Chủ xe ô tô cần kiểm tra gì sau khi ngập nước do bão lũ?

Ngày 13/9 khi lượng nước đã rút bớt sau cơn bão Yagi, nhiều chủ xe đã nhanh chóng mang ôtô đến các garage để kiểm tra sau nhiều ngày “ngâm nước”. Tại các garage bảo dưỡng ôtô, lượng khách ra vào cơ sở đã đông dần lên từ sáng.

Dưới đây là các chi tiết, bộ phận chủ xe cần quan tâm để kiểm tra, tránh các rủi ro ảnh hưởng khả năng vận hành xe do bị thủy kích hoặc ngập nước.

Đảm bảo nước không vào bầu lọc gió

Theo anh Đỗ Hoàng Trung, chủ trung tâm dịch vụ ôtô PAC (Hà Nội), xe sau khi đi qua các khu vực ngập nước cần được đưa về cơ sở bảo dưỡng gần nhất. Toàn bộ bộ phận sẽ được tháo dỡ, hong khô và "soi" kỹ càng. Anh Trung cho biết dầu máy là bộ phận đầu tiên được các thợ kiểm tra khi xe được đưa vào garage. Điều này cũng áp dụng tương tự với dầu trơn hay dầu bóng.

"Dầu máy khi bị vào nước sẽ có màu nâu nhạt như cà phê sữa. Nếu người lái không biết và khởi động xe, điều này sẽ gây hại cho toàn bộ khoang động cơ", anh Trung giải thích.

Ngoài dầu máy, bầu lọc gió cũng sẽ được kỹ thuật viên kiểm tra cẩn thận bởi vì đây là chi tiết có tác động đến khả năng vận hành của toàn bộ khối động cơ nằm dưới nắp ca pô. Đối với ô tô động cơ đốt trong, bầu lọc gió đóng vai trò như một vách ngăn khói thải, bảo vệ khối động cơ đốt trong. Nếu bầu lọc gió nhiễm chất lỏng, xe nhiều khả năng đã bị thuỷ kích, dẫn đến hỏng hóc hoàn toàn động cơ.

Tình trạng một chiếc Toyota Innova sau nhiều giờ ngâm nước

Danh sách các chi tiết, bộ phận cần được kiểm tra còn bao gồm ống hút khí nạp, lọc gió, vệ sinh bộ phận turbo (nếu có), các cảm biến không khí, bướm ga, bugi, cầu chì…

Với các xe chỉ di chuyển qua vùng nước ngập thường không bị ảnh hưởng vào nội thất. Tuy nhiên nếu ôtô bị ngâm nước lâu ngày cũng cần kiểm tra cả khoang cabin nhằm tránh hiện tượng da bọc ghế bị ẩm ướt, dẫn đến bục, mốc da về sau. Theo kinh nghiệm của kỹ thuật viên, phần kiểm tra cabin cùng các phần còn lại không quá khó, chi tiết nhất là phần điện. Các chi tiết như mạch điện tử, linh kiện, giắc điện đều cần được lấy ra sấy khô, vệ sinh sạch.

Toàn bộ khâu kiểm tra có thể mất đến 2-3 giờ đồng hồ tuỳ theo hiện trạng của xe. Nếu không có hư hại nghiêm trọng hoặc cần phải thay thế phụ tùng, chi phí sẽ dao động 2-10 triệu đồng tuỳ tình trạng hư hỏng của xe. Sau quá trình kiểm tra, hệ thống gầm bệ cũng cần được xịt khô và sơn lại nếu trầy xước nhằm bảo đảm không bị rỉ sét trong tương lai.

Xe điện đề phòng mất nửa giá trị vì hư pin

Anh Trung cũng cho biết với những chiếc ôtô điện đã bị ngập trong nhiều giờ, người thợ cần kiểm tra kỹ phần gầm, nơi lắp đặt pin, sau đó tiến hành tháo và dùng máy để theo dõi kỹ khả năng hoạt động của từng cell pin.

Pin xe điện Tesla bị hư hỏng khi di chuyển qua vùng ngập nước. Ảnh: X/wk057.

"Pin xe điện rất phức tạp, nếu thật sự bị ngập nước dẫn đến hư hỏng sẽ khiến chủ xe thiệt hại về kinh tế rất lớn, có thể lên đến hơn 400 triệu đồng tùy dòng xe", nh Trung chia sẻ. Mặc dù ôtô điện luôn được đánh giá có độ chịu nước vượt trội hơn xe động cơ đốt trong, song theo tiêu chuẩn kháng nước IP67, ôtô điện chỉ được "ngâm" dưới nước sâu tối đa 30 phút. Quá thời gian trên, rủi ro các cell pin bị hư hỏng có thể xảy ra.

Ngoài ra, một số dòng xe hơi đắt tiền cũng cần được đưa đến garage chuyên nghiệp nếu xảy ra sự cố ngập nước. Cụ thể theo kinh nghiệm của anh Bảo Anh, chủ garage D9CW (Thành phố Thủ Đức), những chiếc 4 bánh thuộc thương hiệu BMW, Mercedes-Benz hay Porsche, Audi có khoang động cơ với kết cấu khá phức tạp hơn. Khi bị "ngâm nước" trong thời gian lâu, chiếc "xế hộp" cao cấp này cũng dễ dàng hư hỏng hơn, nhất là với các dòng xe hơi có tuổi đời cao.

Các dòng xe Đức có cấu tạo máy phức tạp và chi phí sửa chữa cao đến hàng trăm triệu đồng nếu bị ngập nước

Ngay khi được mang đến garage, những chiếc xe này sẽ được xả toàn bộ nhớt cũ đã bị pha nước để rửa sạch khoang chứa và thay nhớt mới. Thợ có chuyên môn bắt đầu kiểm tra piston, tháo tay biên (tay dên) để xem xét, cắm thiết bị đọc lỗi theo dõi các đường dây, bo mạch bên trong máy.

Anh Bảo Anh giải thích tay dên và piston là bộ phận dễ bị ảnh hưởng nhất trên các dòng xe này khi bị ngập nước. Nếu được khởi động, đề máy không đúng cách sau khi ngập nước, piston sẽ đẩy mạnh để nén khí, kết hợp với lực nước bị rò rỉ đè vào tay dên, gây biến dạng bộ phận này.

Thời gian kiểm tra những dòng xe của thương hiệu Mercedes-Benz, Porsche hay Audi, BMW có thể kéo dài một vài giờ, hoặc có khi đến một ngày tuỳ mức độ thấm nước của xe. Chi phí kiểm tra các mẫu xe Đức có thể dao động vài chục đến cả trăm triệu đồng nếu có phụ tùng bị hỏng hóc, cần sửa chữa.

Nhìn chung nếu xe chỉ bị ngâm nước, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa sẽ dao động từ 10-20 triệu đối với ôtô bình thường hoặc lên đến gần 100 triệu đồng với các dòng xe hạng sang. Tuy nhiên đối với trường hợp ôtô bị thuỷ đông cơ, chi phí và thời gian sửa chữa có thể sẽ tăng lên gấp 2-3 lần.