Thái Lan vượt Indonesia, dẫn đầu thị trường ôtô nhập khẩu vào Việt Nam

Báo cáo mới nhất từ Tổng cục Hải quan cho thấy, trong nửa đầu tháng 5 năm nay, Việt Nam đã hoàn tất thủ tục nhập khẩu tổng cộng 9.324 xe ô tô nguyên chiếc các loại, với tổng giá trị kim ngạch đạt gần 215 triệu USD.

Đáng chú ý, nhóm ô tô dưới 9 chỗ ngồi vẫn chiếm ưu thế rõ rệt, với 7.226 xe được thông quan trong giai đoạn từ ngày 1 đến ngày 15/5. Tổng giá trị nhập khẩu của nhóm này đạt 132,8 triệu USD, tương đương mức giá trung bình khoảng 18.378 USD mỗi xe, tức gần 459 triệu đồng.

Tính từ đầu năm đến nay, tổng số ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam đã đạt 74.324 chiếc, với tổng kim ngạch xấp xỉ 1,615 tỷ USD. Trong đó, ô tô dưới 9 chỗ tiếp tục giữ vị trí áp đảo với 57.349 xe, mang lại giá trị nhập khẩu trên 1,01 tỷ USD.

Về nguồn cung, Thái Lan đã tái lập vị trí là quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất sang Việt Nam trong 4 tháng đầu năm, với tổng lượng xe nhập khẩu đạt 24.052 chiếc. Tiếp theo là Indonesia với 23.915 xe cập cảng Việt Nam trong cùng kỳ.

Trung Quốc đứng thứ ba trong bảng xếp hạng các quốc gia cung cấp ô tô nhập khẩu cho thị trường Việt Nam, với 14.070 xe đã được xuất khẩu sang nước ta tính đến hết tháng 4.

Những con số này phản ánh rõ xu hướng nhập khẩu xe ô tô tại Việt Nam, đồng thời cho thấy sự cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các quốc gia cung cấp trên thị trường nội địa.

Ford Everest là một trong những dòng xe nhập khẩu từ Thái Lan. Ảnh: Bối Hạ.

Về giá trị nhập khẩu trung bình, nhóm ô tô có nguồn gốc từ Trung Quốc thể hiện sự vượt trội so với các xe nhập khẩu từ Thái Lan và Indonesia. Tính từ đầu năm đến nay, tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô Trung Quốc đạt hơn 451 triệu USD, tương ứng với mức giá trung bình khoảng 32.072 USD mỗi chiếc.

So sánh cụ thể, giá trị nhập khẩu trung bình của ô tô xuất xứ Thái Lan là 19.348 USD (tương đương khoảng 501 triệu đồng), trong khi các mẫu xe nhập từ Indonesia có giá trị trung bình thấp hơn, khoảng 14.077 USD (xấp xỉ 365 triệu đồng).

Ở nhóm xe nhập khẩu từ Mỹ, mức giá trung bình cao hơn đáng kể, đạt 37.775 USD (tương đương hơn 978 triệu đồng), còn ô tô nguồn gốc Nhật Bản dẫn đầu với giá trị nhập khẩu trung bình lên tới 49.067 USD, tức khoảng 1,27 tỷ đồng mỗi xe.

Một số mẫu xe nhập khẩu tiêu biểu được khách hàng Việt Nam quan tâm là Ford Explorer với giá bán khoảng 2,099 tỷ đồng – đại diện nổi bật cho dòng xe Mỹ. Trong khi đó, các mẫu xe Nhật Bản như Subaru Crosstrek (giá từ 1,098 tỷ đồng), Toyota Land Cruiser (từ 4,58 tỷ đồng) và Honda Civic Type R (2,999 tỷ đồng) cũng đang thu hút sự chú ý lớn từ người tiêu dùng trong nước.

Những con số này không chỉ phản ánh sự đa dạng về nguồn gốc và phân khúc xe nhập khẩu tại Việt Nam mà còn thể hiện rõ xu hướng lựa chọn xe của người dùng dựa trên tiêu chí giá trị và thương hiệu.

Subaru Crosstrek nhập khẩu từ Nhật Bản. Ảnh: Phúc Hậu.

Ford Everest và Toyota Camry là hai mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan được thị trường Việt Nam đặc biệt chú ý, với mức giá dao động lần lượt từ 1,099 đến 1,545 tỷ đồng cho Everest, và từ 1,232 đến 1,542 tỷ đồng cho Camry. Bên cạnh đó, nhóm SUV cỡ B như Toyota Yaris Cross (giá từ 650 đến 773 triệu đồng) và Mitsubishi Xforce (từ 599 đến 705 triệu đồng) cũng được các hãng xe Nhật Bản nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, tạo nên sự đa dạng cho phân khúc xe nhập khẩu.

Theo báo cáo mới nhất của Hiệp hội Các Nhà Sản Xuất Ôtô Việt Nam (VAMA), trong 4 tháng đầu năm, doanh số xe nhập khẩu đạt 52.870 chiếc, vượt trội so với tổng doanh số 48.964 xe lắp ráp trong nước cùng kỳ, phản ánh xu hướng ưa chuộng xe nhập khẩu ngày càng rõ nét của người tiêu dùng Việt.

Các mẫu xe nhập khẩu được khách hàng Việt ưa chuộng nhất bao gồm Ford Everest với 3.224 xe bán ra, Toyota Yaris Cross đạt 3.197 xe, Mitsubishi Xforce bán 2.545 xe, và Toyota Innova Cross với 2.104 xe trong cùng thời gian. Đặc biệt, trong tổng số 5.363 xe Mitsubishi Xpander bán ra từ đầu năm, có tới 4.013 xe thuộc các phiên bản nhập khẩu, chiếm gần 75% tổng doanh số, cho thấy sự ưu tiên rõ ràng của người tiêu dùng đối với các phiên bản xe nhập khẩu nguyên chiếc.

Những con số này không chỉ thể hiện sức hấp dẫn mạnh mẽ của các mẫu xe nhập khẩu trên thị trường Việt Nam mà còn phản ánh chiến lược sản phẩm đa dạng và linh hoạt của các nhà sản xuất nhằm đáp ứng tối ưu nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.