Xéc măng động cơ là gì và những điều cần biết về xéc măng của ô tô
Thứ Sáu, 22/12/2023 - 15:18 - hoangvv
Xéc măng động cơ là một chi tiết quan trọng bên trong động cơ ô tô, chúng còn được biết đến với tên gọi là bạc piston, tên tiếng anh của chúng là segment. Bởi chúng đảm nhiệm nhiệm vụ quan trọng, và hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, nên được thiết kế rất bền vững và cứng cáp.
Những thông tin cần biết về xéc măng động cơ ô tô
Ở bài viết này, VATC sẽ giúp các bạn sẽ hiểu rõ được toàn bộ thông tin về xéc măng ô tô mà bạn cần tìm hiểu về yêu cầu, phân loại, chức năng, nguyên lý, những dấu hiệu hư hỏng, các phương pháp kiểm tra, cũng như cách lựa chọn và thay thế xéc măng phù hợp nhất. Chúng ta cùng bắt đầu nào:
Yêu cầu của vật liệu chế tạo xéc măng ô tô
Như đã nói, với điều kiện làm việc thực sự khắc nghiệt của segment, vì vậy mà vật liệu để chế tạo xéc măng cần phải đáp ứng đủ các yêu cầu sau:
- Hệ số giãn nở nhiệt và hệ số ma sát nhỏ.
- Có độ cứng, sức bền phù hợp trong điều kiện ma sát giới hạn.
- Tính đàn hồi và sự ổn định trong điều kiện nhiệt cao phải tốt.
Xéc măng
Do đó mà chúng ta sẽ thường gặp những segment có chất liệu bằng hợp kim, gang xám.
Xéc măng động cơ ô tô có bao nhiêu loại
Các loại xéc măng? Xéc măng có 2 loại chính là loại Dầu và loại Khí. Trong đó loại xéc-măng khí lại được chia làm 3 loại là loại có vát mặt trên, loại côn và loại côn cắt phía dưới; còn xéc măng dầu cũng được chia làm 2 loại là loại có lò xo và loại 3 vòng.
Phân loại Xéc măng
Chức năng chính của xéc măng
Segment có 4 chức năng chính như sau:
- Duy trì sự nén khí giữa thành xilanh với piston.
- Tạo lớp màng bôi trơn giữa piston và xi lanh.
- Làm chi tiết truyền nhiệt trung gian cho piston ra xilanh.
- Ngăn không cho piston gõ (va đập) vào thành xilanh.
Nguyên lý hoạt động của xéc măng động cơ
Luôn có xu hướng bung ra để ôm sát thành xi lanh, khi động cơ hoạt động thì xéc măng liên tục di chuyển lên xuống trong chu trình nạp-nén-nổ-xả:
- Ở kỳ hút: xéc măng động cơ có xu hướng di chuyển lên trên, nằm sát ở “cạnh trên” rãnh xéc măng.
- Ở kỳ xả và nén: xéc măng có xu hướng di chuyển xuống dưới, nằm sát ở “cạnh dưới” rãnh xéc măng.
- Khi xéc măng nằm ở “giữa rãnh” hoàn toàn, thì chúng không nằm sát “cạnh” nào cả, khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao thì lúc này xéc măng động cơ sẽ lắc qua lại và di chuyển tự do trong rãnh của xéc măng.
- Ở kì nổ: cả xéc măng và piston đều đi xuống, áp suất nén trong động cơ sẽ đẩy xéc măng xuống “cạnh dưới” của rãnh xéc măng. Lúc này khí nén sẽ đi vào khoảng trống ở phần trên rãnh xéc măng, rồi đẩy mạnh xéc măng áp sát vào lòng xi lanh. Ở giai đoạn này, xéc măng sẽ bung ra mạnh nhất để làm tăng tối đa độ kín.
nguyên lý hoạt động của xéc – măng
Trong quá trình hoạt động khắc nghiệt như vậy, dù được chế tạo bởi những vật liệu tốt, nhưng lâu ngày xéc măng sẽ bị hỏng và gây ra nhiều hiện tượng hư hỏng, chúng ta phải thay thế.
Dấu hiệu cho thấy xéc măng động cơ cần được thay thế
Nằm tận bên trong động cơ, nên chúng ta không thể mở ra dễ dàng như những chi tiết khác để kiểm tra, vì vậy, để nhận biết được xéc măng ô tô có gặp phải vấn đề hay không, các bạn hãy tham khảo những dấu hiệu sau:
- Khi khí thải, khói xả ra quá nhiều.
- Dầu bôi trơn có dấu hiệu hao hụt nhanh.
- Động cơ tăng tốc yếu.
- Công suất động cơ thấp.
Dấu hiệu kiểm tra và thay thế
Tuy 4 nguyên nhân trên cũng có thể xảy ra nếu những bộ phận khác trên hệ thống động cơ gặp vấn đề. Vì vậy, hãy kiểm tra thật kỹ xung quanh động cơ và các chi tiết như bugi, hệ thống phun nhiên liệu, các chỗ chảy dầu ở động cơ… và những hư hỏng ở động cơ ô tô trước khi quyết định “rã máy”.
