Xéc măng động cơ là gì và những điều cần biết về xéc măng của ô tô
Thứ Sáu, 22/12/2023 - 15:18 - hoangvv
Xéc măng động cơ là một chi tiết quan trọng bên trong động cơ ô tô, chúng còn được biết đến với tên gọi là bạc piston, tên tiếng anh của chúng là segment. Bởi chúng đảm nhiệm nhiệm vụ quan trọng, và hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, nên được thiết kế rất bền vững và cứng cáp.
Những thông tin cần biết về xéc măng động cơ ô tô
Ở bài viết này, VATC sẽ giúp các bạn sẽ hiểu rõ được toàn bộ thông tin về xéc măng ô tô mà bạn cần tìm hiểu về yêu cầu, phân loại, chức năng, nguyên lý, những dấu hiệu hư hỏng, các phương pháp kiểm tra, cũng như cách lựa chọn và thay thế xéc măng phù hợp nhất. Chúng ta cùng bắt đầu nào:
Yêu cầu của vật liệu chế tạo xéc măng ô tô
Như đã nói, với điều kiện làm việc thực sự khắc nghiệt của segment, vì vậy mà vật liệu để chế tạo xéc măng cần phải đáp ứng đủ các yêu cầu sau:
- Hệ số giãn nở nhiệt và hệ số ma sát nhỏ.
- Có độ cứng, sức bền phù hợp trong điều kiện ma sát giới hạn.
- Tính đàn hồi và sự ổn định trong điều kiện nhiệt cao phải tốt.
Xéc măng
Do đó mà chúng ta sẽ thường gặp những segment có chất liệu bằng hợp kim, gang xám.
Xéc măng động cơ ô tô có bao nhiêu loại
Các loại xéc măng? Xéc măng có 2 loại chính là loại Dầu và loại Khí. Trong đó loại xéc-măng khí lại được chia làm 3 loại là loại có vát mặt trên, loại côn và loại côn cắt phía dưới; còn xéc măng dầu cũng được chia làm 2 loại là loại có lò xo và loại 3 vòng.
Phân loại Xéc măng
Chức năng chính của xéc măng
Segment có 4 chức năng chính như sau:
- Duy trì sự nén khí giữa thành xilanh với piston.
- Tạo lớp màng bôi trơn giữa piston và xi lanh.
- Làm chi tiết truyền nhiệt trung gian cho piston ra xilanh.
- Ngăn không cho piston gõ (va đập) vào thành xilanh.
Nguyên lý hoạt động của xéc măng động cơ
Luôn có xu hướng bung ra để ôm sát thành xi lanh, khi động cơ hoạt động thì xéc măng liên tục di chuyển lên xuống trong chu trình nạp-nén-nổ-xả:
- Ở kỳ hút: xéc măng động cơ có xu hướng di chuyển lên trên, nằm sát ở “cạnh trên” rãnh xéc măng.
- Ở kỳ xả và nén: xéc măng có xu hướng di chuyển xuống dưới, nằm sát ở “cạnh dưới” rãnh xéc măng.
- Khi xéc măng nằm ở “giữa rãnh” hoàn toàn, thì chúng không nằm sát “cạnh” nào cả, khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao thì lúc này xéc măng động cơ sẽ lắc qua lại và di chuyển tự do trong rãnh của xéc măng.
- Ở kì nổ: cả xéc măng và piston đều đi xuống, áp suất nén trong động cơ sẽ đẩy xéc măng xuống “cạnh dưới” của rãnh xéc măng. Lúc này khí nén sẽ đi vào khoảng trống ở phần trên rãnh xéc măng, rồi đẩy mạnh xéc măng áp sát vào lòng xi lanh. Ở giai đoạn này, xéc măng sẽ bung ra mạnh nhất để làm tăng tối đa độ kín.
nguyên lý hoạt động của xéc – măng
Trong quá trình hoạt động khắc nghiệt như vậy, dù được chế tạo bởi những vật liệu tốt, nhưng lâu ngày xéc măng sẽ bị hỏng và gây ra nhiều hiện tượng hư hỏng, chúng ta phải thay thế.
Dấu hiệu cho thấy xéc măng động cơ cần được thay thế
Nằm tận bên trong động cơ, nên chúng ta không thể mở ra dễ dàng như những chi tiết khác để kiểm tra, vì vậy, để nhận biết được xéc măng ô tô có gặp phải vấn đề hay không, các bạn hãy tham khảo những dấu hiệu sau:
- Khi khí thải, khói xả ra quá nhiều.
- Dầu bôi trơn có dấu hiệu hao hụt nhanh.
- Động cơ tăng tốc yếu.
- Công suất động cơ thấp.
Dấu hiệu kiểm tra và thay thế
Tuy 4 nguyên nhân trên cũng có thể xảy ra nếu những bộ phận khác trên hệ thống động cơ gặp vấn đề. Vì vậy, hãy kiểm tra thật kỹ xung quanh động cơ và các chi tiết như bugi, hệ thống phun nhiên liệu, các chỗ chảy dầu ở động cơ… và những hư hỏng ở động cơ ô tô trước khi quyết định “rã máy”.
