Xiaomi SU7 và bài toán chất lượng: Thách thức lớn cho tham vọng ô tô điện

Theo dữ liệu mới nhất từ Car News China, mẫu sedan điện cỡ lớn Xiaomi SU7 hiện đang xếp cuối bảng xếp hạng chất lượng ô tô Trung Quốc trong quý I/2025, ở hạng mục xe thuần điện (BEV) cỡ lớn. Đây là kết quả được tổng hợp từ Mạng lưới chất lượng ô tô Trung Quốc một nền tảng đánh giá được vận hành bởi Cục Giám sát Thị trường Trung Quốc, có chức năng thu thập và phân tích các khiếu nại của người tiêu dùng liên quan đến lỗi sản phẩm và rủi ro tiềm ẩn trong quá trình sử dụng xe.

Báo cáo cho thấy Xiaomi SU7 đang đối mặt với tỷ lệ khiếu nại/doanh số cao bất thường, phản ánh những lo ngại về độ tin cậy trong giai đoạn đầu sản phẩm ra mắt thị trường. Theo cơ chế đánh giá của hệ thống này, mỗi khiếu nại từ người dùng được quy đổi thành điểm trừ. Tổng điểm càng cao tương ứng với mức độ chất lượng càng thấp điều này khiến SU7 trở thành mẫu xe bị đánh giá thấp nhất trong phân khúc của mình.

Kết quả trên cho thấy Xiaomi một tân binh trong ngành ô tô, dù tạo tiếng vang lớn nhờ thiết kế hiện đại và công nghệ tiên tiến – vẫn đang đối mặt với những thách thức không nhỏ về kiểm soát chất lượng sản phẩm. Trong bối cảnh thị trường xe điện Trung Quốc ngày càng cạnh tranh khốc liệt và người tiêu dùng ngày một khắt khe, việc đảm bảo độ tin cậy sản phẩm ngay từ giai đoạn đầu là yếu tố then chốt để xây dựng niềm tin thị trường và duy trì đà tăng trưởng bền vững.

Theo dữ liệu từ Mạng lưới chất lượng ô tô Trung Quốc, mẫu sedan điện cỡ lớn Xiaomi SU7 hiện đang xếp cuối bảng trong phân khúc với tổng cộng 239 điểm phạt con số này cao hơn 56 điểm so với mức trung bình toàn phân khúc, cho thấy khoảng cách đáng kể về mức độ hài lòng của người tiêu dùng so với các đối thủ cùng nhóm.

Bảng xếp hạng này được xây dựng dựa trên hệ thống điểm trừ, trong đó mỗi lỗi kỹ thuật hoặc khiếu nại của khách hàng được quy đổi thành điểm phạt. Phân khúc sedan thuần điện cỡ lớn trong khảo sát lần này bao gồm 29 mẫu xe đến từ các thương hiệu nội địa Trung Quốc, thể hiện mức độ cạnh tranh khốc liệt trên thị trường xe điện cao cấp.

GAC Hyptec GT, một mẫu sedan thể thao đến từ GAC, vươn lên dẫn đầu với chỉ 149 điểm phạt, tiếp theo là Voyah Passion (152 điểm) và Avatr 12 – sản phẩm hợp tác giữa Changan, Huawei và CATL – với 153 điểm. Đây đều là những cái tên nổi bật không chỉ nhờ công nghệ mà còn nhờ khả năng kiểm soát chất lượng trong giai đoạn sản xuất và vận hành.

Ngoài ra, bảng xếp hạng còn ghi nhận sự hiện diện của nhiều mẫu xe đáng chú ý như Zeekr 001 và Lotus Emeya (đồng hạng với 185 điểm), BYD Han (194 điểm) hay Denza Z9 GT (214 điểm). Những con số này phản ánh sự phân hóa rõ rệt về chất lượng sản phẩm trong cùng một phân khúc.

Dù đứng cuối bảng, Xiaomi SU7 vẫn đạt doanh số ấn tượng với hơn 104.000 xe bán ra tại Trung Quốc chỉ trong 4 tháng đầu năm 2025 – một minh chứng cho sức hút thương hiệu và chiến lược giá bán cạnh tranh. Tuy nhiên, vị trí này cũng đặt ra yêu cầu cấp bách đối với Xiaomi trong việc cải thiện chất lượng sản phẩm, nhất là sau sự cố tai nạn nghiêm trọng ngày 29/3 liên quan đến SU7, vốn đã làm dấy lên nhiều lo ngại về tiêu chuẩn an toàn của mẫu sedan điện đầu tay này.

Với áp lực từ thị trường và kỳ vọng lớn từ người tiêu dùng, Xiaomi cần nhanh chóng triển khai các biện pháp điều chỉnh – từ kiểm soát chất lượng đến nâng cấp hệ thống an toàn – nếu muốn duy trì đà tăng trưởng và xây dựng uy tín lâu dài trong ngành công nghiệp ô tô vốn đòi hỏi rất cao về độ tin cậy và trải nghiệm người dùng.