota có doanh số hơn 10.000, so với toàn bộ xe điện bán ra của Ford là 7.000. -
VinFast VF 8 hoàn toàn mới ra mắt, giá 999 triệu đồngVinFast VF 8 hoàn toàn mới sử dụng khối pin dung lượng ít hơn trước khoảng 30%, song quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc đầy vẫn đạt 500 km. -
Doanh số ô tô điện Malaysia tăng kỷ lụcTính từ năm 2018, doanh số tích lũy ô tô điện tại Malaysia đã đạt hơn 94.000 xe. Dù tăng mạnh nhưng so với Việt Nam con số này còn khiêm tốn. -
Xanh SM đổi tênThương hiệu Xanh SM tại Việt Nam chính thức đổi tên thành Green SM để đồng bộ nhận diện với các thị trường quốc tế. Đơn vị này cũng công bố đầu số tổng đài mới cho thị trường Việt Nam. -
Vì sao xe điện lại nặng?Xe điện gánh thêm hàng trăm kg so với xe xăng chủ yếu từ bộ pin và những hệ thống đi kèm, kéo theo nhiều vấn đề liên quan khác.





Bình luận