Xế cổ Alfa Romeo SZ: Vì sao giá lại "đắt xắt ra miếng" hơn cả siêu xe mới?

Alfa Romeo SZ – thiết kế “góc cạnh” táo bạo, biểu tượng của dòng xe thể thao Ý thập niên 90.

Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) không đơn thuần là một mẫu xe thể thao, mà là kết tinh của khát vọng tái sinh thương hiệu Alfa Romeo dưới thời Fiat, khi tập đoàn này chính thức tiếp quản hãng xe huyền thoại nước Ý. Dự án được khởi xướng bởi Vittorio Ghidella CEO Fiat thời điểm đó – với mục tiêu tạo ra một mẫu xe thể thao đậm chất Alfa Romeo, đủ táo bạo để làm sống lại niềm tự hào thương hiệu.

Mặc dù mang tên "Zagato" xưởng thiết kế danh tiếng tại Milan, nhưng điều đặc biệt là phần lớn thiết kế của SZ không đến từ Zagato. Thay vào đó, dấu ấn tạo hình chủ đạo lại đến từ Robert Opron, nhà thiết kế kỳ cựu đến từ trung tâm thiết kế của Fiat. Ông là người đứng sau nhiều mẫu xe lừng danh của Citroën trước khi chuyển sang Fiat, và chính ông đã thổi hồn vào SZ với những đường nét “góc cạnh” mang tính tiên phong điều rất khác biệt so với các mẫu xe mềm mại cùng thời.

Sự can thiệp của Zagato chủ yếu nằm ở khâu hoàn thiện thân xe và lắp ráp tại xưởng của họ. Kết quả là một mẫu coupe thể thao độc nhất vô nhị, vừa mang tính thử nghiệm về thiết kế, vừa thể hiện tinh thần táo bạo rất riêng của ngành công nghiệp ô tô Ý đầu những năm 1990.

Góc nhìn chính diện Alfa Romeo SZ, nổi bật với cụm đèn pha 6 bóng độc đáo và lưới tản nhiệt hình tam giác.

Ngay từ góc nhìn trực diện, Alfa Romeo SZ đã tạo nên dấu ấn thị giác mạnh mẽ nhờ cụm đèn pha gồm 6 bóng tròn sắp xếp theo chiều ngang một chi tiết hiếm gặp trong thiết kế xe thập niên 90. Hòa cùng là lưới tản nhiệt hình tam giác đặc trưng biểu tượng không thể nhầm lẫn của Alfa Romeo  giúp chiếc xe mang đậm DNA thể thao Ý ngay từ ánh nhìn đầu tiên.

Về nền tảng kỹ thuật, SZ được phát triển dựa trên khung gầm của Alfa Romeo 75, mẫu sedan hiệu suất cao thời bấy giờ. Tuy nhiên, điểm khác biệt mang tính đột phá nằm ở phần thân xe, được chế tạo từ nhựa gia cường sợi thủy tinh (GRP – Glass Reinforced Plastic) một vật liệu tổng hợp giúp giảm đáng kể trọng lượng xe, đồng thời tăng cường độ cứng vững và khả năng chống ăn mòn so với thân vỏ kim loại truyền thống.

Sự kết hợp giữa thiết kế độc đáo và vật liệu tiên tiến đã giúp Alfa Romeo SZ trở thành một trong những mẫu xe mang tính biểu tượng của ngành công nghiệp ô tô Ý giai đoạn cuối thế kỷ 20 không chỉ ở vẻ ngoài táo bạo mà còn ở công nghệ chế tạo tiên phong.

Nội thất màu kem cổ điển với ghế thể thao ôm sát người lái – đặc trưng của dòng xe hiệu năng cao.

Khoang lái của Alfa Romeo SZ được thiết kế theo phong cách tối giản nhưng đầy tinh tế, nổi bật với tone màu kem cổ điển mang đậm dấu ấn thời đại. Bộ ghế thể thao được thiết kế ôm sát thân người lái, không chỉ đảm bảo sự thoải mái khi vận hành ở tốc độ cao mà còn góp phần giữ vững vị trí người lái khi vào cua gắt một đặc trưng của các mẫu xe hiệu năng cao thập niên 90.

Về mặt kỹ thuật, Alfa Romeo SZ không chỉ gây ấn tượng bởi ngoại hình góc cạnh táo bạo, mà còn sở hữu nền tảng vận hành đáng nể. Xe được trang bị hệ thống treo hiệu chỉnh chuyên sâu, kết hợp cùng phanh hiệu suất cao thừa hưởng từ công nghệ xe đua  mang lại độ ổn định và kiểm soát tối ưu trong những tình huống tốc độ cao hoặc vào cua gắt.

