Trước ngày ra mắt siêu xe điện Xiaomi SU7 Ultra lộ thông số kỹ thuật
Thứ Ba, 10/12/2024 - 13:41 - loanpd
Mẫu xe hứa hẹn trở thành biểu tượng mới của ngành công nghiệp ô tô điện với sức mạnh vượt trội và hàng loạt tính năng đột phá.
Theo đó, Xiaomi SU7 Ultra được trang bị ba động cơ điện, bao gồm một động cơ V6s 288kW ở cầu trước cùng hai động cơ V8s 425 kW ở mỗi bánh sau, sản sinh ra tổng công suất 1.548 mã lực.
Với sức mạnh này, mẫu siêu xe điện đến từ thương hiệu Trung Quốc có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ 1,98 giây và đạt tốc độ tối đa trên 350 km/h. Không chỉ vậy, SU7 Ultra còn có thể hoàn thành quãng đường 400 mét trong 9,23 giây và tăng tốc từ 0-200 km/h chỉ trong 5,86 giây, đưa nó trở thành một trong những chiếc xe bốn cửa nhanh nhất trên thế giới.
Xiaomi SU7 Ultra sử dụng pin CATL Qilin 2.0 có dung lượng 93,7 kWh với khả năng xả tối đa ở mức 1.330 kW. Pin có hệ thống làm mát kép cùng cấu trúc CTB (cell-to-body), giúp xe đạt phạm vi hoạt động tối đa lên tới 630 km. Đặc biệt, khả năng sạc nhanh cho phép xe sạc từ 10-80% chỉ trong 11 phút.
Tuy nhiên, điều thú vị là danh mục MIIT liệt kê tới bốn phạm vi hoạt động khác nhau: 520 km, 555 km, 600 km và 630 km, có thể liên quan đến những tùy chọn lốp xe khác nhau.
Với kích thước lớn hơn so với phiên bản SU7 Max, SU7 Ultra có thông số dài x rộng x cao lần lượt ở mức 5.115 x 1.970 x 1.465 (mm) và trục cơ sở dài 3.000 mm. Xe nổi bật với bộ kit khí động học mạnh mẽ, bao gồm cánh gió sau rộng khoảng 1.560 mm. Gói khí động học này mang lại lực nén lên tới 285 kg, giúp xe bám đường tối ưu ở tốc độ cao.
Dù sử dụng 17 bộ phận carbon fiber, nhưng Xiaomi SU7 Ultra vẫn có trọng lượng 2.360 kg, nặng hơn 155 kg so với phiên bản Max. Xe đi kèm bộ mâm 5 chấu màu đen đặc trưng, phanh gốm cỡ lớn với kẹp phanh Akebono sáu piston ở trước cùng bốn piston ở sau, đảm bảo khả năng phanh từ 100 km/h chỉ trong 30,8 mét.
Bước vào bên trong, Xiaomi trang bị cho SU7 Ultra khoang nội thất hiện đại với vật liệu cao cấp như carbon fiber và Alcantara, kết hợp cùng ghế thể thao và vô-lăng mới. Màn hình thông tin giải trí được thiết kế UI độc quyền, sử dụng chip Qualcomm Snapdragon 8295 cùng hệ điều hành Xiaomi HyperOS.
Đặc biệt, Xiaomi SU7 Ultra còn được tích hợp hệ thống Xiaomi Pilot với hai chip Nvidia Orin X, cho khả năng lái tự động với sức mạnh xử lý 508 TOPS. Bên cạnh đó, xe còn có ba loại âm thanh thể thao giả lập cùng tính năng "track master" dành riêng cho đường đua.
SU7 Ultra đã được Xiaomi mở bán trước với mức giá 814.900 Nhân dân tệ (khoảng 2,85 tỷ đồng) tại thị trường Trung Quốc. Xe dự kiến sẽ chính thức ra mắt khách hàng vào tháng 3/2025, với kỳ vọng đạt doanh số 4.000 xe ngay trong năm đầu tiên.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Subaru Crosstrek 2025 chuẩn bị gia nhập thị trường Việt Nam
Ford Ranger Black 2025 ra mắt thị trường Argentina, giá quy đổi 1,271 tỷ đồng
Giá xăng dầu
Xe gầm cao Lynk & Co L946 chạy thử, ra mắt năm 2025 giá dự kiến từ 1,045 tỷ đồng
Lynk & Co Z10 sắp ra mắt: Đối thủ của Xiaomi SU7 và BYD Han
Có thể bạn quan tâm
-
Ford Territory bất ngờ vượt Mazda CX-5: Đâu là lý do thực sự?Ford Territory tạo bất ngờ lớn khi vượt mặt Mazda CX-5 về lượng xe bán ra trong tháng, trong khi Toyota Corolla Cross 1.8HEV tái chiếm đỉnh bảng doanh số xe hybrid tái hiện phong độ ấn tượng từng ghi nhận hồi đầu năm.
-
Lexus IS 500 Ultimate Edition - Hồi kết huy hoàng cho động cơ V8Lexus IS 500 Ultimate Edition sẽ là mẫu sedan cỡ nhỏ cuối cùng sử dụng động cơ V8 hút khí tự nhiên với số lượng giới hạn 500 chiếc.
-
Phanh Tự Động Khẩn Cấp AEB Là Gì?Trong một số tình huống giao thông thực tế, hệ thống hỗ trợ phanh tự động khẩn cấp (AEB) có thể kích hoạt phanh gấp một cách bất ngờ, dẫn đến tình trạng xe dừng đột ngột. Điều này tiềm ẩn nguy cơ va chạm từ phía sau, đặc biệt nếu phương tiện phía sau không giữ khoảng cách an toàn hoặc phản ứng không kịp thời.
-
Skoda Karoq 2025 ra mắt với ADAS, camera 360, giá từ 1,009 tỷ đồngSkoda Karoq 2025 được giới thiệu với thiết kế được tinh chỉnh nhẹ, đi kèm nhiều nâng cấp về công nghệ an toàn chủ động. Xe tiếp tục sử dụng động cơ 1.4L tăng áp, cho công suất 150 mã lực, và được phân phối tại thị trường Việt Nam với hai phiên bản: Premium và Sportline.
-
BMW không còn "mặn mà" siêu xe: Liệu có phải dấu hiệu cho một kỷ nguyên mới?Giám đốc BMW M cho biết, hiện tại thương hiệu sẽ không ưu tiên phát triển một mẫu siêu xe độc lập, mà tập trung nguồn lực cho các dự án quan trọng hơn như điện khí hóa và mở rộng dải sản phẩm hiệu năng cao thuộc dòng M.