Có 300 triệu đồng, mua được ôtô gì mới hoặc cũ đáng tiền nhất hiện nay?

Với một khoản tích lũy khoảng 200–300 triệu đồng mức ngân sách phổ biến của nhiều người trẻ hoặc gia đình lần đầu sở hữu ô tô việc lựa chọn phương tiện phù hợp không chỉ dừng lại ở yếu tố di chuyển thuận tiện, che nắng che mưa, mà còn là quyết định mang tính bước ngoặt trong hành trình nâng tầm chất lượng sống.

Dù hạn chế về tài chính, người dùng hoàn toàn có thể tiếp cận được nhiều mẫu xe đáng cân nhắc – từ xe mới thuộc phân khúc hạng A cho đến các mẫu xe cũ thuộc phân khúc cao hơn nhưng vẫn đảm bảo tính thực dụng, độ bền và chi phí sử dụng hợp lý. Vậy với 300 triệu đồng trong tay, đâu là những lựa chọn đáng giá để “xuống tiền”?

Xe điện mini mới

Trên thực tế, với ngân sách giới hạn ở mức 300 triệu đồng, người tiêu dùng chỉ mới chạm ngưỡng tối thiểu để tiếp cận thị trường ô tô mới tại Việt Nam. Ở phân khúc này, lựa chọn gần như duy nhất hiện nay là các mẫu xe điện mini vốn được thiết kế để đáp ứng nhu cầu di chuyển cơ bản trong đô thị với chi phí sở hữu và vận hành tiết kiệm.

Tuy nhiên, đi kèm mức giá dễ tiếp cận là những đánh đổi nhất định về không gian nội thất, khả năng chuyên chở và phạm vi hoạt động. Các mẫu xe điện mini thường phù hợp cho 1–2 người, có kích thước nhỏ gọn, tối ưu cho đường phố chật hẹp và nhu cầu đi lại ngắn trong thành thị.

VinFast VF 3 (trái) và Wuling miniEV (phải) là 2 cái tên phù hợp tiêu chí về giá nếu người dùng muốn mua xe mới. Ảnh: Phương Lâm, Bối Hạ.

Một trong những lựa chọn nổi bật hiện nay là Wuling MiniEV  mẫu ô tô điện rẻ nhất thị trường Việt Nam. Xe có giá niêm yết từ 197 đến 234 triệu đồng, tùy theo phiên bản và màu sắc, với phạm vi hoạt động khoảng 170 km mỗi lần sạc. Tuy nhiên, đây chỉ là mức giá tham khảo, bởi thực tế tại đại lý, khách hàng thường nhận được các chương trình ưu đãi hoặc giảm giá thêm. Khi tính tổng chi phí lăn bánh (bao gồm lệ phí trước bạ, đăng ký biển số, bảo hiểm bắt buộc…), số tiền thực tế để sở hữu xe dao động khoảng 222–260 triệu đồng, tùy theo khu vực đăng ký.

Một gợi ý khác là VinFast VF 3  mẫu xe điện nội địa vừa ra mắt với giá khởi điểm từ 299 triệu đồng. Mặc dù tổng chi phí lăn bánh có thể vượt mốc 320 triệu đồng tại một số địa phương, VF 3 vẫn là mẫu xe thu hút sự quan tâm lớn trên thị trường nhờ thiết kế cá tính, nội thất tiện nghi ở mức cơ bản và đặc biệt là mạng lưới trạm sạc công cộng rộng khắp của VinFast  yếu tố giúp giải quyết bài toán “sạc điện” mà các mẫu xe điện mini khác như Wuling MiniEV vẫn đang gặp khó khăn.

Tóm lại, trong tầm giá 300 triệu đồng, người tiêu dùng có thể cân nhắc giữa Wuling MiniEV lựa chọn tiết kiệm tối đa nhưng yêu cầu có sẵn nguồn điện sạc tại nhà, và VinFast VF 3 lựa chọn tiện dụng hơn về hạ tầng sạc nhưng có chi phí sở hữu nhỉnh hơn. Đây đều là những giải pháp di chuyển hợp lý cho nhu cầu đi lại cơ bản tại các đô thị lớn hiện nay.

Xe hạng A đã qua sử dụng

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc ô tô có không gian sử dụng rộng rãi hơn nhưng vẫn muốn duy trì ngân sách ở mức 300 triệu đồng, thì thị trường xe cũ (ô tô đã qua sử dụng) là một lựa chọn đáng cân nhắc. Trong tầm giá này, người tiêu dùng có thể tiếp cận nhiều mẫu xe cỡ nhỏ phổ thông như Kia Morning, Hyundai Grand i10 hay Toyota Wigo, với mức giá dao động khoảng 200–300 triệu đồng, tùy thuộc vào năm sản xuất, số km đã sử dụng (ODO), tình trạng kỹ thuật và lịch sử bảo dưỡng.

