Danh sách sedan cỡ B giảm giá tháng 4: Có mẫu rẻ nhất phân khúc chỉ từ 340 triệu

Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến làn sóng giảm giá sâu ở nhiều phân khúc, trong đó các mẫu sedan cỡ B cũng đang được các hãng cùng đại lý đồng loạt "xả hàng" nhằm hút khách.

Phân khúc sedan cỡ B đồng loạt giảm giá

Bước sang tháng 4, thị trường sedan hạng B tại Việt Nam tiếp tục sôi động với loạt chương trình ưu đãi hấp dẫn từ các hãng xe, theo ghi nhận từ VietNamNet. Có ít nhất 6 mẫu sedan cỡ nhỏ được điều chỉnh giá bán hoặc áp dụng chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ, với mức ưu đãi cao nhất lên đến 50 triệu đồng – một con số đáng kể trong phân khúc vốn nổi bật về tính cạnh tranh giá.

Trong đó, hai mẫu xe dẫn đầu về doanh số là Toyota Vios và Hyundai Accent đang thu hút sự chú ý nhờ các chương trình khuyến mại mạnh tay từ nhà sản xuất và đại lý.

Toyota Vios tiếp tục được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ.

Cụ thể, Toyota Việt Nam đang triển khai chính sách hỗ trợ tương đương 50% lệ phí trước bạ cho mẫu sedan chủ lực Vios – mẫu xe từng nhiều năm giữ ngôi vương về doanh số toàn thị trường. Với mức giá niêm yết từ 458 đến 545 triệu đồng, khoản hỗ trợ này mang lại lợi ích tài chính từ 23 đến 32 triệu đồng, tùy phiên bản và khu vực đăng ký. Nhờ đó, khách hàng hiện có thể sở hữu Toyota Vios với chi phí thực tế chỉ từ 435 đến 513 triệu đồng, tạo ra lợi thế cạnh tranh rõ rệt trong giai đoạn đầu quý II.

Trong khi đó, Hyundai Accent  đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Vios cũng đang được Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) và hệ thống đại lý áp dụng mức ưu đãi giảm giá lên đến 50 triệu đồng, áp dụng cho các xe sản xuất năm 2024. Với mức giá niêm yết từ 439 đến 569 triệu đồng cho 4 phiên bản, người tiêu dùng có thể lăn bánh Accent với chi phí dao động trong khoảng 400 đến 520 triệu đồng. Đặc biệt, phiên bản số sàn 1.5 MT hiện có giá thực tế thấp hơn đáng kể so với đối thủ Toyota Vios, trở thành lựa chọn hấp dẫn cho những khách hàng chú trọng yếu tố chi phí sở hữu ban đầu.

Những động thái giảm giá và hỗ trợ mạnh mẽ từ hai thương hiệu lớn đang tạo ra sự cạnh tranh rõ nét trong phân khúc sedan hạng B, đồng thời mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho người tiêu dùng Việt Nam trong mùa mua sắm đầu hè.

Dấu hiệu quan trọng báo hiệu đã đến lúc thay gương chiếu hậu Gương chiếu hậu là một trong những bộ phận không thể thiếu trên ô tô, đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tầm nhìn và an toàn khi lái xe. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, gương có thể gặp phải các vấn đề hoặc hư hỏng,...

Hyundai Accent với số VIN 2024 chỉ có giá từ 400 triệu đồng.

Trong tháng 4, bức tranh cạnh tranh ở phân khúc sedan cỡ B và các dòng xe phổ thông tại Việt Nam tiếp tục trở nên sôi động khi nhiều thương hiệu đồng loạt triển khai các chương trình ưu đãi hấp dẫn – bao gồm hỗ trợ lệ phí trước bạ và giảm giá trực tiếp. Đáng chú ý, những cái tên vốn "kín tiếng" trong các đợt khuyến mại trước như Nissan cũng đã gia nhập cuộc đua bằng loạt ưu đãi tài chính đáng kể.