Cách lựa chọn mua xéc măng ô tô
Hiện nay chúng ta rất dễ để có thể chọn mua xéc măng động cơ ô tô, nhưng việc mua xéc măng mới để thay thế sẽ phụ thuộc vào chế động gia công lại thành xilanh.
Cách lựa chọn xéc – măng
Nếu xilanh mòn không đáng kể: các bạn có thể sử dụng xéc măng loại tiêu chuẩn phù hợp với độ mòn, côn, độ lệch trong khoảng cho phép.
Nếu xilanh đã gia công lại với đường kính khác lớn hơn: thì các bạn cần xác định chính xác kích cỡ để chọn mua phù hợp. Xéc măng có độ côn tiêu chuẩn khoảng 0,13 – 0,23nm, nếu độ côn vượt quá mức cho phép, cần chọn lại xéc măng ô tô và gia công lại xilanh để chúng tương thích.
Hướng dẫn thay xéc măng động cơ cơ bản
Bước 1: Tháo xéc măng động cơ cũ ra khỏi Kingston
Dùng dụng cụ: Thước lá, kìm mũi nhọn để tháo (không để làm xước piston)
Bước 2: Làm sạch rãnh xéc măng
vệ sinh kỹ lại
Bước 3: Tra dầu
tra dầu
Bước 4: Lắp xéc măng ô tô mới vào rãnh
Lắp xéc măng dưới cùng trước, sau đó ở giữa và cuối cùng là xéc măng khí
Bước 5: Định vị các rãnh
Khi định vị các rãnh, các bạn lưu ý những thông số sau:
- Khe xéc măng hơi trên cùng có độ lệch góc 45 độ với trục chốt của piston.
- Khe xéc măng hơi thứ 2 lệch với khe xéc măng hơi trên đó 180 độ, cũng có độ lệch góc 45 độ với trục chốt của piston.
- 2 xéc măng dầu lệch xéc măng hơi góc 45 độ, cũng có độ lệch góc 45 độ với trục chốt của piston.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Cái giá thật sự của sạc siêu nhanh: Khi tuổi thọ pin phải đánh đổi
Nhức nhối thực trạng gian lận công-tơ-mét trên thị trường ô tô cũ
Vì sao xe hybrid hiếm khi dùng động cơ diesel?
Cảm biến áp suất đường ống nạp: Tổng quan, cấu tạo và nguyên lý
Hộp số xe điện hoạt động khác với xe xăng, dầu truyền thống như thế nào?
Có thể bạn quan tâm
-
Bình ngưng tụ AC là gì? Nguyên lý hoạt động và vai trò trong hệ thống điều hòa ô tôBình ngưng tụ AC là một trong những bộ phận đóng vai trò then chốt trong quá trình làm mát không khí bên trong xe. Đặc biệt, loại bình ngưng tụ dòng song song vốn được sử dụng phổ biến trên các dòng xe đời mới được đánh giá cao nhờ hiệu suất truyền nhiệt vượt trội. Thiết kế bao gồm nhiều ống nhỏ li ti xếp song song giúp tối ưu diện tích tiếp xúc với không khí, từ đó nâng cao khả năng làm mát chất làm lạnh.
-
Vì sao sửa ôtô điện có thể khiến bạn vướng vào kiện tụng?Tại Trung Quốc, hai thợ sửa xe tại Thượng Hải đã bị tuyên án 6 tháng tù treo do hành vi phá hoại hệ thống thông tin máy tính khi tiến hành mở khóa hai bộ pin xe điện.
-
OTA là gì và vì sao ngày càng nhiều hãng ôtô trang bị công nghệ này?Thời gian gần đây, khái niệm cập nhật phần mềm qua OTA đang được nhiều chủ xe nhắc đến như một xu hướng công nghệ mới trong ngành ô tô. Không chỉ giúp nâng cấp giao diện người dùng mà còn bổ sung, tối ưu hóa tính năng vận hành mà không cần đến xưởng dịch vụ. Vậy OTA trên ôtô thực chất là gì và vì sao công nghệ này lại ngày càng phổ biến?
-
Mất tín hiệu GPS xe tự lái: "Ác mộng" của dân cho thuê ô tô!khi thuê xe có lái, phương tiện vẫn do nhân viên của đơn vị vận hành trực tiếp. Ngược lại, trong hình thức thuê xe tự lái, doanh nghiệp phải bàn giao toàn bộ tài sản thường có giá trị từ vài trăm triệu đến cả tỷ đồng cho khách hàng sử dụng trong một khoảng thời gian nhất định, hoàn toàn không có sự kiểm soát trực tiếp.
-
3 sai lầm nhiều tài xế mắc phải khiến ô tô có nguy cơ bó máy nặngNếu không được xử lý kịp thời, tình trạng bó máy trên ô tô có thể gây ra những hư hại nghiêm trọng cho toàn bộ hệ thống động cơ. Điều đáng lo ngại là nhiều chủ xe vẫn vô tình mắc phải 3 sai lầm phổ biến dưới đây – chính là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến hiện tượng nguy hiểm này.