Doanh số sedan hạng C tháng 7/2024: Altis và Elantra bất ngờ lội ngược dòng

Trái với xu hướng tăng trưởng ở các phân khúc khác, doanh số sedan cỡ C tại thị trường Việt Nam trong tháng 7 đã giảm nhẹ gần 6% so với tháng trước, đạt 988 xe. Trong đó, các mẫu xe dẫn đầu có sự sụt giảm doanh số, trong khi các mẫu xe cuối bảng lại ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể.

Đứng đầu vẫn là hai mẫu xe Nhật và Hàn do Thaco lắp ráp và phân phối. Mazda3 giữ vững vị trí đầu bảng với 382 xe bán ra, còn Kia K3 đạt 331 xe. Cả hai mẫu xe này đều giảm 11% so với tháng trước, nhưng tổng doanh số của chúng vẫn chiếm hơn 70% tổng doanh số của phân khúc sedan cỡ C trong tháng 7.

Hyundai Elantra đứng thứ ba, Toyota Corolla Altis xếp thứ tư, và là hai mẫu xe duy nhất trong phân khúc có doanh số tăng trưởng trong tháng 7. Cụ thể, Elantra bán ra 137 xe, tăng gần 35%, trong khi Corolla Altis bán ra 78 xe, tăng gấp 5 lần so với tháng trước. Xếp cuối là mẫu xe nhập khẩu Honda Civic, với doanh số giảm hơn một nửa, chỉ đạt 60 xe giao đến khách hàng.

Sự tăng trưởng đột biến của Corolla Altis trong tháng này chủ yếu nhờ vào sự đầu tư của một hãng taxi vào dòng xe hybrid, với gần một nửa doanh số là phiên bản hybrid (38 chiếc), so với chỉ vài chiếc trong những tháng trước. Corolla Altis hiện là mẫu xe duy nhất trong phân khúc có phiên bản hybrid, tạo nên lợi thế cạnh tranh riêng.

Toyota Corolla Altis phiên bản hybrid.

Tính đến lũy kế 7 tháng đầu năm 2024, Mazda3 và Kia K3 tiếp tục dẫn đầu phân khúc với doanh số lần lượt đạt 2.436 xe và 1.841 xe. Các mẫu xe còn lại trong phân khúc đều chưa đạt được mốc 1.000 chiếc bán ra. Đáng chú ý, hai mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc là Toyota Corolla Altis và Honda Civic có doanh số thấp nhất.

Phân khúc sedan cỡ C hiện là một trong những phân khúc kém hấp dẫn nhất tại thị trường Việt Nam, cùng với các phân khúc xe cỡ A và sedan cỡ D. Trong phân khúc này, chỉ có 3 mẫu xe đến từ Nhật Bản và 2 mẫu xe từ Hàn Quốc đang được bán ra, và chỉ có Toyota Corolla Altis được Toyota giới thiệu bản nâng cấp trong thời gian gần đây. Điều này phản ánh rõ ràng xu hướng giảm dần sức hút của xe sedan gầm thấp đối với người tiêu dùng Việt, khi thị trường ngày càng ưu tiên các mẫu xe gầm cao, xe đa dụng cỡ nhỏ đến vừa, hoặc chuyển sang lựa chọn các dòng xe điện.