Ông Đặng Lê Nguyên Vũ tậu hàng hiếm Mazda RX-8 15 năm tuổi màu độc

Thứ Sáu, 22/12/2023 - 09:46 - hoangvv

Chủ tịch Tập đoàn cà phê Trung Nguyên, ông Đặng Lê Nguyên Vũ tiếp tục bổ sung mẫu xe Nhật Bản nổi tiếng Mazda RX-8 đời 2008 vào bộ sưu tập đồ sộ của mình.

Nổi tiếng tại Việt Nam với dàn xe hàng trăm chiếc, trong đó có nhiều siêu xe đắt đỏ, nhưng dường như không có điểm dừng, ông Đặng Lê Nguyên Vũ liên tục mở rộng danh mục sưu tập với nhiều mẫu xe thể thao cổ điển Nhật Bản. Gần đây nhất, ông Vũ được cho là tìm đến một showroom ở TP HCM để tậu thêm chiếc xe thể thao Mazda RX-8 hàng hiếm, thông qua tem dán chữ "UN" ở bên hông.

Mazda RX-8 đời 2008.

Trước đó vào năm 2016, chiếc Mazda RX-8 này từng được một showroom tại Hà Nội rao bán với số tiền gần 1,2 tỷ đồng. Sang đến tháng 6/2022, xe tiếp tục được một showroom khác rao bán với mức giá gần 900 triệu đồng. 

Mazda RX-8 được giới thiệu lần đầu vào năm 2001 tại triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Mỹ (NAIAS). Tuy nhiên, chiếc xe của ông Đặng Lê Nguyên Vũ thuộc phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, ra mắt vào năm 2008.

Trái với những chiếc xe trước đây có màu trắng, đen hoặc xám, chiếc xe thể thao đến từ Nhật Bản vẫn giữ nguyên nước sơn cam nguyên bản cùng những chi tiết trang trí màu trắng và logo “UN” cỡ lớn vừa được ông bổ sung. So với phiên bản pre-facelift, chiếc xe sở hữu ngôn ngữ thiết kế Kodo hiện đại mà Mazda theo đuổi cho đến ngày hôm nay. Cụm đèn trước đã được chủ nhân cũ nâng cấp với dải đèn định vị ban ngày LED thiết kế mới. Điểm phân biệt giữa 2 phiên bản này là lưới tản nhiệt và hốc gió trước lớn hơn, đồng thời khe thoát gió bánh trước được thay thế bởi đèn tín hiệu rẽ.  Xe được trang bị tiêu chuẩn bộ mâm 20 inch 5 chấu hình chữ V bắt mắt. Cụm đèn đuôi Mazda RX-8 đời 2008 cùng kiểu dáng thiết kế với Mazda 3 2008. Chiếc xe được độ ống xả kép hai bên và cánh gió thể thao. Điểm thú vị của chiếc xe này là bộ cửa mở ngược cho hàng ghế sau và lược bỏ cột B. Tuy nhiên, cơ cấu này chỉ có thể sử dụng khi cửa trước đã được mở. Ghế ngồi trên xe cũng sở hữu phối màu đen/cam tương tự với ngoại thất. Thay thế cho động sơ sử dụng piston truyền thống, Mazda cung cấp động cơ xoay Wankel dung tích 1.3L, công suất dao động từ 195 đến 235 mã lực tùy theo từng phiên bản. Ưu thế của động cơ này là có thể sản sinh công suất lớn với dung tích nhỏ.

Tuy nhiên, những mẫu xe sử dụng động cơ xoay Wankel thường có mô-men xoắn thấp và độ tiêu hao nhiên liệu cao. Với cơ cấu phức tạp, động cơ này cũng kén người chơi xe tại Việt Nam.

Số lượng Mazda RX-8 tại Việt Nam chỉ đếm trên đầu ngón tay. Chiếc xe của ông Đặng Lê Nguyên Vũ là một trong rất ít chiếc xe “còn zin” khi chỉ nâng cấp nhẹ hệ thống đèn pha, ống xả, vô lăng bọc sợi carbon và giá để ly cà phê quen thuộc.

Bên cạnh RX-8, ông Vũ cũng sở hữu nhiều mẫu xe Nhật Bản hàng hiếm như Toyota Celica, Toyota Supra, Honda NSX, Honda Civic Type R, Nissan GT-R… và nhiều mẫu siêu xe, xe thể thao và xe sang từ cổ điển đến hiện đại.

Nhật Hoàng

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Công nghệ trợ lý ảo biến ô tô không còn là phương tiện đi lại đơn thuần

Sự phát triển nhanh chóng của công nghệ trợ lý ảo trên ô tô đã giúp cho người vận hành ngày một cảm thấy dễ dàng hơn trong những lần di chuyển.

