VinFast tăng tốc chinh phục Đông Nam Á với 63.000 cổng sạc tại Indonesia
Thứ Bảy, 10/05/2025 - 20:48 - tienkm
V-GREEN tăng tốc triển khai hạ tầng trạm sạc tại Indonesia, đặt mục tiêu đầu tư mạnh và cam kết lợi nhuận hấp dẫn
Từ tháng 5/2025, các dự án xây dựng trạm sạc xe điện tại Indonesia do V-GREEN và các đối tác triển khai sẽ chính thức được khởi động. Theo kế hoạch, những trạm sạc đầu tiên sẽ đi vào vận hành từ tháng 6 cùng năm, mở đầu cho chiến lược phát triển hạ tầng sạc quy mô lớn tại thị trường Đông Nam Á giàu tiềm năng này.
Trong năm đầu tiên triển khai, Chargecore đối tác chiến lược của V-GREEN – dự kiến rót tối thiểu 30 triệu USD để phát triển hệ thống. Các đơn vị phân phối trụ sạc gồm Chargepoint, Amarta Group và CVS đều cam kết đầu tư đều đặn 5,3 triệu USD mỗi năm nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng hệ thống.
Về cơ cấu đầu tư, V-GREEN sẽ trực tiếp tài trợ 20% số lượng trạm sạc, trong khi 80% còn lại sẽ được triển khai theo hình thức hợp đồng hợp tác kinh doanh (BCC - Business Cooperation Contract) với các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Đây là mô hình mà V-GREEN đã áp dụng thành công ngay từ khi gia nhập thị trường Indonesia, với sự hợp tác của những tập đoàn nội địa uy tín.
Đáng chú ý, V-GREEN xây dựng cơ chế đầu tư mang tính đột phá, tạo sức hút lớn với các nhà đầu tư tư nhân. Cụ thể, đơn vị này cam kết chia sẻ doanh thu ở mức 750 rupiah/kWh và lợi nhuận tối thiểu lên đến 25%/năm trong 3 năm đầu tiên một mức sinh lời hiếm thấy trong ngành hạ tầng sạc hiện nay.
V-GREEN Công ty Phát triển Trạm sạc Toàn cầu được thành lập bởi ông Phạm Nhật Vượng, nhà sáng lập VinFast, với sứ mệnh mở rộng mạng lưới trạm sạc điện trên quy mô toàn cầu. Tại Việt Nam, V-GREEN đã tạo dựng vị thế tiên phong khi vận hành khoảng 150.000 cổng sạc trên cả nước và liên tục mở rộng mạng lưới thông qua các hợp tác kinh doanh đa dạng.
Tại thị trường Indonesia, bước khởi đầu cho hành trình này đã được đánh dấu ngay trong tháng 5/2025 khi chủ xe VinFast có thể sạc miễn phí tại hơn 1.000 trạm sạc do V-GREEN vận hành. Đây là minh chứng rõ ràng cho cam kết lâu dài của doanh nghiệp trong việc phát triển hạ tầng sạc, tạo nền tảng vững chắc cho hệ sinh thái xe điện tại quốc gia hơn 270 triệu dân này.
Tin cũ hơn
Sedan cỡ C tháng 1: Kia K3 ngược chiều doanh số
Giá xe Mitsubishi Triton 2024 tháng 12: Giảm giá sâu, cơ hội mua xe chưa từng có!
Sức hút khó cưỡng của Toyota Land Cruiser: Đắt, khan hàng nhưng vẫn được săn đón
Các đại lý mạnh tay giảm giá Hyundai Santa Fe
VinFast VF 3 thắng giải cao nhất Car Awards 2024, loạt tân binh gây ấn tượng
Có thể bạn quan tâm
-
Ô tô cỡ nhỏ: Liệu có phải "thành trì" cuối cùng giúp xe Hàn Quốc trụ vững tại Việt Nam?Trong những năm gần đây, doanh số xe Hàn Quốc tại Việt Nam liên tục sụt giảm, cho thấy đà suy yếu rõ rệt. Hiện tại, các thương hiệu Hàn Quốc gần như chỉ còn duy trì được thị phần và sức tiêu thụ chủ yếu ở các phân khúc ô tô cỡ nhỏ – vốn là sân chơi truyền thống nhắm đến khách hàng phổ thông và người mua xe lần đầu.
-
Mazda cải tiến động cơ: Hiệu suất cao hơn, khí thải thấp hơnMazda chính thức ra mắt thế hệ động cơ Skyactiv mới, được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt mà vẫn duy trì hiệu suất mạnh mẽ, không cần cắt giảm công suất.
-
Thị trường ô tô tháng 3/2025: Xe điện, bán tải và MPV Phân khúc nào đang lên ngôi?Mỗi phân khúc đều có mẫu xe dẫn đầu, nhưng đáng chú ý nhất là hai mẫu xe điện VinFast với màn bứt phá ấn tượng, phản ánh rõ xu hướng chuyển dịch sang xe điện.
-
Mua Bentley 26 tỷ chính hãng, chủ xe chấp nhận lỗ 10 tỷ sau 4.000 kmDù là phiên bản cá nhân hóa Mulliner đầu tiên được nhập khẩu chính hãng về Việt Nam, chiếc Bentley Continental GT siêu sang vẫn ghi nhận mức khấu hao lên tới 10 tỷ đồng chỉ sau gần 3 năm sử dụng. Khoản lỗ đáng kể này phản ánh thực tế khắt khe của thị trường xe siêu sang tại Việt Nam, nơi giá trị tài sản có thể sụt giảm nhanh chóng bất chấp yếu tố độc bản hay số kilomet sử dụng cực thấp.
-
Xiaomi vấp ngã vì quảng cáo quá đà: Bài học cho ngành xe điện Trung QuốcNhiều khách hàng đã đệ đơn yêu cầu Xiaomi bồi thường, thậm chí hoàn tiền chiếc SU7 Ultra, với lý do cảm thấy bị "đánh lừa" bởi những tuyên bố quá đà về hiệu năng. Họ cho rằng các thông số và quảng cáo về sức mạnh vượt trội của mẫu xe này không phản ánh đúng trải nghiệm thực tế, từ đó làm phát sinh tranh cãi và khủng hoảng niềm tin nghiêm trọng đối với thương hiệu non trẻ này.