Mercedes-AMG G 63 độ mui trần giá hơn 1,3 triệu USD
Thứ Năm, 28/12/2023 - 16:03 - hoangvv
Hãng độ Refined Marques vừa giới thiệu phiên bản mui trần của chiếc SUV hiệu năng cao Mercedes-AMG G 63, vốn chỉ được sản xuất giới hạn 20 chiếc toàn cầu.
![]() |
|
Được trình làng lần đầu tại triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Mỹ (NAIAS) 2018, Mercedes-Benz G-Class (W463) thế hệ thứ 2 được nhiều tín đồ bốn bánh đón nhận với thiết kế và hiệu suất vận hành ấn tượng. |
![]() |
|
Sau gần 6 năm ra mắt cùng với nhiều phiên bản, Mercedes-Benz vẫn chưa giới thiệu một biến thể mui trần như từng làm với chiếc G 500 Cabriolet Final Edition 200 hay Mercedes-Maybach G 650 Landaulet. |
![]() |
|
Mới đây, hãng độ tại Dubai Refined Marques đã chính thức giới thiệu gói nâng cấp G 63 Cabriolet với thiết kế mui trần, vốn lấy cảm hứng từ những mẫu xe trong quá khứ của thương hiệu đến từ Đức. |
![]() |
|
Thiết kế này là ý tưởng từ con trai 5 tuổi của chủ hãng độ này. Cậu bé muốn có một chiếc G-Class trang bị mui vải và cửa sau kích thước nhỏ để dễ dàng ra vào hơn. |
![]() |
|
Đồng thời, ông cũng tham khảo ý kiến của những chủ xe G 500 Cabriolet Final Edition 200, vốn có nhiều nhược điểm khi ra vào hàng ghế sau hay tháo lắp bộ mui bạt. |
![]() ![]() |
|
Chiếc G 63 Cabriolet của Refined Marques đã được bổ sung cơ cấu cửa mở ngược, cho phép người ngồi sau có thể ra vào mà không cần phải dịch chuyển hàng ghế trước. |
![]() |
|
Hàng ghế sau 3 ghế nguyên bản đã được rút gọn còn 2 ghế cỡ lớn, giúp tăng thêm không gian cho cơ cấu đóng mở mui của chiếc SUV này. |
![]() |
|
Cơ cấu đóng mở mui có thể được kích hoạt tự động hay vì hàng loạt bước rắc rối như trên các mẫu xe nguyên bản của Mercedes-Benz. Tính năng này có thể được sử dụng ngay cả khi xe đang di chuyển. |
![]() |
|
Cửa khoang hành lý cũng được cắt gọn, lược bỏ khung kính chắn gió quen thuộc. Bộ lốp dự phòng vẫn được trang bị theo gói độ này. |
![]() ![]() |
|
Các trang bị ngoại thất không có sự thay đổi lớn như bộ mâm địa hình 7 chấu kép 22 inch, hệ thống đèn pha thông minh Multi-Beam LED, lưới tản nhiệt Panamericana... |
![]() ![]() |
|
Mercedes-AMG G 63 vẫn được trang bị bảng đồng hồ taplo kỹ thuật số 12.3 inch, màn hình giải trí trung tâm 12.3 inch, ốp nội thất sợi carbon, đồng hồ analog IWC... |
![]() ![]() |
|
Bệ cửa được khắc chìm logo của hãng độ Refined Marques, trong khi tay cầm bảng taplo được khắc dòng chữ "Special Edition 1 of 20" (phiên bản đặc biệt 1 trên 20 chiếc). |
![]() |
|
G 63 Cabriolet vẫn được trang bị động cơ V8 Biturbo dung tích 4.0L, sản sinh công suất tối đa 585 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm. Đi kèm là hộp số 9 cấp AMG Speedshift TCT 9G và hệ dẫn động 4 bánh. |
![]() |
|
Chiếc đầu tiên vừa được bàn giao tại Monaco, sở hữu tông màu ngoại thất xanh China Blue và nội thất đỏ Classic Red. Những chiếc còn lại sẽ được cá nhân hóa và không có chiếc nào giống nhau, và thời gian hoàn thành một dự án mất khoảng 18 tháng. |
![]() |
|
Chỉ có 20 chiếc Mercedes-AMG G 63 Cabriolet Refined Marques được sản xuất. Đã có 17 chiếc được đặt hàng với mức giá khởi điểm từ 1,2 triệu Euro (hơn 1,32 triệu USD). |
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Cận cảnh siêu xe Pagani Zonda Arrivederci vừa ra mắt
Tại EURO 2024 BYD thay đổi biển quảng cáo thành "Hãng xe điện số một"
Cận cảnh siêu SUV Aston Martin DBX707 giá hơn 23 tỷ đồng của đại gia Hà Nội
Loạt xe thể thao tuyệt đỉnh xuất hiện trong phim Bad Boys
Cận cảnh chiếc Alfa Romeo 4C Unica độc nhất vô nhị
Hãng xe Italy vừa trình làng Alfa Romeo 4C Unica với số lượng chỉ một chiếc toàn cầu, sau khi dòng xe thể thao cỡ nhỏ này dừng sản xuất vào năm 2020.
Có thể bạn quan tâm
-
Không phải BMW hay Mercedes, đây mới là hãng xe giữ chân khách hàng tốt nhấtVượt qua những 'ông lớn' như Mercedes-Benz hay BMW, Porsche vừa được J.D. Power vinh danh là thương hiệu xe sang có chỉ số lòng trung thành của khách hàng cao nhất thế giới. -
Toyota Cressida 40 năm tuổi máy cực bền, được trả 1 tỷ nhưng chủ xe từ chối bánChiếc Toyota Cressida Wagon hơn 40 năm tuổi gây chú ý không chỉ bởi vẻ ngoài cổ điển hiếm gặp mà còn nhờ hành trình đặc biệt: bền bỉ lăn bánh qua năm tháng để chở bệnh nhân nghèo. -
Vì sao xe điện thường đánh bại xe xăng trong các bài thử nghiệm va chạm?Trong nhiều năm, tâm lý e ngại về độ an toàn của pin vẫn là rào cản lớn với người dùng xe điện. Thực tế từ các bài thử nghiệm va chạm lại cho thấy một câu chuyện hoàn toàn khác. -
Tại sao các hãng xe dần loại bỏ tay nắm cửa truyền thống?Ngành công nghiệp ô tô chưa bao giờ đứng yên và nhiều chi tiết thiết kế trên xe dần bị lãng quên. Trong làn sóng đó, tay nắm cửa truyền thống đang trở thành “nạn nhân” tiếp theo. -
Điểm mù trên ô tô đời mới ngày càng lớn dù có 'hàng tá' công nghệ an toànTrang bị công nghệ an toàn ngày càng nhiều trên xe đời mới, mang đến sự tiện nghi vượt bậc. Thế nhưng, có một nghịch lý đang diễn ra là điểm mù của tài xế lại đang tăng lên.



















Bình luận