Đại gia Sài Thành tậu MG Cyberster điện từ Trung Quốc với giá 3,2 tỷ

MG Cyberster chạy điện từng gây xôn xao khi ra mắt tại Việt Nam vì được chốt giá bán lên đến 3,2 tỷ đồng, cao hơn cả mẫu xe thể thao BMW Z4.

Mazda RX-7 với gói độ hơn nửa tỷ đồng tại Việt Nam

Chỉ riêng bộ bodykit Veilside Fortune lắp trên xe đã tiêu tốn của chủ nhân khoảng 300 triệu đồng.

Lốp đôi lạ mắt từng là một phần lịch sử ngành công nghiệp ô tô

'Lốp đôi'- Twin Tyres có thể hoạt động bình thường trên đường khô ráo nhưng lại có độ bám tốt hơn hẳn khi trời mưa. Kiểu lốp này từng rất hot ở những năm thập niên 80-90.

Chỉ còn 3.361 Dodge Challenger và 98 Chevrolet Camaro – Sắp hết hàng!

Mặc dù Dodge Challenger và Chevrolet Camaro đã chính thức ngừng sản xuất vào cuối năm 2023, thị trường vẫn còn cung cấp một số mẫu xe cơ bắp hoàn toàn mới từ các đợt sản xuất cuối cùng. Những mẫu xe này đang thu hút sự chú ý từ giới sưu tầm và người yêu xe cơ bắp nhờ vào giá trị biểu tượng và sức hút lịch sử của chúng. Đây là cơ hội cuối cùng để sở hữu những chiếc xe mang tính biểu tượng trước khi chúng trở thành hàng hiếm trong tương lai.

Có thể bạn quan tâm

  • Sốc: Hãng thiết kế VinFast
    Sốc: Hãng thiết kế VinFast "khai tử" siêu xe Pininfarina Battista sau 6 năm
    Pininfarina Battista là siêu xe sản xuất giới hạn toàn cầu với chỉ 150 chiếc được chế tạo, trong đó phiên bản cuối cùng mang tên Novantacinque đánh dấu sự kết thúc của dòng xe danh tiếng này.
  • Bí mật sau Lamborghini Huracan STJ: Mẫu xe độc nhất được bàn giao toàn cầu có gì đáng giá?
    Bí mật sau Lamborghini Huracan STJ: Mẫu xe độc nhất được bàn giao toàn cầu có gì đáng giá?
    Sau hơn một năm kể từ lần đầu tiên ra mắt, những chiếc Lamborghini Huracan STJ đầu tiên đã chính thức được bàn giao tới tay khách hàng trên toàn cầu. Đây không chỉ là dấu mốc cho một phiên bản giới hạn đặc biệt, mà còn mang ý nghĩa biểu tượng cho sự khép lại của kỷ nguyên động cơ V10 hút khí tự nhiên – một trong những huyền thoại cơ khí đặc trưng của Lamborghini suốt hơn hai thập kỷ qua
  • Cận cảnh siêu SUV Aston Martin DBX707 giá hơn 23 tỷ đồng của đại gia Hà Nội
    Cận cảnh siêu SUV Aston Martin DBX707 giá hơn 23 tỷ đồng của đại gia Hà Nội
    Chiếc siêu SUV Aston Martin DBX707 giá hơn 23 tỷ đồng của đại gia Hà Nội được gắn biển số định danh có giá lên tới 410 triệu đồng.
  • "Hàng hiếm" Ferrari 812 GTS thứ hai chính thức có mặt tại Việt Nam
    Chiếc Ferrari 812 GTS thứ hai tại Việt Nam được hoàn thiện với lớp sơn đỏ đặc biệt, thuộc nhóm màu hiếm trong cộng đồng siêu xe trong nước, góp phần tạo nên diện mạo đậm chất cá nhân và giá trị sưu tầm cao cho mẫu xe mui trần hiệu suất cao này.
  • Logo Toyota: Ẩn số thiết kế hơn 30 năm không phải ai cũng biết
    Logo Toyota: Ẩn số thiết kế hơn 30 năm không phải ai cũng biết
    Dù xuất hiện dày đặc trên đường phố, trong các quảng cáo hay trên vô số phương tiện truyền thông, logo Toyota với ba hình bầu dục lồng vào nhau vẫn là một thiết kế mang tính biểu tượng mà không phải ai cũng thực sự hiểu hết ý nghĩa sâu xa phía sau. Thiết kế tưởng chừng đơn giản ấy thực tế lại hàm chứa triết lý thương hiệu và những giá trị cốt lõi mà hãng xe Nhật Bản này luôn theo đuổi suốt nhiều thập kỷ.