Xe thể thao giá rẻ đang dần biến mất khỏi thị trường?

Thứ Sáu, 20/06/2025 - 23:44 - loanpd

Xe thể thao dần biến mất khỏi thị trường, nhưng xu hướng phục chế xe cũ đang mở ra hướng đi mới cho dòng xe này.

Hình ảnh quen thuộc của những chiếc xe thể thao giá rẻ ngày càng hiếm gặp trên đường phố.

Tình trạng sụt giảm doanh số không chỉ diễn ra ở một vài mẫu xe riêng lẻ mà là xu hướng chung, từ các thương hiệu nổi tiếng của Nhật hay những hãng châu Âu vốn có truyền thống thể thao lâu đời. Nhiều chuyên gia cho rằng xe thể thao không còn phù hợp với thực tế tiêu dùng hiện nay.

Có ba lý do chính khiến xe thể thao ngày càng khó bán. Thứ nhất, loại xe này thường mất giá rất nhanh, khiến người mua lo lắng khi muốn bán lại sau vài năm sử dụng.

Thứ hai, chi phí sinh hoạt ngày càng tăng, từ giá xăng đến lãi suất vay mua xe, khiến nhiều người không còn đủ khả năng để chi tiền cho một chiếc xe chỉ phục vụ sở thích.

Thứ ba, nhiều người e ngại rằng việc đi xe thể thao có thể bị nhìn nhận là khoe khoang, thiếu thực tế, nhất là trong thời điểm kinh tế không ổn định.

Một chiếc xe thể thao Porsche cổ điển được phục chế đầy tinh xảo, đại diện cho giá trị mới của xe cũ.

Trong bối cảnh ngành ô tô chịu nhiều áp lực từ quy định khí thải, chi phí sản xuất và nhu cầu chuyển đổi sang hướng bền vững, phục chế xe cũ đang nổi lên như một giải pháp hợp lý. Những chiếc xe được làm lại vẫn được đăng ký là xe cũ, không cần đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải khắt khe như xe mới, giúp giảm áp lực về mặt pháp lý và chi phí phát triển.

Đặc biệt, việc tái sử dụng khung gầm, động cơ và linh kiện không chỉ tiết kiệm tài nguyên mà còn cắt giảm đáng kể lượng khí thải carbon, một lợi thế lớn trong cuộc đua xanh hóa ngành công nghiệp ô tô.

Khoang lái sang trọng và hiện đại bên trong một chiếc xe thể thao cổ được phục chế tỉ mỉ.

Dù không nhắm đến số đông, xe phục chế vẫn có tiềm năng tạo ra doanh số ngang ngửa hoặc vượt qua phân khúc xe thể thao giá rẻ. Đây là một hướng đi vừa khả thi, vừa phù hợp với xu thế tiêu dùng và phát triển bền vững hiện nay.

Phân khúc xe thể thao giá rẻ không biến mất hoàn toàn, nhưng đang dần trở thành “sân chơi ngách” dành cho người yêu xe thực thụ. Trong khi thị trường chung hướng đến sự tiện dụng và bền vững, xe thể thao bình dân sẽ phải thích nghi – hoặc tái định vị chính mình – để tồn tại giữa thời đại xe điện và SUV thống trị.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Doanh số sedan cỡ D tháng 12/2024: Toyota Camry lập đỉnh doanh số, giành lại vị thế đã mất

Phân khúc sedan cỡ D trong tháng 12/2024 bất ngờ tăng trường, trái ngược với đà giảm của hầu hết các phân khúc. Các vị trí đã quay trở lại trật tự vốn có trước đó.

Người dùng đánh giá Nissan Navara PRO-4X sau hành trình hơn 1.000km

Êm, khỏe, an toàn và tiết kiệm nhiên liệu là những gì mà anh Đỗ Nam Nghĩa nhận thấy ở mẫu bán tải Nissan Navara PRO-4X qua hành trình khám phá cung đèo núi vùng Đông Bắc kéo dài 5 ngày với tổng quãng đường hơn 1.000 km.

Đánh giá Ford Ranger 2024: Đậm chất Mỹ với nhiều nâng cấp vượt trội

Ford Ranger 2024 – biểu tượng của phân khúc bán tải tại Việt Nam – vừa chính thức ra mắt với thiết kế hiện đại, động cơ mạnh mẽ, và trang bị công nghệ vượt trội.

Đánh giá Hyundai Creta 2024: Êm quá nhưng an toàn nửa vời?

Hyundai Creta có thiết kế đẹp, tiện nghi phong phú, cách âm tốt, hệ thống an toàn có smartsense nhưng vẫn chưa đầy đủ

BYD Atto 3 có gì để cạnh tranh tại Việt Nam?

BYD Atto 3 là mẫu xe thuần điện bán chạy nhất của BYD tại nhiều thị trường trên thế giới và được kỳ vọng sẽ là cái tên chủ lực về doanh số của hãng ở Việt Nam.

Có thể bạn quan tâm