Tháng 2/2024: Honda City dẫn đầu phân khúc sedan hạng B
Thứ Ba, 23/04/2024 - 11:02 - hoangvv
Honda City chiếm gần nửa doanh số phân khúc
Theo báo cáo bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, doanh số tháng 2 của phân khúc xe gầm thấp hạng B (gồm cả xe sedan 4 cửa và hatchback 5 cửa) đạt 1.546 chiếc. Kết quả này thấp hơn 1.176 chiếc so với tổng số xe giao đến khách hàng tháng liền trước, tương đương mức giảm hơn 43%.

Mẫu ô tô duy nhất trong phân khúc ghi nhận doanh số tốt hơn tháng 1 là Honda City với mức tăng 32,7%, từ 482 lên 640 chiếc. Nhờ đó, City vươn lên trở thành xe sedan hạng B bán chạy nhất tháng, chiếm gần một nửa lượng xe bán ra của nhóm xe sedan hạng B.
Lượng bán giảm 60%, từ 916 chiếc còn 365 chiếc khiến Hyundai Accent từ vị trí dẫn đầu tháng trước lùi xuống thứ hai.
Ngoài City và Accent, mẫu xe còn lại trong bộ ba áp đảo doanh số phân khúc tháng 1 là Toyota Vios không còn giữ được vị trí. Chỉ có 170 chiếc bán ra tháng vừa qua, tương đương mức giảm gần 74%, Vios để Mazda 2 vượt qua và vươn lên đứng thứ ba.
Tháng 2, nhóm sedan hạng B có một mẫu xe “trắng” doanh số là Suzuki Ciaz. Mitsubishi Attrage và Kia Soluto dù xếp trên cũng chỉ đạt vài chục chiếc bán ra mỗi mẫu.
Mẫu xe |
T2/2024 |
T1/2024 |
Cộng dồn 2024 |
Honda City |
640 |
482 |
1.122 |
Hyundai Accent |
365 |
916 |
1.281 |
Mazda 2 |
250 |
372 |
622 |
Toyota Vios |
170 |
653 |
823 |
Mitsubishi Attrage |
67 |
150 |
217 |
Kia Soluto |
19 |
41 |
60 |
Suzuki Ciaz |
0 |
3 |
3 |
Doanh số xe sedan hạng hạng B sau hai tháng đầu năm 2024 (thiếu Nissan Almera do hãng không công bố doanh số cụ thể)
Có nhiều xáo trộn về thứ hạng xe bán chạy tháng vừa qua song cộng dồn từ đầu năm, cục diện phân khúc sedan bình dân không có nhiều thay đổi khi bộ ba nắm giữ thị phần lớn nhất vẫn là Honda City, Hyundai Accent và Toyota Vios.
Trong đó, Accent là mẫu ô tô ăn khách nhất với tổng cộng 1.281 chiếc bán ra, xếp sau lần lượt là Honda City (1.122 chiếc) và Toyota Vios (823 chiếc).

Ở nhóm dưới, Mazda 2 tạo bất ngờ khi vượt qua Mitsubishi Attrage để giành vị trí thứ tư với 622 chiếc đã giao tính từ đầu năm, hơn đối thủ tới 405 chiếc.
Năm 2023, Attrage là mẫu xe bán tốt thứ tư phân khúc với 5.050 chiếc còn Mazda 2 xếp thứ 5, đạt 4.019 chiếc bán ra. Trung bình mỗi tháng, Attrage chỉ bán nhiều hơn Mazda 2 khoảng 85 chiếc.
Tăng ưu đãi để tăng doanh số
Tháng 2 trùng với Tết âm lịch nên doanh số toàn thị trường nói chung đều sụt giảm. Các hãng đang tiếp tục tăng các chương trình ưu đãi cho hầu hết phân khúc ô tô, nhiều mẫu xe sedan hạng B cũng đang được ưu đãi, giảm giá mạnh để cải thiện sức bán.