Trái tim của chiếc SZ là khối động cơ huyền thoại Alfa Romeo Busso V6 dung tích 3.0L, sản sinh công suất 210 mã lực một con số ấn tượng vào thời điểm cuối thập niên 80. Khối động cơ này nổi tiếng không chỉ nhờ âm thanh trầm ấm đặc trưng mà còn nhờ khả năng phản hồi nhanh và dải mô-men xoắn mượt mà, giúp xe luôn duy trì lực kéo mạnh mẽ khi thoát cua.

Đi kèm là hộp số sàn 5 cấp truyền thống và hệ dẫn động cầu sau (RWD) cấu hình lý tưởng cho những tín đồ đam mê cảm giác lái thuần chất. Sự kết hợp này mang lại khả năng phân bổ trọng lượng tối ưu, giúp SZ giữ được độ bám đường xuất sắc và cảm giác lái đầy phấn khích điều mà nhiều mẫu xe hiện đại vẫn đang cố gắng tái hiện.

Khối động cơ V6 3.0L huyền thoại, niềm tự hào của Alfa Romeo về âm thanh và cảm xúc lái.

Với tổng số lượng sản xuất giới hạn chỉ 1.036 chiếc trên toàn thế giới, Alfa Romeo SZ không chỉ là một mẫu coupe thể thao độc đáo, mà còn là một món "báu vật cơ khí" được các nhà sưu tầm xe cổ đánh giá rất cao. Tính độc bản, thiết kế khác biệt và giá trị lịch sử đã khiến mỗi chiếc SZ trở thành một biểu tượng đáng mơ ước trong cộng đồng yêu xe cổ.

Một minh chứng cụ thể là chiếc SZ mang số thứ tự 993/1036, hiện vẫn đang ở tình trạng gần như nguyên bản. Xe chỉ mới lăn bánh khoảng 13.000 km (tương đương khoảng 8.000 dặm), một con số cực kỳ ấn tượng với một mẫu xe đã hơn ba thập kỷ tuổi đời. Dù có một vài dấu vết nhỏ trên lớp sơn nguyên bản và một chút rỉ nhẹ ở khu vực gầm xe điều thường thấy ở những chiếc xe cổ không thường xuyên vận hành – nhưng tổng thể xe vẫn ở trong tình trạng bảo quản rất tốt, phản ánh sự chăm sóc cẩn thận từ chủ sở hữu.

Chính sự kết hợp giữa tính hiếm, giá trị lịch sử và độ nguyên bản cao đã khiến những chiếc SZ như thế này trở thành "mục tiêu săn lùng" trong các cuộc đấu giá quốc tế nơi đam mê, tính sưu tầm và đầu tư hội tụ.

Thiết kế thân xe Alfa Romeo SZ mang đậm dấu ấn studio Zagato với hình khối đặc trưng.

Alfa Romeo SZ hiện được xếp vào nhóm những mẫu coupe thể thao cổ điển có giá trị sưu tầm cao và ổn định nhất trong phân khúc xe châu Âu thập niên 1990. Với số lượng giới hạn chỉ 1.036 chiếc trên toàn cầu, cùng thiết kế độc nhất và giá trị lịch sử đặc biệt, không ngạc nhiên khi giá trị của chiếc xe này ngày càng gia tăng theo thời gian.

Theo thống kê từ giới chuyên gia và các sàn đấu giá quốc tế, mức giá trung bình hiện nay của một chiếc SZ vào khoảng 75.319 USD con số thể hiện sự ổn định và tính thanh khoản tốt trong phân khúc xe thể thao cổ cao cấp. Tuy nhiên, với những chiếc được bảo quản ở tình trạng nguyên bản và hoạt động hoàn hảo, giá có thể lên tới 101.000 USD, thậm chí một số trường hợp hiếm hoi được định giá từ 110.000 đến 117.000 USD. Mức giá giao dịch cao nhất từng được ghi nhận là 107.972 USD, phản ánh sự quan tâm lớn từ giới sưu tầm trên toàn cầu.

Đuôi xe vuông vức với đèn hậu mảnh liền mạch – ngôn ngữ thiết kế gây tranh cãi nhưng đầy cá tính.

Dù vẫn có một số mẫu từng được rao bán chưa đạt mức giá mong đợi chủ yếu do yếu tố lịch sử sử dụng, tình trạng bảo quản hoặc thời điểm thị trường nhưng xu hướng chung là giá trị của Alfa Romeo SZ đang trên đà tăng trưởng ổn định. Với độ hiếm có, chất lượng thiết kế và tầm ảnh hưởng trong lịch sử Alfa Romeo, các chuyên gia dự báo mẫu xe này sẽ tiếp tục tăng giá trị trong thập kỷ tới, đặc biệt là khi tính nguyên bản ngày càng trở thành yếu tố then chốt trong định giá xe cổ.