Chẳng hạn, trên một sàn giao dịch ô tô cũ uy tín, một chiếc Kia Morning bản Deluxe đời 2022 hiện được rao bán với giá khoảng 280 triệu đồng. Theo thông tin từ người bán, xe chưa từng gặp tai nạn hay sửa chữa lớn, và đồng hồ công tơ mét (ODO) ghi nhận khoảng 57.000 km – con số phổ biến với xe chạy gia đình trong 2–3 năm.

Một lựa chọn khác là chiếc Mitsubishi Attrage bản 1.2 MT đời 2022, đang được chào bán ở mức 275 triệu đồng trên một nền tảng giao dịch trực tuyến khác. Xe được mô tả có ODO khoảng 68.000 km, cũng phù hợp với mức sử dụng thông thường cho một mẫu sedan hạng B chạy dịch vụ nhẹ hoặc gia đình.

Khi mua xe cũ, người dùng cần lưu ý thêm một số khoản chi phí liên quan đến sang tên và đăng ký lại giấy tờ, dao động từ 150.000–500.000 đồng, tùy từng địa phương. Ngoài ra, lệ phí trước bạ cũng là một khoản cần tính đến – được áp dụng theo tỷ lệ khấu hao dựa trên chất lượng còn lại của xe so với xe mới.

Ví dụ, đối với chiếc Attrage 1.2 MT đời 2022, lệ phí trước bạ sẽ được tính bằng 2% của 70% giá trị xe mới (theo khấu hao sau 3 năm sử dụng), tương đương khoảng 5,32 triệu đồng.

Sedan hạng B đời sâu

Với ngân sách khoảng 300 triệu đồng, người dùng hoàn toàn có thể tiếp cận nhiều mẫu sedan hạng B trên thị trường xe đã qua sử dụng tuy nhiên, lựa chọn cụ thể sẽ phụ thuộc lớn vào năm sản xuất, tình trạng vận hành và mức độ khấu hao của từng mẫu xe.

Theo dữ liệu từ nền tảng Chợ Tốt Xe, Toyota Vios  mẫu sedan vốn được đánh giá cao về độ bền bỉ và chi phí vận hành hợp lý đang là lựa chọn phổ biến trong tầm giá này. Cụ thể, các phiên bản Vios đời 2016–2017 thường có giá chào bán dao động từ 250–271 triệu đồng, tùy tình trạng thực tế. Ví dụ, một chiếc Toyota Vios 1.5E MT đời 2017 hiện đang được rao bán với giá khoảng 268 triệu đồng, với số công tơ mét (ODO) ghi nhận khoảng 160.000 km – một con số không nhỏ, phản ánh rõ thời gian sử dụng và mục đích vận hành trước đó.

Toyota Vios đời 2017 (trái) và Hyundai Accent đời 2014 được bán với giá gần 300 triệu đồng ở thị trường thứ cấp.

Trong khi đó, Hyundai Accent đặc biệt là các phiên bản số tự động (AT) – lại có khả năng giữ giá tốt hơn nhờ thiết kế hiện đại và trải nghiệm lái linh hoạt. Do đó, với ngân sách dưới 300 triệu đồng, người dùng chủ yếu có thể tiếp cận các mẫu Accent đời cũ hơn, khoảng 2014–2015. Ví dụ, một chiếc Accent 1.4 AT hatchback, ODO khoảng 56.000 km, đang được rao bán với mức giá 289 triệu đồng. Tuy nhiên, khi cộng thêm các chi phí lăn bánh, sang tên và lệ phí trước bạ, tổng chi phí thực tế có thể tiệm cận hoặc vượt nhẹ mốc 300 triệu đồng.

Tuy nhiên, việc chi hàng trăm triệu đồng cho một chiếc ô tô có tuổi đời trên 5 năm đòi hỏi người mua cần có sự cân nhắc kỹ lưỡng, nhất là với những người chưa có nhiều kinh nghiệm chọn mua xe cũ. Tuổi đời cao thường đi kèm với rủi ro về hao mòn cơ khí, hệ thống điện và linh kiện tiêu hao – những yếu tố có thể ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn, độ tin cậy và chi phí bảo dưỡng sau này.

Lời khuyên từ chuyên gia là người mua nên ưu tiên giao dịch tại các đơn vị bán xe uy tín, có chế độ hậu mãi hoặc kiểm định kỹ lưỡng. Đồng thời, hãy tham khảo ý kiến từ thợ kỹ thuật có kinh nghiệm hoặc chuyên gia ô tô độc lập để đánh giá chính xác tình trạng xe trước khi quyết định. Một khoản đầu tư thông minh không chỉ nằm ở giá xe hấp dẫn, mà còn ở giá trị sử dụng bền vững và chi phí vận hành hợp lý trong dài hạn.