Cụ thể, phiên bản Honda City bản G và L nhận ưu đãi 100% lệ phí trước bạ theo mức tính phí trước bạ 10%, tương đương số tiền 55,9 triệu và 58,9 triệu đồng, đi kèm khoản hỗ trợ tiền mặt 30 triệu đồng. Mẫu Honda City RS được hỗ trợ 50% phí trước bạ trị giá 30,45 triệu đồng và tặng kèm một năm bảo hiểm thân vỏ.
Từ tháng 3, Toyota Vios giảm giá bán lẻ từ 21-47 triệu đồng, các phiên bản Vios E MT, E CVT và G CVT lần lượt có giá mới là 458 triệu, 488 triệu và 545 triệu đồng - thấp nhất kể từ khi bản nâng cấp của Vios ra mắt Việt Nam.
Hai mẫu xe khác cũng đang được hãng ưu đãi 50% phí trước bạ là Suzuki Ciaz (trị giá khoảng 45 triệu đồng) và Mitsubishi Attrage (trị giá từ 19-24,5 triệu đồng).
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Top 5 xe MPV bán chạy tháng 1/2025: Doanh số tụt thảm, Hyundai bị KIA đá văng
Ford triệu hồi cùng lúc 7 dòng xe trong một ngày
So với nửa đầu năm 2023 Doanh số xe điện tại Malaysia tăng 112%
Kia Tasman 2025 đột phá phân khúc bán tải: Mức giá chỉ từ 658 triệu đồng
Suzuki đóng nhà máy tại Thái Lan, Swift và Ciaz tại Việt Nam chưa rõ số phận
Có thể bạn quan tâm
-
Phiên bản đặc biệt Mercedes-AMG GLS 63 2026 có gì khác biệt?Mercedes-Benz vừa chính thức giới thiệu phiên bản giới hạn GLS 63 Manufaktur Arctic Silver 2026, với số lượng sản xuất toàn cầu chỉ dừng lại ở mức 450 chiếc – nhấn mạnh tính độc quyền và đẳng cấp dành cho giới mộ điệu.
-
Honda đưa sản xuất sang Mỹ: Tác động của thuế nhập khẩu ô tô mớiTrước tác động từ chính sách thuế nhập khẩu ô tô mới của Mỹ lên đến 25%, Honda đã lên kế hoạch chuyển hoạt động sản xuất của nhiều dòng xe từ Nhật Bản, Mexico và Canada sang thị trường Mỹ nhằm giảm thiểu ảnh hưởng tiêu cực.
-
Tương lai xe điện: Không chỉ là "cuộc chiến" giá cả, còn những yếu tố bất ngờ nào?Mặc dù khả năng chi trả chắc chắn là yếu tố then chốt để xe điện phổ biến rộng rãi, nhưng đó không phải là tất cả. Nếu thiếu đi một cơ sở hạ tầng sạc mạnh mẽ, các chính sách hỗ trợ từ chính phủ, và những thương hiệu đáng tin cậy, việc sở hữu xe điện sẽ vẫn chỉ giới hạn ở các "thị trường trưởng thành" những nơi đã có đủ điều kiện để xử lý quá trình chuyển đổi đầy thách thức này.
-
Lỗ 900 USD mỗi xe, Xiaomi vẫn tiếp tục đầu tư mạnh vào ô tô điện như thế nào?Xiaomi vừa công bố báo cáo tài chính quý I tại Trung Quốc, ghi nhận tổng số 75.869 chiếc xe đã được giao đến tay khách hàng, đồng thời báo cáo khoản lỗ 500 triệu nhân dân tệ trong cùng kỳ.
-
Người tiêu dùng hưởng lợi lớn khi các hãng ô tô đồng loạt xả hàng tồnTrong bối cảnh lượng tồn kho tại nhiều hãng xe vẫn ở mức cao và chưa có kế hoạch nhập khẩu hoặc ra mắt các phiên bản mới trong những tháng đầu năm 2025, thị trường ô tô Việt Nam được dự báo sẽ tiếp tục chứng kiến làn sóng xả hàng tồn quy mô lớn.