Siêu xe Ferrari 12Cilindri ra mắt thay thế cho 812 Superfast

Được giới thiệu tại tuần lễ F1 tại Miami, Ferrari 12Cilindri đã chính thức ra mắt nhằm thay thế cho 812 Superfast. Sự xuất hiện của 12Cilindri cũng đánh dấu 70 năm thương hiệu này có mặt tại Mỹ.

Ferrari thời gian qua khiến người hâm mộ không khỏi bất ngờ khi ra mắt những mẫu xe kết hợp giữa nét truyền thống cùng công nghệ và tiện nghi nhằm đáp ứng nhu cầu ngày một cao của giới nhà giàu. Mẫu xe vừa ra mắt là một minh chứng điển hình. Ferrari 12Cilindri ra đời nhằm thay thế cho “đàn anh” Ferrari 812.

Nắp capo được bổ sung thêm 2 khe gió, giúp tối ưu khả năng làm mát của khoang động cơ. Nhiều chi tiết khí động học chủ động cũng được bổ sung dưới gầm xe.

Giống như tên gọi, Ferrari 12Cilindri sử dụng động cơ V12 dung tích 6.5 lít nhưng đã cải tiến. Cỗ máy này lần đầu được sử dụng trên mẫu Enzo “cùng nhà” ở hai thập kỷ trước. Sức mạnh từ động cơ V12 mới lên tới 819 mã lực và 678 Nm mô-men xoắn. Đặc biệt, động cơ này không đi kèm công nghệ hybrid, bởi hãng siêu xe Italy đã đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải mà không cần điện khí hóa.

Ferrari 12Cilindri có kích thước 4.733 x 2.176 x 1.292 mm, trục cơ sở 2.700 mm. So với 812 Superfast, siêu xe này dài hơn 76 mm, rộng hơn 205 mm và cao hơn 16 mm. Tuy nhiên, chiều dài trục cơ sở lại ngắn hơn 20 mm, giúp tăng độ linh hoạt khi vận hành.

Động cơ V12 6.5L trên Ferrari 12Cilindri kết hợp với hộp số ly hợp kép tám cấp, được nhà sản xuất công bố rằng có khả năng chuyển số nhanh hơn 30% so với hộp số của mẫu 812 – dù đây là một trong những mẫu xe có khả năng chuyển số nhanh nhất hiện nay. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h. Phiên bản Spider tăng tốc chậm hơn, nhưng cũng chỉ tốn 2,95 giây.

Về kích thước, 12Cilindri lớn hơn một chút so với 812 Superfast ở hầu hết các thông số, mặc dù chiều dài trục cơ sở ngắn hơn 25,4 mm. Thiết kế xe là sự kết hợp giữa nhiều mẫu xe trước đó của thương hiệu ngựa chồm Ý, trong đó phần đầu xe được đánh giá khá giống chiếc Ferrari Daytona, trong khi cụm đèn chiếu sáng gần giống chiếc Roma. Đuôi xe kết hợp giữa phong cách của mẫu Roma và 812 Competizione.

Không gian nội thất là vị trí chứng kiến “sự lột xác” của Ferrari dành cho mẫu siêu xe đời mới này. Thay vì sử dụng nhiều nút bấm như truyền thống và không có màn hình giải trí, hãng xe Ý đã trang bị một màn hình giải trí trung tâm cùng một màn hình nhỏ trên táp-lô bên phụ. Thiết kế của 12Cilindri được cho là lấy cảm hứng từ mẫu siêu SUV Ferrari Purosangue.

“Siêu ngựa” mới trang bị tất cả các hệ thống kiểm soát khung gầm tiên tiến, mới nhất của Ferrari, bao gồm Side Slip Control 8 – được thiết kế để tính toán nhanh hơn mức độ bám của lốp. Ngoài ra còn có hệ thống lái bốn bánh độc lập thông minh, có thể điều khiển bánh sau theo hướng ngược nhau. Kích thước mâm xe tiêu chuẩn cũng tăng từ 20 lên 21 inch.

Ferrari cho biết, trọng lượng khô của 12Cilindri bản mui cứng (Coupe) là 1568,9 kg và 1619,8 kg cho phiên bản mui trần (Spider). Bên cạnh đó, 12Cilindri có cấu trúc cứng hơn 15% so với 812.

Giá bán của Ferrari 12Cilindri không hề rẻ. Phiên bản Coupe có giá bán khởi điểm từ 423.000 USD (tương đương khoảng 10,75 tỷ VNĐ theo tỷ giá hiện tại). Phiên bản mui trần (Spider) cao hơn khi ở mức 466.000 USD (tương đương 11,84 tỷ VNĐ). Như vậy, nếu về Việt Nam, mẫu siêu xe này sẽ có giá sau thuế không dưới 40 tỷ đồng.