Cụ thể, Nissan Việt Nam hiện đang áp dụng chính sách hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho hai mẫu xe chủ lực là sedan hạng B Almera và bán tải Navara. Với mức giá niêm yết dao động từ 489 đến 569 triệu đồng, Almera – mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan  được hỗ trợ từ 49 đến 68 triệu đồng tùy phiên bản và địa phương đăng ký. Sau ưu đãi, chi phí thực tế để sở hữu mẫu sedan này chỉ còn từ 440 đến 501 triệu đồng, mang lại lợi thế cạnh tranh rõ nét trong nhóm xe nhập khẩu.

Mitsubishi Attrage bản số sàn 1.2MT đang có giá rẻ nhất phân khúc sedan cỡ B.

Vì sao chân ga ô tô phần lớn đặt dưới sàn xe? Có hai kiểu bố trí bàn đạp chân ga trong ô tô, nhưng các kỹ sư cho rằng kiểu đặt chân ga dưới sàn xe có ý nghĩa hơn về mặt công thái học, do dùng cơ bắp chân nhiều hơn.

Cùng thời điểm, Mitsubishi Attrage  một mẫu xe cũng có nguồn gốc từ Thái Lan – tiếp tục khẳng định vị thế "giá rẻ nhất phân khúc" với chương trình miễn 100% lệ phí trước bạ cho phiên bản số sàn MT. Với mức hỗ trợ quy đổi khoảng 38 triệu đồng, giá bán thực tế của Attrage MT hiện chỉ còn 342 triệu đồng – một con số rất hấp dẫn cho người mua xe lần đầu hoặc phục vụ mục đích chạy dịch vụ.

Hai phiên bản còn lại là Attrage CVT (465 triệu đồng) và CVT Premium (490 triệu đồng) cũng nhận được mức hỗ trợ tương ứng 50% lệ phí trước bạ, tương đương 23 và 24,5 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn 442 và 465,5 triệu đồng.

Không đứng ngoài xu hướng, KIA Soluto  mẫu sedan cỡ nhỏ đến từ thương hiệu Hàn Quốc – hiện cũng được THACO điều chỉnh giảm 17 và 21 triệu đồng cho hai phiên bản Deluxe AT (giá niêm yết 446 triệu đồng) và Deluxe MT (418 triệu đồng). Sau điều chỉnh, mức giá lần lượt còn 429 và 397 triệu đồng, tiếp cận tốt hơn nhóm khách hàng phổ thông.

Thị trường xe ô tô toàn cầu tăng trưởng 10% trong tháng 6 Tỷ lệ bán xe hạng nhẹ toàn cầu (LV) đã tăng lên 93 triệu chiếc/năm trong tháng 6, từ mức 89 triệu chiếc/năm trong tháng 5. Tất cả các thị trường lớn đều vượt trội so với tháng 6 năm 2022 lần thứ hai cho đến nay vào năm 2023, nhờ...

Bên cạnh đó, Mazda2 sedan  mẫu xe duy nhất trong phân khúc B được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan dưới thương hiệu Mazda – cũng được THACO triển khai ưu đãi giảm giá từ 6 đến 10 triệu đồng, tùy phiên bản. Theo đó, giá bán thực tế của 4 phiên bản Mazda2 sedan hiện dao động từ 408 đến 529 triệu đồng, góp phần tăng thêm sự lựa chọn trong nhóm xe hạng B.

Đáng chú ý, trong đợt điều chỉnh giá lần này, Honda City là mẫu sedan cỡ B hiếm hoi không ghi nhận chương trình khuyến mại nào – một động thái khá dè dặt trong bối cảnh các đối thủ đang tích cực kích cầu bằng ưu đãi tài chính trực tiếp.

Tổng thể, thị trường sedan hạng B tại Việt Nam đang chứng kiến sự cạnh tranh ngày càng quyết liệt về giá và ưu đãi, mở ra cơ hội tốt cho người tiêu dùng trong việc tiếp cận các mẫu xe phổ thông với chi phí hợp lý và lợi ích tài chính tối ưu.

