Thị trường ô tô cuối năm 2023: Đi lên trong thận trọng

“Nóng” cuộc đua doanh số cuối năm

Không đợi hết tháng 7 Âm lịch, ngay sau dịp nghỉ lễ 2/9, các hãng xe và đại lý phân phối ô tô tại Việt Nam đã bắt đầu bước vào cuộc đua doanh số khốc liệt những tháng cuối năm 2023. Tuy nhiên, chiến lược bán hàng lại có phần khác biệt.

Nissan Việt Nam hiện đang tung ra chương trình ưu đãi lớn cho các sản phẩm Nissan Almera & Nissan Navara, áp dụng cho khách hàng ký hợp đồng và đặt cọc từ 01/09/2023 – 30/09/2023. Nissan Almera đang phân phối tại thị trường Việt Nam với hai phiên bản CVT và CVT cao cấp có mức giá niêm yết lần lượt là 539 triệu và 595 triệu đồng, cả hai phiên bản này đều đang nhận được ưu đãi lên tới 70 triệu đồng. Với ưu đãi này, giá của Almera CVT và CVT cao cấp chỉ còn 469 triệu và 525 triệu đồng. Các phiên bản Navara EL 2WD, VL 4WD, PRO-4X có mức giá niêm yết lần lượt 699 triệu, 945 triệu, 970 triệu. Cả ba phiên bản này đều nhận được ưu đãi thấp nhất là 80 triệu với bản Navara 2WD và 120 triệu đồng đối với hai phiên bản Navara VL 4WD, PRO-4X.

Honda Việt Nam triển khai chương trình khuyến mãi từ ngày 7/9 đến hết ngày 30/9/2023 với nhiều quà tặng từ các đại lý phân phối. Trong đó, Honda CR-V, ngoài việc được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ từ Chính phủ còn được hỗ trợ trực tiếp 150 triệu đồng tiền mặt (tương đương 13-15% giá trị xe); Honda City, BR-V bản G được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tương đương mức giảm giá từ 60-80 triệu đồng.

Tương tự, trong tháng 9, Toyota Việt Nam dành ưu đãi cho khách hàng mua Vios bằng viêc hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, bên cạnh chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ đang có hiệu lực, tương đương mức giảm giá từ 30-35 triệu đồng.

Mazda Việt Nam giữ nguyên mức giá bán mẫu xe ăn khách nhất là CX-5. Trong khi đó, các mẫu xe còn lại như Mazda 2, Mazda 3, CX-3, CX-30, CX-8, BT-50 đều được điều chỉnh giảm trực tiếp vào giá bán từ 50-100 triệu đồng tùy loại. Mức giá tại một số đại lý thậm chí còn thấp hơn cả giá của hãng niêm yết.

Hyundai Accent, dù đang dẫn đầu phân khúc sedan hạng B và thường xuyên nằm trong top 10 xe bán chạy nhất tại Việt Nam, vẫn được hưởng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ, kèm theo mức giảm giá trực tiếp từ 25-30 triệu đồng từ nhà phân phối.

Đặc biệt, Mercedes-Benz Việt Nam, sau đợt giảm giá mạnh hồi tháng 8, mới đây tiếp tục đưa ra mức giá điều chỉnh cho 3 phiên bản thuộc dòng C-Class thế hệ mới, áp dụng từ ngày 5/9. Theo đó, mức điều chỉnh cao nhất là 110 triệu trên phiên bản Mercedes-Benz C 200 Avantgarde, giảm từ 1.709.000.000 đồng xuống còn 1.599.000.000 đồng. Mercedes-Benz C 200 Avantgarde Plus giảm 65 triệu đồng, từ 1.914.000.000 đồng xuống còn 1.849.000.000. Phiên bản cao cấp nhất Mercedes-Benz C 300 AMG Line được điều chỉnh giảm 100 triệu đồng, từ 2.199.000.000 đồng xuống còn 2.099.000.000 đồng. Ngoài ra, C-Class còn đang được áp dụng đồng thời các chính sách ưu đãi quan trọng bao gồm: giảm 50% lệ phí trước bạ của Chính Phủ, ưu đãi tương đương 50% VAT (đến hết tháng 9.2023) và đặc quyền giảm 2% cho khách hàng thân thiết.

Bộ 3 Peugeot 2008, 3008 và 5008 cũng được THACO Auto áp dụng ưu đãi với mức giảm giá từ 20-40 triệu đồng, dù không giảm “sốc” như các hãng xe khác nhưng cũng góp phần kích cầu tiêu dùng của thị trường cuối năm.

Trong diễn biến ngược lại, Toyota vẫn coi Corolla Cross là “gà đẻ trứng vàng” và thường xuyên ở trong top 10 xe bán chạy nhất tại thị trường Việt trong năm 2023. Giá bán các phiên bản đều không có dấu hiệu giảm, thậm chí còn tăng nhẹ so với trước đó. Tính từ khi mở bán vào tháng 8/2020 đến nay, Toyota Corolla Cross đã tăng giá tổng cộng 4 lần. Trong đó, bản G và V tăng 40 triệu đồng, bản HV tăng 45 triệu đồng.

