Ford Ranger PHEV chạy điện 45 km, giá bán vẫn là ẩn số

Về thiết kế, Ranger PHEV vẫn giữ nguyên phong cách đặc trưng của dòng Ranger thế hệ mới, ngoại trừ điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất là cổng sạc bổ sung, được bố trí ở phía sau xe nhằm phục vụ khả năng sạc điện.

Dựa theo hình ảnh được tiết lộ, Ranger PHEV chỉ được trang bị hệ thống sạc AC. Công suất sạc chưa được Ford công bố.

Theo hình ảnh được công bố, Ford Ranger PHEV chỉ hỗ trợ hệ thống sạc xoay chiều (AC). Tuy nhiên, thông số chi tiết về công suất sạc vẫn chưa được hãng xe Mỹ tiết lộ.

Cung cấp năng lượng cho xe là bộ pin dung lượng 11,8 kWh, cho phép Ranger PHEV di chuyển hoàn toàn bằng điện trong phạm vi khoảng 45 km. Với dung lượng pin khiêm tốn, thời gian sạc đầy dự kiến không quá 2 giờ, giúp mẫu bán tải này có thể linh hoạt nạp điện trong các tình huống sử dụng hàng ngày.

Khoang lái của Ford Ranger PHEV gần như giữ nguyên thiết kế so với các phiên bản động cơ đốt trong truyền thống, đảm bảo sự quen thuộc và tính thực dụng đặc trưng của dòng bán tải này.

Cung cấp sức mạnh cho Ranger PHEV là động cơ xăng EcoBoost 2.3L, sản sinh công suất 277 mã lực, kết hợp với mô-tơ điện 100 mã lực. Hệ truyền động này đi kèm hộp số tự động 10 cấp, giúp tối ưu hiệu suất vận hành và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất trong khoang lái giữa Ranger PHEV và phiên bản ICE (động cơ đốt trong) là sự xuất hiện của nút chuyển đổi chế độ lái thuần điện, được bố trí ngay trên bảng điều khiển trung tâm, cho phép người lái linh hoạt lựa chọn chế độ vận hành phù hợp.

Khi chính thức gia nhập thị trường, Ford Ranger PHEV sẽ trở thành mẫu bán tải hybrid sạc điện (PHEV) thứ ba tại Australia, sau BYD Shark và Great Wall Motor Cannon Alpha PHEV. Hiện tại, Ford vẫn chưa công bố mức giá bán cũng như thời điểm ra mắt chính thức của mẫu xe này.