Phân biệt các dòng xe hybrid phổ biến tại Việt Nam

Hiện nay, xe hybrid tại Việt Nam có 3 công nghệ chính, gồm: Mild Hybrid (MHEV), Full Hybrid (HEV) và Plug-in Hybrid (PHEV). Mỗi loại công nghệ sở hữu một cơ chế hoạt động riêng biệt, phù hợp với những nhu cầu và mức độ cam kết "xanh" khác nhau của người dùng.

Mild Hybrid

Dòng xe Mild Hybrid, hay còn được gọi là hybrid nhẹ. Các mẫu xe tiêu biểu cho công nghệ này như Suzuki Ertiga Hybrid hay XL7 Hybrid. Xe sử dụng hệ thống điện 48V và một mô-tơ kiêm máy phát điện tích hợp (ISG) công suất nhỏ.

Suzuki Ertiga Hybrid.

Mô-tơ này không đủ lực để tự kéo xe di chuyển độc lập mà chủ yếu đóng vai trò hỗ trợ động cơ đốt trong khi xe khởi động hoặc tăng tốc, giúp giảm tải tức thời cho động cơ xăng.

Nhờ cơ chế này, xe MHEV có thể cải thiện hiệu suất nhiên liệu từ 10 đến 15% so với bản thuần xăng. Trong quá trình di chuyển, hệ thống phanh tái sinh thu hồi năng lượng giúp sạc lại pin 48V.

Với ưu điểm là chi phí sản xuất thấp, MHEV mang đến trải nghiệm tiết kiệm nhiên liệu cơ bản mà không yêu cầu người lái phải thay đổi thói quen sử dụng.

Full Hybrid

Tiếp theo là Full Hybrid, hay Hybrid tự sạc. Đây là phân khúc đang được ưa chuộng và phổ biến nhất, với các đại diện quen thuộc như Toyota Corolla Cross 1.8HEV hay Honda CR-V e:HEV.

Toyota Corolla Cross 1.8HEV.

Công nghệ HEV trang bị pin và mô-tơ điện có công suất lớn hơn đáng kể so với MHEV, cho phép xe vận hành hoàn toàn bằng điện trong một quãng đường ngắn ở tốc độ thấp, điển hình là khi di chuyển trong đô thị hoặc khi tắc đường.

Xe HEV vận hành theo ba chế độ là: chạy điện hoàn toàn, chạy xăng hoàn toàn, hoặc kết hợp cả hai. Sự chuyển đổi giữa các chế độ diễn ra tự động và liền mạch, tối đa hóa hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu mà không cần bất kỳ can thiệp nào từ người lái. Mức tiêu thụ nhiên liệu của dòng xe HEV cũng giảm khá nhiều so với dòng MHEV.

Cụ thể mức tiêu thụ nhiên liệu của 2 mẫu xe tiêu biểu trên là: Honda CR-V eHEV đạt 5.2L/100km đường hỗn hợp và Toyota Corolla Cross 1.8HEV đạt 4.2L/100km đường hỗn hợp.

Pin của xe HEV được nạp liên tục thông qua động cơ xăng và quá trình chuyển hóa năng lượng thu hồi thông qua phanh tái sinh, giúp người dùng hoàn toàn không cần lo lắng về trạm sạc.

Plug-in Hybrid (PHEV)

PHEV hay Hybrid cắm sạc, được xem là bước tiến gần nhất tới xe thuần điện. Dòng xe này thường xuất hiện ở các phân khúc cao cấp như Volvo XC90 Recharge hay Mercedes-Benz S 450 L 4Matic PHEV.

Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở bộ pin dung lượng lớn, cho phép xe di chuyển quãng đường thuần điện đáng kể, từ 50 đến 100 km, đáp ứng nhu cầu đi lại hàng ngày trong thành phố mà không cần sử dụng xăng.

Volvo XC90 Recharge.

Tuy nhiên, để tận dụng tối đa ưu thế này, chủ xe PHEV bắt buộc phải cắm sạc từ nguồn điện bên ngoài, tương tự như xe điện thuần túy. Khi pin cạn hoặc khi xe cần vượt dốc, tăng tốc mạnh mẽ, động cơ xăng sẽ kích hoạt để hỗ trợ và sạc pin, chuyển sang hoạt động như một chiếc xe Full-Hybrid.

Với khả năng chạy điện thuần túy trong phạm vi lớn, PHEV mang lại mức giảm phát thải cao nhất trong các dòng Hybrid, nhưng đồng thời cũng yêu cầu người dùng phải có hạ tầng sạc tại nhà hoặc nơi làm việc.

Mức tiêu hao nhiên liệu của các dòng xe PHEV là khoảng 0,5 - 1,5L/100km và quãng đường di chuyển thực tế khi đầy pin và xăng là 1.000km đến 1.200km.

Sự đa dạng của ba dòng xe Hybrid này tại thị trường Việt Nam đã mang đến cho người tiêu dùng nhiều sự lựa chọn hơn, từ mức độ tiết kiệm nhiên liệu cơ bản đến khả năng di chuyển gần như thuần điện, làm tiền đề vững chắc cho việc chấp nhận và chuyển đổi sang các dòng xe điện trong tương lai gần.