Ô tô ngoại về Việt Nam đón Tết bất ngờ tăng mạnh

Thứ Ba, 28/11/2023 - 15:48 - hoangvv

Theo Tổng cục Hải quan, trong tháng 10 số lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam bất ngờ tăng gần 30% so với tháng trước, tương ứng tăng gần 2.200 chiếc.

Theo đó, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc trong tháng này đạt hơn 9.600 chiếc với giá trị gần 255 triệu USD. Trong đó, xe nhập chủ yếu từ 4 thị trường chính là Thái Lan với 4.580 chiếc; từ Indonesia là 3.200 chiếc; từ Trung Quốc gần 800 chiếc và Nhật Bản hơn 520 chiếc. Số xe nhập khẩu từ 3 thị trường này chiếm tới 95% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam.

Đáng chú ý, các loại xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống tăng khá mạnh với khoảng 8.220 xe, tăng 32,6% so với tháng trước. Tăng mạnh nhất là ô tô vận tải với hơn 900 xe, tương ứng trị giá gần 40 triệu USD, tăng 47,2% về lượng và tăng 40,2% về trị giá so với tháng trước.

Ô tô nhập khẩu trong tháng 10 bất ngờ tăng mạnh trở lại.

Trong khi đó, ô tô trên 9 chỗ ngồi chỉ có 4 chiếc và ô tô chuyên dụng chỉ đạt khoảng 490 chiếc xe, giảm 20,8% so với tháng trước.

Đến hết tháng 10, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu về Việt Nam đạt khoảng 103.800 chiếc, giảm 19,4% so với cùng kỳ năm trước, với trị giá gần 2,5 tỷ USD.

Cũng theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 10, Việt Nam chi 392 triệu USD để nhập khẩu các linh kiện & phụ tùng ô tô, tăng 20,5% so với tháng trước. Từ đầu năm đến nay, trị giá nhập khẩu nhóm hàng linh kiện và phụ tùng ô tô là 3,3 tỷ USD, giảm 31% so với cùng kỳ năm trước.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Sau 23 tháng sụt giảm, doanh số ôtô Thái Lan bắt đầu tăng trở lại

Lượng bán xe tại thị trường Thái Lan tăng nhẹ trong tháng 4, trong khi sản xuất và xuất khẩu tiếp tục ghi nhận mức giảm tới 33%.

Honda HR-V Hybrid 2025 sắp ra mắt Việt Nam: Đối thủ mới của Yaris Cross?

Bản nâng cấp HR-V giới thiệu biến thể e:HEV RS, sở hữu hệ truyền động hybrid với sự phối hợp giữa động cơ xăng 1.5L (105 mã lực) và mô-tơ điện (129 mã lực)

Volkswagen thừa nhận sai lầm: Vì sao màn hình cảm ứng trở thành cơn ác mộng?

Volkswagen cuối cùng đã thừa nhận điều mà phần lớn tài xế đã nhận ra từ lâu: việc tích hợp mọi chức năng vào một màn hình cảm ứng không chỉ gây bất tiện mà còn làm giảm trải nghiệm lái xe, trở thành một thách thức lớn trong quá trình điều khiển xe.

Thị phần xe gầm cao cỡ D năm 2025 - Everest thống trị, Santa Fe lao dốc

Ford Everest bứt phá doanh số thống trị phân khúc với 55% thị phần, Hyundai Santa Fe giảm mạnh.

Doanh số tháng 4/2024 nhóm xe đa dụng cỡ trung, Mazda CX-5 dẫn đầu

Doanh số phân khúc xe đa dụng (SUV/crossover) cỡ trung trong tháng 4 có dự giảm nhẹ so với tháng 3. Sự cạnh tranh cho top đầu chủ yếu vẫn là những cái tên quen thuộc như Mazda CX-5, Ford Everest hay Honda CR-V

Có thể bạn quan tâm