Xe thể thao giá rẻ đang dần biến mất khỏi thị trường?
Thứ Sáu, 20/06/2025 - 23:44 - loanpd

Hình ảnh quen thuộc của những chiếc xe thể thao giá rẻ ngày càng hiếm gặp trên đường phố.
Tình trạng sụt giảm doanh số không chỉ diễn ra ở một vài mẫu xe riêng lẻ mà là xu hướng chung, từ các thương hiệu nổi tiếng của Nhật hay những hãng châu Âu vốn có truyền thống thể thao lâu đời. Nhiều chuyên gia cho rằng xe thể thao không còn phù hợp với thực tế tiêu dùng hiện nay.
Có ba lý do chính khiến xe thể thao ngày càng khó bán. Thứ nhất, loại xe này thường mất giá rất nhanh, khiến người mua lo lắng khi muốn bán lại sau vài năm sử dụng.
Thứ hai, chi phí sinh hoạt ngày càng tăng, từ giá xăng đến lãi suất vay mua xe, khiến nhiều người không còn đủ khả năng để chi tiền cho một chiếc xe chỉ phục vụ sở thích.
Thứ ba, nhiều người e ngại rằng việc đi xe thể thao có thể bị nhìn nhận là khoe khoang, thiếu thực tế, nhất là trong thời điểm kinh tế không ổn định.

Một chiếc xe thể thao Porsche cổ điển được phục chế đầy tinh xảo, đại diện cho giá trị mới của xe cũ.
Trong bối cảnh ngành ô tô chịu nhiều áp lực từ quy định khí thải, chi phí sản xuất và nhu cầu chuyển đổi sang hướng bền vững, phục chế xe cũ đang nổi lên như một giải pháp hợp lý. Những chiếc xe được làm lại vẫn được đăng ký là xe cũ, không cần đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải khắt khe như xe mới, giúp giảm áp lực về mặt pháp lý và chi phí phát triển.
Đặc biệt, việc tái sử dụng khung gầm, động cơ và linh kiện không chỉ tiết kiệm tài nguyên mà còn cắt giảm đáng kể lượng khí thải carbon, một lợi thế lớn trong cuộc đua xanh hóa ngành công nghiệp ô tô.

Khoang lái sang trọng và hiện đại bên trong một chiếc xe thể thao cổ được phục chế tỉ mỉ.
Dù không nhắm đến số đông, xe phục chế vẫn có tiềm năng tạo ra doanh số ngang ngửa hoặc vượt qua phân khúc xe thể thao giá rẻ. Đây là một hướng đi vừa khả thi, vừa phù hợp với xu thế tiêu dùng và phát triển bền vững hiện nay.
Phân khúc xe thể thao giá rẻ không biến mất hoàn toàn, nhưng đang dần trở thành “sân chơi ngách” dành cho người yêu xe thực thụ. Trong khi thị trường chung hướng đến sự tiện dụng và bền vững, xe thể thao bình dân sẽ phải thích nghi – hoặc tái định vị chính mình – để tồn tại giữa thời đại xe điện và SUV thống trị.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Đánh giá Nissan Navara 2024: Mạnh mẽ trong vận hành, tinh tế trong thiết kế
Đánh giá Ford Ranger Raptor 2024: Khám phá sức mạnh vượt trội trên từng cung đường
Đánh giá Porsche Cayenne 2024: Sức hút thể thao đẳng cấp
Đánh giá Ford Everest 2024: Bản Platinum đột phá về tiện nghi, nhưng động cơ V6 vẫn là dấu hỏi lớn
Đánh giá AION Y Plus 2025: Lựa chọn năng động và trẻ trung cho thế hệ xe điện mới
Có thể bạn quan tâm
-
Đánh giá xe Hyundai Palisade 2026: Tinh chỉnh toàn diện, tiệm cận xe sangKhông chạy theo những công nghệ hào nhoáng nhưng xa rời thực tế, Hyundai Palisade 2026 tập trung tối ưu trải nghiệm người dùng để giữ vững vị thế dẫn đầu trong phân khúc SUV 3 hàng ghế. -
Mitsubishi Destinator có thực sự là đối thủ của Mazda CX5?Với mức giá thực tế chỉ chênh lệch vài chục triệu đồng, Mitsubishi Destinator và Mazda CX-5 đang được xem là hai đối thủ -
Lộ diện 9 mẫu xe bán chạy nhất các hãng phổ thông tại Việt Nam năm 2025Những 'vua doanh số' dưới đây có cả những cái tên mới và cũ, nhưng điểm chung đều là những sản phẩm chiến lược, thậm chí góp phần 'gánh team' cho cả một hãng xe trong năm 2025. -
So sánh trang bị 5 mẫu CUV/SUV cỡ C hot nhất thị trường Việt NamPhân khúc SUV/CUV hạng C đang trở thành đấu trường nóng nhất thị trường ô tô Việt Nam, nơi các hãng liên tục bổ sung mẫu mới, nâng cấp trang bị và điều chỉnh giá bán để cạnh tranh trực tiếp. -
Lynk & Co 900 có gì để cạnh tranh trong phân khúc SUV 3 tỷ đồngVới mức giá dự kiến 3,3 tỷ đồng, Lynk & Co 900 tạo ra áp lực cạnh tranh trực tiếp lên nhóm SUV hạng sang cỡ trung và tiệm cận cỡ lớn đang hiện diện trên thị trường.
Bình luận