Xe ô tô bị bó phanh sau ngập nước và cách xử lý
Thứ Hai, 23/09/2024 - 12:30 - tienkm
Do đó, nếu dừng xe ngay sau khi vượt qua đoạn đường ngập nước, tài xế nên tránh việc kéo phanh tay ngay lập tức. Thay vào đó, hãy phanh nhẹ để làm khô má phanh trước khi đưa xe vào gara.
Cách xử lý hiệu quả nhất trong tình huống này là từ từ cho xe tiến lùi cho đến khi nghe thấy âm thanh lớn dưới bánh xe, điều này cho thấy hệ thống phanh đã hết bị bó. Sau đó, xịt một ít dung dịch chống gỉ sét vào các đĩa phanh và nhẹ nhàng gõ vào cụm má phanh để giúp làm sạch.
Nếu vấn đề vẫn không được giải quyết, biện pháp tốt nhất là đưa xe đến gara để tháo cả bốn bánh, tiến hành vệ sinh và bảo dưỡng toàn bộ hệ thống phanh.

Không nên kéo phanh tay sau khi xe đi qua vùng ngập nước.
Một số nguyên nhân khác khiến xe bị bó phanh
Mòn má phanh
Má phanh mòn kết hợp với việc đĩa phanh bị mài mòn quá mức hoặc bị láng nhiều lần dẫn đến độ dày của đĩa phanh giảm xuống dưới mức tiêu chuẩn. Khi phanh, pít-tông phanh có thể bị đẩy ra ngoài hành trình giới hạn, khiến nó hoặc quả đào không thể trở về vị trí ban đầu, gây ra hiện tượng bó phanh khi chúng ghì chặt vào trống phanh hoặc đĩa phanh.
Trong tình huống này, lái xe có thể tạm thời xử lý bằng cách tháo bánh xe và gỡ bỏ trống phanh (đối với phanh tang trống). Sau đó, sử dụng tua-nơ-vít để đẩy pít-tông về vị trí ban đầu và đưa xe đến gara để được kiểm tra và khắc phục.
Rách lớp cao su bảo vệ ắc suốt phanh
Đối với phanh đĩa, khi lớp cao su bảo vệ ắc suốt phanh bị rách, nước bẩn có thể xâm nhập và gây ra tình trạng gỉ sét. Khi phanh, áp lực dầu lớn tác động lên pít-tông phanh làm ắc suốt bị đẩy ra. Tuy nhiên, nếu lực hồi về không đủ mạnh để vượt qua lực cản do ắc suốt bị han gỉ, hiện tượng bó phanh sẽ xảy ra.
Trong trường hợp này, tài xế nên tháo ắc suốt ra, vệ sinh sạch sẽ và tra mỡ để khắc phục tình trạng bó phanh. Đối với pít-tông bị han hoặc rỗ, nguyên nhân gây ra bó phanh cũng tương tự, và việc khắc phục sẽ bao gồm làm sạch hoặc thay thế pít-tông nếu cần thiết.
Đĩa phanh bị biến dạng
Biến dạng đĩa phanh do tác động từ bên ngoài có thể dẫn đến tình trạng đĩa phanh không quay tròn đều, gây ra hiện tượng đảo đĩa. Hệ quả là má phanh sẽ luôn bị ghì chặt vào bề mặt đĩa phanh, dẫn đến tình trạng bó phanh.
Cách khắc phục tạm thời hiệu quả nhất là tháo má phanh bị bó ra để tiến hành sửa chữa hoặc điều chỉnh.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Dấu hiệu lốp xe cần thay ngay: Bí quyết bảo vệ an toàn khi lái xe
Loạt quy định giao thông mới chính thức áp dụng từ năm 2026
Những lưu ý quan trọng khi chọn mua bơm lốp ô tô
Lưu ý khi bơm lốp xe ô tô
Có nên mở hé nắp capo để tránh quá nhiệt cho xe khi mùa nắng nóng đến
Có thể bạn quan tâm
-
Xe đã bán nhưng vẫn đứng tên trên VNeTraffic: Chủ cũ cần làm gì để tránh rủi ro pháp lý?Thời gian gần đây, không ít người dùng khi tra cứu phương tiện trên ứng dụng VNeTraffic phát hiện những chiếc xe đã bán từ lâu vẫn còn hiển thị dưới tên mình. -
Mức lệ phí cấp biển số ô tô tại Hà Nội và TP.HCM từ 2026Từ ngày 1/1/2026, người dân tại Hà Nội và TP.HCM khi đăng ký mới ô tô dưới 9 chỗ ngồi sẽ chỉ phải nộp 14 triệu đồng lệ phí cấp biển số, thay vì mức 20 triệu đồng như hiện nay. -
Những quy định về phạm vi hoạt động của xe tải vanLưu thông xe tải van không chỉ là việc điều khiển phương tiện mà còn phải tuân thủ nhiều quy định pháp lý quan trọng. Chỉ một sai sót nhỏ về tải trọng, giờ cấm hoặc đăng kiểm cũng có thể dẫn đến mức phạt lên đến hàng chục triệu đồng. Vì vậy, tài xế và chủ xe cần nắm rõ các quy định mới nhất để tránh vi phạm. -
Cách chăm sóc xe ô tô mùa nồm ẩm, mưa phùnThời tiết bước vào giai đoạn nồm ẩm, mưa phùn kéo dài sẽ mang theo nhiều rủi ro tiềm ẩn cho ô tô. -
Không bật xi nhan khi chuyển hướng, tài xế ô tô có thể bị phạt tới 22 triệu đồngTheo quy định mới, hành vi điều khiển ô tô chuyển hướng nhưng không bật đèn xi nhan có thể bị xử phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng. Trường hợp vi phạm gây tai nạn giao thông, mức phạt có thể lên tới 20 – 22 triệu đồng và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe (GPLX).
Bình luận