Trong top 10 xe bán chậm nhất thị trường tháng 5/2024, Suzuki đã độc chiếm chiếm gần nửa danh sách. Đồng thời, các mẫu xe mang thương hiệu Nhật Bản vẫn chiếm đa số.
Ở phân khúc xe gầm thấp hạng D, trong tháng 5/2024 doanh số giảm nhẹ so với tháng trước. Mẫu xe Toyota Camry bán ra cao hơn cả tổng lượng xe của Mazda 6, Kia K5 và Honda Accord.
Doanh số xe ô tô Hyundai tại Việt Nam trong tháng 5 cao hơn tháng liền trước gần 15% nhờ nhiều sản phẩm được giảm giá, Hyundai Accent tiếp tục là mẫu xe ăn khách nhất.
Mặc dù chỉ mới ra mắt vào nửa cuối tháng 5, Toyota Hilux đã đạt được doanh số ấn tượng, nhanh chóng chiếm vị trí thứ 2 trong phân khúc xe bán tải, chỉ đứng sau Ford Ranger. Điều này minh chứng cho sự tin tưởng mạnh mẽ của khách hàng đối với dòng xe mới này và khẳng định sức hút mạnh mẽ của Toyota Hilux ngay từ những ngày đầu xuất hiện trên thị trường.
Mới đầu tháng 6, nhằm kích cầu mua xe mới của người dân và chiếm thị phần, nhiều mẫu xe ô tô mới tiếp tục được các hãng và đại lý ưu đãi, giảm giá từ vài chục tới cả trăm triệu đồng.
BYD Atto 2 được định vị ở phân khúc giữa Dolphin và Atto 3 trong dải sản phẩm của hãng, hướng đến nhóm khách hàng trẻ cần một mẫu SUV điện nhỏ gọn nhưng giàu công nghệ. Mẫu xe này sẽ cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF 6, đồng thời đối đầu cùng loạt đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV cỡ B như Toyota Corolla Cross, Kia Seltos, Hyundai Creta hay Mitsubishi Xforce.
Cuộc cạnh tranh doanh số giữa các thương hiệu ôtô Hàn Quốc và Nhật Bản tại Việt Nam đang dần mất đi sức nóng, trong bối cảnh thị trường ngày càng sôi động với sự xuất hiện của nhiều tên tuổi mới gia nhập và mở rộng ảnh hưởng.