Thị trường cần thêm thời gian để phục hồi

Như đã thông tin trước đó, tháng 7/2023, doanh số ô tô toàn thị trường đạt 24.687 chiếc, tăng 4% so với tháng 6/2023 và giảm 18% so với cùng kỳ năm 2022 (theo số liệu của VAMA). Lũy kế 7 tháng, tổng doanh số bán hàng toàn thị trường đạt 145.496 xe, giảm 31% so với cùng kỳ năm 2022. Trong đó, doanh số xe sản xuất lắp ráp trong nước giảm 34%, xe nhập khẩu nguyên chiếc giảm 25% so với cùng kỳ.

Thị trường ô tô vẫn khá trầm lắng, ngay cả khi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ dành cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước của Chính phủ đã có hiệu lực từ ngày 1/7/2023. Theo các chuyên gia, diễn biến thị trường khi áp dụng chính sách lần này có nhiều khác biệt so với hai lần trước đó.

Lần thứ nhất, Chính phủ đồng ý giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ôtô, rơmoóc hoặc sơmi rơmoóc được kéo bởi ôtô và các loại xe tương tự được sản xuất và lắp ráp trong nước kể từ ngày 28/6/2020 đến hết ngày 31/12/2020. Do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, các doanh nghiệp còn được hỗ trợ giảm tiền thuê đất, miễn phí bảo lãnh phát sinh đối với các khoản vay được Chính phủ bảo lãnh, gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, 2 tháng sau đó, doanh số ô tô toàn thị trường vẫn không có dấu hiệu cải thiện, thậm chí còn sụt giảm nhẹ trong tháng “ngâu”. Kể từ tháng 9, tình hình kinh doanh mới bắt đầu được cải thiện và doanh số tăng dần đều đến cuối năm 2020.

Trong đợt giảm 50% lệ phí trước bạ lần thứ hai, có hiệu lực từ ngày 1/12/2021 đến hết ngày 31/5/2022, tình hình dịch bệnh dần được cải thiện, kinh tế có tín hiệu phục hồi trở lại với tăng trưởng GDP đạt 6% nên niềm tin của thị trường cũng ngày càng tăng lên. Cùng với kinh nghiệm từ đợt giảm lệ phí trước bạ 6 tháng cuối năm 2021, các hãng xe hơi đã có sự chủ động hơn về nguồn hàng và đưa ra các chương trình khuyến mãi, kích cầu phù hợp. Mặc dù vậy, cũng phải mất 3 tháng để chính sách giảm lệ phí trước bạ thực sự đem lại “cú hích” lớn cho thị trường.

Lần này, Chính phủ quyết định giảm 50% lệ phí trước bạ từ ngày 1/7/2023 đến hết ngày 31/12/2023, nhưng bối cảnh đã có sự thay đổi. Thứ nhất là tình hình kinh tế Việt Nam được dự báo tăng trưởng ở mức thấp, dù không “tăm tối” như thời điểm năm 2021 nhưng vẫn khiến lực cầu giảm mạnh, đặc biệt là những sản phẩm xa xỉ như ô tô, trang sức.

Thứ hai, nhiều hãng xe trong đà khởi sắc của thị trường ô tô năm 2022 đã quyết định gia tăng sản lượng để phục vụ thị trường trong năm 2023. Theo đại diện Nissan tại Việt Nam, thông thường, sẽ phải mất tối thiểu 6 tháng để một hãng xe cũng như các nhà phân phối điều chỉnh lại đơn hàng với các đối tác. Khi tình hình kinh tế kém khả quan, các hãng xe cũng không thể ngay lập tức cắt giảm đơn hàng trong ngắn hạn. Đó là lý do chính khiến lượng hàng tồn kho của nhiều hãng xe hiện nay đều ở mức cao. Việc áp dụng chính sách giảm lệ phí trước bạ sẽ cần một khoảng thời gian đủ dài để “thẩm thấu” vào thị trường, có thể sẽ phải mất 6 tháng, thay vì 3 tháng như hai lần trước đó.

Giới chuyên gia dự báo, doanh số ô tô sẽ có tín hiệu khởi sắc trở lại trong tháng 9, nhưng có thể sẽ phải đợi đến tháng 11 mới đạt mức tăng trưởng mạnh mẽ. Đây thực sự là khoảng thời gian khó khăn đối với cả xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu bởi các đơn vị sẽ phải cạnh tranh quyết liệt, thậm chí bán hòa vốn, cắt lỗ để giành lấy “miếng bánh” thị phần vốn đã không còn dễ dàng như năm ngoái. Ngược lại, đối với người tiêu dùng, đây lại là thời điểm nắm thế chủ động và chọn lựa cho mình mẫu xe ưa thích với mức chiết khấu cao.