Toyota Supra trình làng phiên bản cuối cùng với giá 155.000 USD
Thứ Hai, 24/03/2025 - 18:42 - loanpd





Phiên bản này được nâng cấp đáng kể về sức mạnh, bổ sung thêm nhiều chi tiết khí động học, tinh chỉnh lại các trang bị nội thất, với mức giá xe ô tô là 155.000 USD tại thị trường xe Đức. Trong khi đó, phiên bản Supra động cơ 3 lít tiêu chuẩn có giá khởi điểm là 80.000 USD, trong khi phiên bản 2 lít giá từ 69.000 USD.
Final Edition là phiên bản nâng cấp của GR Supra tiêu chuẩn. Thay đổi lớn nhất của xe là khối động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3 lít mã hiệu B58 được nâng công suất lên 429 mã lực, mô-men xoắn 570 Nm. Ở các phiên bản tiêu chuẩn của Supra, khối động cơ 3 lít chỉ có mức công suất 335-382 mã lực, mô-men xoắn 495-500 Nm. Trên Final Edition, chỉ có duy nhất tùy chọn số sàn 6 cấp được bán.
Ngoài ra, Toyota gia cố khung phụ phía sau bằng giá đỡ nhôm lấy cảm hứng từ xe đua Supra GT4, trang bị thêm hệ thống treo hiệu suất cao KW có thể điều chỉnh, phanh Brembo nâng cấp, ống xả Akrapovic, thanh ổn định cứng hơn, thiết lập góc camber bánh âm nhằm cải thiện cảm giác lái.
Phần ngoại thất được thêm một số chi tiết khí động học để cải thiện lực ép xuống mặt đường và khả năng làm mát, nắp ca-pô bằng sợi carbon. Thiết lập bánh của xe là 19 inch ở trước và 20 inch ở sau, lốp Michelin Pilot Sport Cup 2, vành trọng lượng nhẹ. Nội thất bản Final Edition trang bị ghế Recaro sợi carbon bọc Alcantara màu đỏ, dây an toàn màu đỏ.
GR Supra là mẫu xe thể thao được Toyota phát triển cùng BMW, phiên bản hiện tại ra mắt lần đầu vào 2019, thuộc thế hệ thứ 5 của dòng Supra. Xe sử dụng chung nền tảng G29 với mẫu Z4 của BMW, với chiều dài cơ sở ngắn và trọng tâm thấp. Supra được trang bị hai tùy chọn động cơ từ BMW: B48 2 lít tăng áp 4 xi-lanh thẳng hàng, và B58 3 lít tăng áp 6 xi-lanh thẳng hàng.
Toyota chỉ sản xuất một số lượng rất giới hạn cho phiên bản này, khiến nó trở thành một trong những mẫu Supra hiếm nhất từng xuất hiện. Mức giá 155.000 USD không chỉ phản ánh giá trị hiệu suất mà còn là sự khẳng định của Toyota về tầm quan trọng của Supra trong lịch sử xe thể thao.
Với việc Toyota Supra Final Edition ra mắt, nhiều tín đồ xe hơi không khỏi tiếc nuối khi phải chia tay một trong những biểu tượng thể thao Nhật Bản nổi tiếng nhất. Tuy nhiên, đây cũng là cơ hội để những người đam mê có thể sở hữu một mảnh ghép lịch sử của ngành công nghiệp ô tô.
Phiên bản cuối cùng của Toyota Supra không chỉ là một chiếc xe thể thao hiệu suất cao mà còn là một biểu tượng đáng giá trong lòng người hâm mộ. Với thiết kế tinh tế, hiệu suất mạnh mẽ và số lượng giới hạn, đây chắc chắn sẽ là một món hàng sưu tầm đầy giá trị. Nếu bạn là một fan trung thành của Supra, đây có thể là cơ hội cuối cùng để sở hữu một huyền thoại.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
3 tân binh dự kiến ra mắt thị trường Việt vào tháng 2/2025
Hyundai Accent chốt lịch ra mắt thị trường Việt Nam ngay tháng 5
Cận cảnh 2 phiên bản Wuling Bingo đã bán
Cận cảnh Audi Q5L 2026 vừa ra mắt tại Trung Quốc, giá từ 1,1 tỷ đồng
SAIC Volkswagen Teramont Pro ra mắt tại Trung Quốc
Có thể bạn quan tâm
-
Xe hybrid Hàn - Trung - Nhật, ai sẽ nắm giữ thị trường nửa cuối năm?Trước sức ép cạnh tranh từ các xe hybrid Nhật Bản đang chiếm giữ phần lớn thị phần, các hãng xe Hàn Quốc và Trung Quốc đồng loạt đổ bộ hàng loạt chiến binh mới nhằm cạnh tranh. -
Denza Z - xe điện Trung Quốc nhanh hơn và rẻ hơn Porsche 911Mẫu xe điện mới của BYD có công suất 1.582 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 1,96 giây kèm giá bán 184.800 USD ở thị trường quốc tế. -
Giá xe sedan tầm 500-600 triệu đồng giảm sâu mùa giữa nămDù qua thời kỳ đỉnh cao doanh số, phân khúc xe sedan tầm giá từ 500 đến 600 triệu đồng vẫn tạo ra sức hút với các ưu đãi giá. -
Bảng xếp hạng tập đoàn xe toàn cầu, thêm 3 cái tên mớiSau nhiều năm phát triển, các thương hiệu ôtô Trung Quốc nay đã lọt vào top 10 tập đoàn xe lớn nhất thế giới, nhưng vẫn đứng sau các ông lớn Nhật Bản. -
Khách Việt hết cơ hội mua Toyota Camry phiên bản giá rẻKhông chỉ loại bỏ Toyota Corolla Altis khỏi danh mục sản phẩm, Toyota Việt Nam còn rút gọn số lượng phiên bản Toyota Camry xuống chỉ còn một bản HEV.
Bình luận