SUV điện Xiaomi YU7 ra mắt: Di chuyển tới 835 km mỗi lần sạc

Xe sử dụng tay nắm cửa gập điện, cho phép mở cửa không cần chìa khóa và truy cập cốp sau bằng điện thoại thông minh. Nội thất bọc da toàn bộ, với ghế trước không trọng lực bọc da Nappa có thể ngả đến 123 độ và tích hợp chức năng massage 10 điểm. Hàng ghế sau chỉnh điện ngả đến 135 độ và màn hình cảm ứng 6,68 inch để điều khiển khí hậu, nghe nhạc và định vị.

Bảng điều khiển HyperVision rộng 1,1 m bao gồm ba màn hình mini LED với độ phân giải 108 PPD. Hệ thống tích hợp dữ liệu lái xe, truyền thông, hình ảnh điểm mù và các tiện ích tùy chỉnh. Bộ điều khiển miền 4 trong 1, hệ thống hỗ trợ lái xe, điều khiển phương tiện và hệ thống liên lạc được hỗ trợ bởi chip Snapdragon 8 Gen 3 để khởi động nhanh trong 1,35 giây và cập nhật qua mạng chỉ trong 15 phút.

Mẫu SUV Xiaomi YU7 sạc đầy đi được 760 km Mẫu xe này dự kiến ra mắt thị trường vào tháng 6 hoặc tháng 7 năm nay. Đây sẽ là đối thủ mới của Tesla Model Y.

YU7 sẽ bán ra với ba cấu hình. YU7 RWD với một môtơ phía sau có công suất 315 mã lực, mô-men xoắn 528 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 5,88 giây, tốc độ tối đa 240 km/h. YU7 Pro AWDvới hai môtơ cho tổng công suất 489 mã lực, 690 Nm, 0-100 km/h trong 4,27 giây, tốc độ tối đa 240 km/h.

Phiên bản YU7 Max AWD dùng hai môtơ cho công suất 681 mã lực và 866 Nm, 0-100 km/h trong 3,23 giây, tốc độ tối đa 253 km/h.

Lộ ảnh mẫu xe điện Xiaomi MX11 lăn bánh trên đường Mẫu SUV mới có tên mã MX11 của Xiaomi dự kiến giới thiệu đến người tiêu dùng vào năm 2025.

Tất cả các biến thể đều chạy trên nền tảng điện áp cao silicon carbide 800V của Xiaomi, cho phép tốc độ sạc 5,2C có thể tăng thêm phạm vi lên tới 620 km trong 15 phút.

Xiaomi đạt kỷ lục giao xe điện SU7: hơn 10.000 chiếc trong tháng 6 Số lượng đơn hàng được bàn giao thành công của Xiaomi SU7 đang tăng lên qua từng tháng.

Cấu hình pin và ước tính phạm vi cụ thể như sau: bản RWD với pin LFP 96,3 kWh, phạm vi 835 km; bản Pro AWD dùng pin LFP 96,3 kWh, phạm vi 770 km; và bản Max AWD dùng pin NCM 101,7 kWh, phạm vi 760 km.

Cấu trúc xe gồm khung chống lật tích hợp bằng thép cường độ cao, khung trước nhôm đúc và thân xe kết hợp nhôm-thép. Bộ pin có vỏ gia cố với lớp phủ chống đạn. Xiaomi báo cáo rằng hơn 50 bài kiểm tra an toàn thụ động đã được tiến hành. Các trụ A và B cũng được tăng cường về mặt cấu trúc.

Tiêu chuẩn trên tất cả các biến thể YU7 là cảm biến lidar và Nvidia Drive AGX Thor (700 TOPS), kết hợp với radar sóng 4D mm và camera chống chói phủ ALD. Xe sử dụng hệ thống hỗ trợ lái xe do Xiaomi tự phát triển, đánh dấu một phần quan trọng trong chiến lược phát triển ôtô của hãng.

YU7 ban đầu được lên kế hoạch ra mắt tại Triển lãm ôtô Thượng Hải vào tháng 4 nhưng đã bị trì hoãn sau một vụ tai nạn chết người liên quan đến một trong những xe thử nghiệm tự hành của Xiaomi.

Sự xuất hiện của Xiaomi YU7 không chỉ đánh dấu bước tiến chiến lược mới của Xiaomi trong ngành ô tô điện mà còn cho thấy sự cạnh tranh ngày càng gay gắt ở phân khúc SUV điện. Với thiết kế hiện đại, công nghệ vượt trội và quãng đường di chuyển ấn tượng, Xiaomi YU7 hứa hẹn sẽ là cái tên đáng chú ý trên bản đồ xe điện toàn cầu trong thời gian tới.