Doanh số xe xăng lắp ráp trong nước lao dốc sau khi kết thúc ưu đãi lệ phí trước bạ

Theo số liệu từ Hiệp hội Các Nhà Sản Xuất Ô Tô Việt Nam (VAMA), doanh số toàn thị trường trong tháng 12/2024 đạt 31.598 xe, bao gồm:

• 24.575 xe du lịch,
• 6.461 xe thương mại,
• 562 xe chuyên dụng.

Doanh số xe du lịch và thương mại lần lượt giảm 29% và 28% so với tháng trước, trong khi xe chuyên dụng tăng mạnh 61%.

Doanh số xe động cơ đốt trong lắp ráp trong nước có xu hướng giảm sau khi không còn chính sách ưu đãi giảm lệ phí trước bạ vào tháng 12/2024.

Phân loại theo nguồn gốc, doanh số xe lắp ráp trong nước giảm sâu 49%, chỉ đạt 12.862 xe, trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc giảm nhẹ 2%, đạt 18.736 xe.

Tính đến hết tháng 12/2024, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt mức tăng trưởng 12,6% so với năm 2023, cụ thể:

• Xe du lịch tăng 12%,
• Xe thương mại tăng 15%,
• Xe chuyên dụng tăng 32%.

Đáng chú ý, doanh số xe lắp ráp trong nước giảm nhẹ 5%, trong khi xe nhập khẩu tăng vượt bậc 39% so với cùng kỳ năm trước.

Tháng 11/2024 là thời điểm cuối cùng áp dụng chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước, theo Nghị định 109/2024/NĐ-CP ban hành ngày 29/8/2024. Chính sách này đã thúc đẩy mạnh mẽ doanh số bán hàng, giúp toàn thị trường đạt 44.200 xe, bao gồm:

• 34.835 xe du lịch (+15%),
• 9.017 xe thương mại (+9%),
• 348 xe chuyên dụng (+54%).

Doanh số xe lắp ráp trong nước đạt 25.114 xe, tăng 19%, trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 19.086 xe, tăng 8% so với tháng trước.

Mitsubishi Xpander tiếp tục là mẫu xe tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng xe bán chạy nhất tháng 12/2024.

Tổng kết đến hết tháng 11/2024, doanh số toàn thị trường tăng 17% so với cùng kỳ năm 2023, với các phân khúc xe du lịch, thương mại, và chuyên dụng lần lượt tăng 18%, 16%, và 17%. Xe lắp ráp trong nước tăng nhẹ 1,6%, trong khi xe nhập khẩu tăng mạnh 40%.

Hiện tại, hai đơn vị lớn là Hyundai Thành Công và VinFast vẫn chưa công bố kết quả bán hàng tháng 12/2024.

Thị trường ô tô Việt Nam năm 2024 ghi nhận sự tăng trưởng tích cực, đặc biệt nhờ chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ. Tuy nhiên, sự phân hóa rõ rệt giữa xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu đặt ra thách thức lớn cho các nhà sản xuất nội địa. Năm 2025 sẽ cần những chiến lược mạnh mẽ hơn để duy trì đà tăng trưởng và cải thiện khả năng cạnh tranh trong bối cảnh nhu cầu tiêu dùng ngày càng thay đổi.