Nguồn cung dồi dào, giá xe còn tiếp tục giảm sâu

Theo đánh giá từ các chuyên gia trong ngành ô tô, làn sóng giảm giá sâu chưa từng có của các mẫu sedan hạng B trong tháng 4/2025 không phải là diễn biến bất ngờ, mà là hệ quả tổng hợp từ nhiều yếu tố tác động đến cung cầu trên thị trường.

Nguyên nhân đầu tiên đến từ áp lực tồn kho kéo dài, vốn đã bắt đầu tích tụ từ quý IV/2024 khi sức mua thị trường sụt giảm nhưng lượng xe sản xuất và nhập khẩu vẫn duy trì ở mức cao. Tình trạng này buộc các hãng xe và đại lý phải thực hiện các chương trình giảm giá mạnh tay để giải phóng hàng tồn, đặc biệt là trong bối cảnh nhiều mẫu xe sắp bước vào giai đoạn nâng cấp giữa vòng đời (facelift) hoặc chuyển sang thế hệ hoàn toàn mới dự kiến ra mắt trong năm 2025. Việc "dọn kho" lúc này được xem là nước đi chiến lược để làm mới danh mục sản phẩm, đồng thời đảm bảo dòng tiền và doanh số cho quý II.

Thứ hai, phân khúc sedan hạng B đang chịu áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ các mẫu SUV/crossover đô thị cỡ nhỏ. Với tầm giá tương đương 500 – 600 triệu đồng, người tiêu dùng hiện có nhiều lựa chọn hấp dẫn ở dòng xe gầm cao – vốn được ưa chuộng nhờ thiết kế linh hoạt, khoảng sáng gầm lớn, khả năng vận hành linh hoạt và không gian nội thất thoải mái hơn so với sedan truyền thống. Thêm vào đó, các chương trình ưu đãi sâu dành cho SUV khiến sức hút của sedan ngày càng suy giảm, nhất là với nhóm khách hàng mua xe lần đầu hoặc hộ gia đình trẻ.

Một yếu tố đáng lưu ý khác là sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng của nhóm khách hàng chủ lực – những tài xế công nghệ và dịch vụ. Trước đây, sedan số sàn là lựa chọn phổ biến nhờ chi phí đầu tư thấp, vận hành tiết kiệm và bền bỉ. Tuy nhiên, hiện nay, nhóm người dùng này đang dần chuyển sang các dòng xe điện hóa, hybrid hoặc thậm chí là xe điện hoàn toàn để tiết kiệm nhiên liệu, tận dụng các ưu đãi và tối ưu hiệu suất khai thác. Trước xu hướng này, nhiều hãng xe buộc phải đẩy mạnh khuyến mãi, đặc biệt là cho các phiên bản số sàn giá thấp, nhằm thu hút trở lại nhóm khách hàng tiềm năng này.

Bức tranh thị trường cũng đang phản ánh rõ xu thế dư cung. Theo báo cáo từ Tổng cục Thống kê, trong tháng 3/2025, tổng cộng 58.075 xe ô tô mới (bao gồm xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu) đã được bổ sung vào thị trường, tăng tới 17,2% so với tháng trước và gần 60% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, sức mua của thị trường vẫn còn dè dặt, dẫn tới trạng thái cung vượt cầu rõ rệt. Hệ quả là các đại lý phải điều chỉnh giá bán linh hoạt hơn để kích cầu, đồng thời chuẩn bị tinh thần cho khả năng giá xe có thể tiếp tục giảm sâu trong các tháng tới, nếu lượng hàng tồn không được giải phóng kịp thời.

Tóm lại, cơn sóng giảm giá ở phân khúc sedan hạng B không chỉ đơn thuần là chiến thuật ngắn hạn, mà phản ánh sự chuyển mình toàn diện của thị trường ô tô trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt, nhu cầu thay đổi và sự chuyển dịch xu hướng tiêu dùng sau đại dịch.