Cận cảnh Toyota Supra phiên bản kỷ niệm 45 năm
Thứ Hai, 26/06/2023 - 16:41 - Chưa có
Vào năm 1978, Toyota chính thức ra mắt thế hệ đầu tiên của dòng xe thể thao Supra. Sau 45 năm, chiếc xe đã trở thành biểu tượng trong ngành công nghiệp xe hơi.
Dựa trên biến thể Supra 3.0 Premium, Toyota Supra 45 Anniversary được phân phối riêng cho thị trường Mỹ với 2 phối màu đặc biệt gồm cam Mikan Blast và trắng Absolute Z.
Khác với chiếc GR86 Trueno Edition, GR Supra 45 Anniversary chỉ được nâng cấp về ngoại thất. Các hệ thống vận hành vẫn giữ nguyên so với bản 3.0 Premium.
Theo Toyota, cảm hứng của phiên bản kỷ niệm 45 năm đến từ chiếc Supra “độ” thuộc thế hệ thứ 4 và “nổi tiếng trên màn ảnh rộng”.
![]() ![]() |
|
Dễ dàng nhận ra phiên bản này có ngoại thất tương tự chiếc Supra của Brian O'Conner trong phần Fast & Furious đầu tiên, hay chiếc GR Supra của Han Lue trong F9. |
Đi kèm với 2 màu ngoại thất đặc biệt này là dải trang trí màu đen với ký tự Supra cách điệu chạy dọc theo 2 bên thân xe.
Hệ thống đèn pha LED đặc trưng với dải đèn ban ngày dạng ống, 6 khoang pha cốt độc lập, mỗi khoang sở hữu 2 chế độ chiếu sáng.
Phiên bản này được trang bị tiêu chuẩn bộ mâm hợp kim nhôm 10 chấu kích thước 19 inch, bề mặt được sơn màu đen mờ.
Kẹp phanh Brembo 4 piston màu đỏ của phiên bản 3.0 Premium được thay bằng kẹp phanh màu đen với biểu tượng GR, vốn là đội đua nhà máy Gazoo Racing của Toyota.
Đuôi xe được thiết kế đậm chất khí động học cùng khuếch tán gió cỡ lớn, hệ thống ống xả cat-back và đèn báo lùi mang phong cách F1.
Chiếc xe còn được bổ sung thêm cánh gió thể thao được sơn đen, có thể điều chỉnh độ nghiêng thủ công theo nhu cầu của người lái.
Toyota Supra 45 Anniversary Edition vẫn sở hữu bảng đồng hồ kỹ thuật số TFT 8.8 inch và màn hình trung tâm 8.8 inch, ghế da thật màu đen, hệ thống âm thanh JBL 12 loa...
Không có sự thay đổi về hiệu suất vận hành. Toyota Supra 3.0 được trang bị động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng 3.0L, công suất 387 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm.
Khách hàng có thể lựa chọn giữa hộp số tự động 8 cấp ZF hoặc hộp số sàn 6 cấp. Với hộp số tự động, xe có khả năng tăng tốc 0-97 km/h trong 3,9 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.
Theo kế hoạch, Toyota chỉ sản xuất 900 chiếc Supra 45 Anniversary, 450 chiếc có màu sơn cam Mikan Blast và 450 chiếc có màu sơn trắng Absolute Zero.
Hiện tại, mức giá của phiên bản kỷ niệm này vẫn chưa được công bố. Những chiếc GR Supra 45 Anniversary đầu tiên sẽ có mặt tại các đại lý vào quý IV/2023.
Tại Mỹ, Toyota GR Supra đang được phân phối với 4 phiên bản 2.0, 3.0, 3.0 Premium và A91-MT với mức giá lần lượt là 44.640 USD, 53.600 USD, 56.750 USD và 59.445 USD.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Top xe điện hạng sang đắt nhất Việt Nam năm 2024
Toyota Innova Cross hybrid chiếc xe đắt đỏ nhất được dùng làm taxi
Số phận ngắn ngủi của Studebaker Mỹ nổi tiếng một thời
Ford Mustang GT giá hơn 40.000 USD được Cảnh sát Mỹ sử dụng
Rolls-Royce Black Badge Ghost lấy cảm hứng từ hiện tượng nhật thực
Hãng xe siêu sang Rolls-Royce sẽ chỉ sản xuất giới hạn 25 chiếc toàn cầu với bản đặc biệt Black Badge Ghost Ekleipsis Private Collection nhân sự kiện nhật thực.
Có thể bạn quan tâm
-
Toyota Cressida 40 năm tuổi máy cực bền, được trả 1 tỷ nhưng chủ xe từ chối bánChiếc Toyota Cressida Wagon hơn 40 năm tuổi gây chú ý không chỉ bởi vẻ ngoài cổ điển hiếm gặp mà còn nhờ hành trình đặc biệt: bền bỉ lăn bánh qua năm tháng để chở bệnh nhân nghèo. -
Toyota Fortuner đời cũ “lột xác” với diện mạo hầm hố như SUV sang tiền tỷToyota Fortuner Type 2 vừa gây chú ý khi được “lột xác” với body kit Spartan và màu sơn mới, mang diện mạo hầm hố như SUV sang tiền tỷ. -
Nhãn dán tiêu thụ nhiên liệu trên ô tô: Vì sao thực tế luôn khác xa số liệu?Khi đi mua ô tô mới, ngoài giá bán và thiết kế, mức tiêu thụ nhiên liệu in trên nhãn dán ở kính xe cũng là con số quan trọng được người tiêu dùng đặc biệt quan tâm. -
Bộ phận ô tô đắt tiền bị đánh cắp nhiều nhất, trộm nhắm nhiều ở xe hybridNạn trộm cắp bộ chuyển đổi xúc tác trên ô tô đang có dấu hiệu gia tăng trở lại. Đáng chú ý, bộ phận này trên các dòng xe hybrid có thể được bán với giá lên tới 1.400 USD (37 triệu) -
Vì sao xe điện thường đánh bại xe xăng trong các bài thử nghiệm va chạm?Trong nhiều năm, tâm lý e ngại về độ an toàn của pin vẫn là rào cản lớn với người dùng xe điện. Thực tế từ các bài thử nghiệm va chạm lại cho thấy một câu chuyện hoàn toàn khác.


Bình luận