Cách lựa chọn mua xéc măng ô tô
Hiện nay chúng ta rất dễ để có thể chọn mua xéc măng động cơ ô tô, nhưng việc mua xéc măng mới để thay thế sẽ phụ thuộc vào chế động gia công lại thành xilanh.
Cách lựa chọn xéc – măng
Nếu xilanh mòn không đáng kể: các bạn có thể sử dụng xéc măng loại tiêu chuẩn phù hợp với độ mòn, côn, độ lệch trong khoảng cho phép.
Nếu xilanh đã gia công lại với đường kính khác lớn hơn: thì các bạn cần xác định chính xác kích cỡ để chọn mua phù hợp. Xéc măng có độ côn tiêu chuẩn khoảng 0,13 – 0,23nm, nếu độ côn vượt quá mức cho phép, cần chọn lại xéc măng ô tô và gia công lại xilanh để chúng tương thích.
Hướng dẫn thay xéc măng động cơ cơ bản
Bước 1: Tháo xéc măng động cơ cũ ra khỏi Kingston
Dùng dụng cụ: Thước lá, kìm mũi nhọn để tháo (không để làm xước piston)
Bước 2: Làm sạch rãnh xéc măng
vệ sinh kỹ lại
Bước 3: Tra dầu
tra dầu
Bước 4: Lắp xéc măng ô tô mới vào rãnh
Lắp xéc măng dưới cùng trước, sau đó ở giữa và cuối cùng là xéc măng khí
Bước 5: Định vị các rãnh
Khi định vị các rãnh, các bạn lưu ý những thông số sau:
- Khe xéc măng hơi trên cùng có độ lệch góc 45 độ với trục chốt của piston.
- Khe xéc măng hơi thứ 2 lệch với khe xéc măng hơi trên đó 180 độ, cũng có độ lệch góc 45 độ với trục chốt của piston.
- 2 xéc măng dầu lệch xéc măng hơi góc 45 độ, cũng có độ lệch góc 45 độ với trục chốt của piston.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Lịch sử các đời xe Toyota Innova trên thế giới và Việt Nam
AWD trên ô tô là gì? Có tốn nhiên liệu hơn không?
Sai lầm khi thay dầu động cơ: Nhẹ thì tốn tiền, nặng có thể hỏng xe
Tài xế dịch vụ đang "quay lưng" với xe số sàn đâu là lý do thật sự?
Cảm biến OXY - Oxygen Sensor: Cấu tạo, thông số và nguyên lý
Đây là bài viết thứ 10 về những cảm biến quan trọng trên ô tô quyết định đến sự hoạt động ổn định, công suất định mức và sự an toàn của động cơ ô tô.
Có thể bạn quan tâm
-
Nước vào bình xăng: "Kẻ hủy diệt thầm lặng" mà tài xế không nên chủ quanHiện tượng nước lọt vào bình xăng tuy không phổ biến nhưng hoàn toàn có thể xảy ra trong thực tế. Nếu chủ xe không chú ý và xử lý kịp thời, tình trạng này có thể dẫn đến những hư hại nghiêm trọng cho hệ thống nhiên liệu và động cơ, kéo theo chi phí sửa chữa phát sinh đáng kể.
-
5 dấu hiệu mất cân bằng bánh xe phổ biến nhất tài xế cần biết ngayTình trạng mất cân bằng bánh xe ô tô thường không biểu hiện rõ ràng ngay từ đầu. Tuy nhiên, theo thời gian sử dụng, người lái sẽ dần cảm nhận được những dấu hiệu bất thường trong quá trình vận hành – như rung nhẹ ở vô-lăng, tiếng ồn lạ khi tăng tốc hoặc cảm giác xe chạy không ổn định. Những dấu hiệu này là lời cảnh báo sớm cho các vấn đề tiềm ẩn trong hệ thống bánh xe mà bạn không nên bỏ qua.
-
Pin cao áp xe điện: “Sống khỏe” sau 20 năm sử dụngMột nghiên cứu cho thấy pin cao áp trên ô tô điện có thể hoạt động ổn định trong suốt 20 năm, với mức suy giảm dung lượng hằng năm ở mức tối thiểu.
-
Vì sao xe số sàn 5 cấp biến mất khỏi thị trường Mỹ?Nissan chính thức khai tử tùy chọn hộp số sàn trên mẫu sedan hạng B giá rẻ Versa, khép lại một chương cuối cho kỷ nguyên xe số sàn phổ thông tại thị trường Mỹ.
-
Rửa xe sai cách: Nhiều chủ xe phải bỏ "tiền tấn" để sơn lại vì lỗi thường gặp nàyHàng triệu tài xế hiện nay đang vô tình gây tổn hại nghiêm trọng cho chiếc xe của mình chỉ vì những thói quen rửa xe sai cách. Trong đó, có ba sai lầm phổ biến nhất tiềm ẩn nguy cơ phát sinh chi phí sửa chữa và bảo dưỡng rất lớn cho chủ xe.