Porsche Taycan Turbo S 2025 ra mắt, mạnh hơn siêu xe

Porsche Taycan ra mắt thị trường toàn cầu lần đầu từ năm 2019 và nhanh chóng gây “sốt” nhờ thiết kế bắt mắt, giá bán hợp lý cùng hiệu năng ấn tượng. Phiên bản nâng cấp từng nhiều lần bị bắt gặp chạy thử tại châu Âu nhưng phải đến gần đây, hãng xe Đức mới ra mắt mẫu Taycan 2025 với hàng loạt thay đổi.

Giống như các phiên bản Taycan khác, cầu sau của Taycan Turbo S đã có động cơ điện mạnh hơn tới 109PS và có thể tăng thêm 95PS nữa trong giới hạn 10 giây. Chính vì vậy, chiếc xe nay đã đạt tổng công suất lên tới 952PS khi sử dụng tính năng hỗ trợ "đề-pa". Và khi bật tính năng này lên, Taycan Turbo S chỉ mất 2,4 giây để tăng tốc từ 0-100km/h - nhanh hơn trước đây 0.3 giây, đưa Taycan trở thành mẫu xe thương mại nhanh nhất từng được Porsche sản xuất.

Điều này có được nhờ động cơ điện trên Taycan Turbo S sản sinh công suất tối đa 700 kW (tương đương 939 mã lực). Sức mạnh này thậm chí lớn hơn nhiều mẫu siêu xe như Ferrari F8 (720 mã lực), Lamborghini Aventador SVJ (760 mã lực) hay mẫu hypercar “cùng nhà” Porsche 918 Spyder (886 mã lực).

Doanh số toàn cầu của xe Porsche tăng mạnh Sau nửa đầu năm 2023, doanh số toàn cầu của Porsche đạt hơn 167.000 chiếc, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo công bố của thương hiệu xe sang của Đức, họ đang nỗ lực cải tiến động cơ trên mọi phiên bản của Taycan. Động cơ điện đặt trên cầu sau sẽ tạo ra công suất cao hơn bản tiền nhiệm tới 80 kW (tương đương 107 mã lực). Những xe trang bị gói Sport Chrono thậm chí đẩy công suất thêm tạm thời 94 mã lực trong tối đa 10 giây mỗi lần kích hoạt.

Ngoài ra, hệ thống treo khí nén thích ứng và hệ thống treo Porsche Active Ride cũng là tùy chọn mới trên Taycan phiên bản dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD). Hệ thống này mang đến cảm giác thoải mái cho hành khách, giảm độ rung, phân bổ trọng lượng xe đến cả bốn bánh và cải thiện độ bám khi xe vào cua với tốc độ cao.

Hãng xe Đức cho biết, Taycan bản nâng cấp không chỉ cải thiện hiệu năng động cơ. Bộ pin của xe có thể dùng sạc nhanh với công suất lên tới 320 kW – lớn hơn 50 kW so với sạc cũ. Nhờ đó, năng lượng pin dễ dàng sạc từ 10% lên 80% trong vòng 18 phút.

Ngoài ra, phạm vi di chuyển tối đa của xe đã tăng đáng kể. Dù chưa công bố thông số chính thức nhưng theo Porsche, Taycan 2025 trong quá trình thử nghiệm thực tế có thể đi được tối đa 587 km mỗi lần sạc, nhiều hơn 191 km so với kết quả trên Taycan tiền nhiệm theo tiêu chuẩn EPA (Cơ quan bảo vệ môi trường của Mỹ).

Những thay đổi khác trên Porsche Taycan 2025 bao gồm cụm đèn chiếu sáng mang giao diện mới. Cản trước có khe gió nhỏ hai bên sườn nhằm tăng vẻ thể thao và cải thiện tính khí động học. Cuối cùng, hai tùy chọn nội thất không bọc da mới đã được giới thiệu. Những lựa chọn này này có màu Đen và Đen/Xám đá phiến, đồng thời thay thế da bò bằng Race-Tex chất lượng cao và vải thấm len dệt theo hoa văn Pepita (houndstooth). Mặc dù người mua Taycan tiêu chuẩn và 4S sẽ phải trả tiền cho tùy chọn này, nhưng những khách hàng chọn bản Turbo hoặc Turbo S có thể trang bị đi kèm.

Không gian nội thất ít thay đổi khi vẫn mang thiết kế cũ, tuy nhiên màn hình đã tối ưu giao diện. Hãng xe Đức chuyển cần số ra phía sau vô-lăng giúp người lái dễ dàng thao tác hơn. Apple CarPlay được tích hợp vào hệ thống thông tin giải trí.

Ở ngoại thất, bản Taycan Turbo và Turbo S được phân biệt bởi bodykit thể thao hơn một chút, cánh chia gió ốp dưới cản trước, mâm 5 cánh mới và các chi tiết ngoại thất Turbonite màu xám (bao gồm cả logo Porsche). Xe sẽ được bán với cả 3 kiểu thân là coupe 4 cửa, wagon Sport Turismo và wagon lai SUV Cross Turismo.

Giá bán khởi điểm của Taycan 2025 từ 99.400 USD (tương đương 2,42 tỷ VNĐ) và đắt nhất là bản Turbo S Cross Turismo, ở mức 211.700 USD (quy đổi khoảng 5,17 tỷ VNĐ). Tại thị trường Việt Nam, Porsche đang phân phối 4 phiên bản Taycan và 4 phiên bản Taycan Cross Turismo, giá niêm yết Porsche Taycan khởi điểm từ 4,26 tỷ đồng. Đây là giá bán được coi là rất đắt cho một chiếc xe chạy điện và nó không dành cho số đông ở Việt Nam.