Phá kính ô tô cứu người, nên chọn vị trí nào?

Vì sao nên chọn phá kính cửa bên, phía sau?

Mới đây, đoạn video ghi lại cảnh nhiều người phải phá kính ô tô để giải cứu một bé gái khoảng 4 tuổi ở Nghệ An bị mắc kẹt bên trong xe đã thu hút sự chú ý lớn từ cộng đồng người dùng xe.

Theo thông tin chia sẻ, chiếc sedan bất ngờ bị khóa kín cửa trong khi bé gái ở bên trong có biểu hiện hoảng loạn, khóc lớn. Trước tình huống khẩn cấp, những người xung quanh đã nhanh chóng dùng búa đập vỡ ô kính nhỏ phía sau nhằm mở cửa xe, kịp thời đưa cháu bé ra ngoài.

Việc phá kính là quyết định cần thiết nếu bên trong xe có trẻ nhỏ đang hoảng loạn, thời tiết nắng nóng hoặc người mắc kẹt có dấu hiệu khó thở, thậm chí ngất. Trong tình huống khẩn cấp, yếu tố an toàn của con người luôn phải được đặt cao hơn thiệt hại tài sản.

Tuy nhiên, có thể thấy, việc phá ô kính nhỏ ở phía đuôi xe như trong video tương đối khó khăn và được nhiều người cho rằng sai cách.

Theo ông Lê Đức Nguyên, Giám đốc Việt Đức Autospa (Hà Nội), để nhanh chóng và dễ dàng trong việc giải cứu người bên trong xe trong trường hợp bắt buộc phải phá kính, nên chọn phá kính cửa hai bên phía sau. Chỉ cần có vật nhọn, thao thác như dùng búa thoát hiểm là có thể dễ dàng phá kính, cứu người gặp nạn nhanh chóng. Nên chọn phá kính xa với người đang kẹt ở trong xe hơn để đảm bảo an toàn.

Trong khi đó, ô kính nhỏ phía sau tưởng dễ vỡ nhưng do diện tích nhỏ nên có độ cứng vững kết cấu cao, lại sát khung xương xe nên khó vỡ hơn.

Vị trí ô kính nhỏ phía sau xe ô tô như trong ảnh khó phá vỡ hơn phần kính cửa sau. Ảnh minh hoạ

Vì sao không nên phá ô kính nhỏ phía sau xe?

Bên cạnh việc khó vỡ hơn khi bị ngoại lực tác động, một lý do khác khiến ô kính nhỏ này thường không nên bị lựa chọn để phá do có chi phí thay thế lớn hơn kính bên phía sau. Nhiều người sẽ thấy vô lý bởi diện tích kính này nhỏ hơn nhiều so với kính lên/ xuống bên phía sau.

Theo ông Nguyên, lý do khiến ô kính nhỏ này có chi phí thay thế cao bởi cách thức lắp ráp phức tạp, không thể thay thế riêng lẻ như kính bên. Kính nhỏ này dùng keo dính chặt trực tiếp vào khung sườn xe nên sẽ mất công hơn để làm sạch keo, vệ sinh, đi keo mới và lắp đặt.

Bên cạnh đó khi bán, kính này sẽ thường được bán nguyên cụm bao gồm kính đúc liền với gioăng cao su, ôm xung quanh khiến chi phí cũng bị đẩy lên.

Ngoài ra, trong thực tế hàng ngày, kính này rất khó vỡ nên nhu cầu thay thế thấp, dẫn đến việc không sẵn hàng trên thị trường, không phổ biến như kính bên. Bởi vậy, giá bán loại kính này sẽ cao và thường không có hàng OEM (nhà sản xuất thiết bị gốc) mà phải đặt chính hãng và chờ đợi.

"Từ tất cả những lý do trên, để tiết kiệm cho chủ xe trong trường hợp khẩn cấp cũng như nhanh chóng cứu người bị ngất hoặc trẻ em bị khoá trong xe không mở được cửa, thông thường nên chọn kính hai bên cửa sau để phá", ông Nguyên nói thêm.