Những chiếc Ferrari mới sẽ không có tính năng định vị vệ tinh
Thứ Ba, 18/06/2024 - 12:24
Trong năm 2023, hãng Ferrari đã đạt kỷ lục bán hàng với 13.663 xe được bán ra. Theo kế hoạch, năm 2024, Ferrari sẽ ra mắt 3 mẫu xe mới.
Hệ thống định vị vệ tinh là một trong những tính năng cơ bản trên các mẫu xe phổ thông cũng như phân khúc cao cấp. Được tích hợp sẵn trong phần cứng, chức năng này cho phép người lái sử dụng như một bản đồ cá nhân phục vụ mục đích di chuyển hàng ngày.
Ferrari là một trong những thương hiệu đầu tiên tuyên bố sẽ không cung cấp tính năng này trên các mẫu xe tương lai, bao gồm dòng SUV Purosangue và siêu xe 12Cilindri. Đại diện hãng này cho biết Apple Carplay và Android Auto là một phương thức dễ dàng sử dụng với hệ thống bản đồ cập nhật liên tục.
Trong buổi phỏng vấn với giới truyền thông Australia, ông Emanuele Carando, Giám đốc Sản phẩm và Tiếp thị của Ferrari, cho biết: "Chúng tôi đưa ra thay đổi này vì chúng tôi cho rằng điện thoại, và đặc biệt là tính năng trình chiếu màn hình (Mirroring), là sự lựa chọn thân thiện với người dùng nhất, và cũng là hệ thống được cập nhật tốt nhất."
Tính năng định vị vệ tinh từng có mức giá lên đến 6.650 USD trên chiếc Ferrari 458 Italia. Giờ đây, chức năng trình chiếu màn hình giờ đây đã trở thành trang bị không tốn phí trên các mẫu Ferrari kể từ sau đại dịch Covid-19. Lần cuối tính năng này là tùy chọn tốn phí là trên chiếc Portofino, vốn đã được thay thế bởi phiên bản Portofino M từ năm 2021, và hiện tại là Roma Spider.
Trước đó vào năm 2014, Ferrari FF là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu được trang bị tính năng Apple Carplay. Tuy nhiên phải đến năm 2019 thì Android Auto mới khả dụng trên các dòng Ferrari khác.
Với sự tiến bộ của Apple Carplay cũng như Android Auto, hệ thống định vị vệ tinh có sẵn trên các mẫu xe dần lộ rõ những nhược điểm. Dễ thấy nhất chính là dữ liệu hệ thống này dễ lỗi thời và khó được cập nhật. Ngoài ra, việc nhập liệu cũng như tìm kiếm địa chỉ chính xác với từng thị trường khác nhau cũng là một thách thức đối với người lái.
Ông Emanuele Carando cho biết thêm: "Đa số những thiết kế của Ferrari không phải là các phương tiện để sử dụng hàng ngày, và chúng tôi không muốn chủ nhân các mẫu xe này phải học cách sử dụng một loại hệ thống bản đồ khác nhau mỗi khi cầm lái."
Trong khi Ferrari dựa vào phần mềm từ bên thứ 3, các hãng xe khác lại ưu tiên sử dụng phần mềm nội bộ, giúp kiểm soát dữ liệu khách hàng tốt hơn. Ông lớn trong ngành công nghiệp ô tô General Motors đã loại bỏ tính năng Apple Carplay và Android Auto trên các mẫu xe điện mới nhất, đồng thời khẳng định rằng phần mềm tự viết của tập đoàn tối ưu hơn, đặc biệt là việc tìm kiếm trạm sạc tại Mỹ. Trong khi đó, Tesla và Rivian không trang bị 2 kết nối này ngay từ ban đầu để tập trung người dùng sử dụng phần mềm mà các hãng này tự phát triển.
Tin cũ hơn
Cận cảnh Toyota Hilux GR Sport II 2024 vừa ra mắt
Mitsubishi Xforce Ultimate chuẩn bị cập bến thị trường Việt Nam
Mitsubishi XFC bản thương mại lộ diện trước ngày ra mắt
SUV cỡ nhỏ Alfa Romeo Milano ra mắt
Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG PureSpeed, mui trần SL AMG lai xe đua F1
Có thể bạn quan tâm
-
Range Rover EV thuần điện lộ diện hoàn toànBiến thể thuần điện của Range Rover lộ diện hoàn toàn trên đường phố, nhưng thời điểm ra mắt chính thức vẫn chưa được ấn định.
-
Mazda BT-50 2025 phiên bản nâng cấp ra mắt vào ngày 18/10Phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của Mazda BT-50 sẽ được ra mắt trên toàn cầu vào ngày 18/10 sắp tới.
-
Toyota Camry hoàn toàn mới ra mắt thị trường Việt Nam giá từ 1,22 tỷ đồngToyota Camry hoàn toàn mới ra mắt thị trường Việt Nam tại VMS 2024, là mẫu xe hiếm hoi có tới hai phiên bản hybrid.
-
Cadillac XT5 2025 ra mắt tại Trung QuốcSo với thế hệ đầu được sản xuất từ năm 2016 tới nay, Cadillac XT5 đời thứ 2 đã được lột xác toàn diện với thiết kế và công nghệ mang phong cách các mẫu SUV điện mới nhất của hãng.
-
Mazda BT-50 2025 bản facelift lộ diện, nhìn như CX-5Mazda BT-50 2025 Facelift mang đến diện mạo mới thể thao với cụm đèn pha tương tự Mazda CX-5, bổ sung gói ADAS hiện đại và màn hình lớn hơn.