Xu hướng mới: Xe nhập khẩu lên ngôi giữa lúc thị trường ô tô Việt chững lại

Theo báo cáo vừa được VAMA công bố vào ngày 13/5, tổng doanh số bán hàng trong tháng 4/2025 của các thành viên hiệp hội đạt 29.585 xe. Trong đó, phân khúc xe du lịch chiếm tỷ trọng lớn nhất với 20.766 xe, tiếp theo là 8.619 xe thương mại và 200 xe chuyên dụng. So với tháng 3/2025, mức tiêu thụ xe du lịch và xe thương mại đều ghi nhận mức giảm 7%, trong khi dòng xe chuyên dụng tăng nhẹ 11%, cho thấy sự phân hóa rõ rệt trong hành vi tiêu dùng.

Lượng xe mới bán ra trong tháng 4 giảm nhẹ so với tháng trước.

Lũy kế 4 tháng đầu năm 2025, tổng doanh số của các hãng thành viên VAMA đạt 101.834 xe, ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 23% so với cùng kỳ năm 2024. Trong đó, doanh số xe du lịch tăng 22%, xe thương mại tăng 27%, còn xe chuyên dụng tăng mạnh tới 49% – một tín hiệu cho thấy sự phục hồi tích cực của thị trường sau giai đoạn trầm lắng.

Đáng chú ý, báo cáo cũng chỉ ra xu hướng tiêu dùng ngày càng thiên về xe nhập khẩu. Trong tháng 4, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu bán ra tiếp tục vượt mặt xe lắp ráp trong nước. Điều này phản ánh thị hiếu ngày càng "sính ngoại" của người tiêu dùng Việt Nam, đồng thời đặt ra thách thức cạnh tranh không nhỏ đối với các nhà sản xuất nội địa trong bối cảnh hội nhập sâu rộng.

Lượng xe ngoại nhập bán ra tiếp tục nhiều hơn so với xe sản xuất trong nước.

Trong tháng 4/2025, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận sự chênh lệch rõ rệt giữa xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc. Cụ thể, lượng tiêu thụ xe lắp ráp nội địa đạt 13.890 chiếc, giảm 7% so với tháng 3. Trong khi đó, xe nhập khẩu nguyên chiếc tiếp tục chiếm ưu thế với doanh số 15.695 xe, tuy cũng giảm 7% so với tháng trước. Điều này phản ánh xu hướng tiêu dùng đang nghiêng dần về các dòng xe nhập khẩu, bất chấp sự suy giảm nhẹ trong tháng.

Lũy kế 4 tháng đầu năm 2025, xe lắp ráp trong nước đạt tổng doanh số 48.964 chiếc, tăng 13% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, xe nhập khẩu đạt 52.870 chiếc, ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 35% – một khoảng cách ngày càng rõ nét, cho thấy sức hút ngày càng mạnh của ô tô nhập khẩu trên thị trường Việt Nam.

Cần lưu ý rằng số liệu nói trên chỉ phản ánh doanh số từ các thành viên thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), chưa bao gồm các thương hiệu lớn như VinFast và Hyundai  hai hãng xe có sản lượng bán hàng đáng kể nhưng công bố dữ liệu riêng. Vì vậy, tổng quy mô thị trường thực tế còn lớn hơn nhiều so với báo cáo hiện hành.

Về nguồn cung, theo ước tính từ Tổng cục Thống kê, trong tháng 4 vừa qua, tổng số ô tô mới được bổ sung vào thị trường Việt Nam (bao gồm cả sản xuất trong nước và xe nhập khẩu) đạt 56.563 chiếc, tăng khoảng 4,8% so với tháng 3 (53.960 chiếc). Đáng chú ý, sản lượng xe sản xuất và lắp ráp nội địa đạt 39.500 chiếc, tăng 3,7% so với tháng trước và cao hơn đến 60% so với cùng kỳ năm 2024 – mức cao nhất trong 4 tháng đầu năm nay.

Những số liệu trên cho thấy dù thị trường có dấu hiệu chững lại về sức mua, nhưng nguồn cung xe mới vẫn đang dồi dào, mở ra nhiều cơ hội cạnh tranh giữa các hãng xe trong những tháng tiếp theo. Đồng thời, sự bứt phá về sản lượng sản xuất nội địa cũng phản ánh nỗ lực thích ứng linh hoạt của các doanh nghiệp trước biến động thị trường và xu hướng tiêu dùng đang thay đổi.