Nhìn lại loạt ô tô mới từ xe sang đến siêu sang ra mắt khách Việt đầu năm 2025

Dưới đây là những cái tên mới được giới thiệu tại thị trường Việt Nam trong 4 tháng đầu năm vừa qua:

Rolls-Royces Ghost Series II

Vào giữa tháng 4, Rolls-Royce chính thức giới thiệu mẫu sedan siêu sang Ghost Series II thế hệ mới tới khách hàng Việt Nam, với ba phiên bản lựa chọn. Cụ thể, Ghost Series II tiêu chuẩn có giá khởi điểm 34,9 tỷ đồng, phiên bản Ghost Extended Series II (trục cơ sở kéo dài) được định giá 38,9 tỷ đồng, trong khi biến thể cao cấp nhất Black Badge Ghost Series II có giá bán 40,59 tỷ đồng.

Một chiếc Rolls-Royce Ghost Series II bản thường được trưng bày tại TPHCM hôm 17/4.

Đáng chú ý, Ghost Series II cập bến Việt Nam sau khoảng 5 năm kể từ lần đầu tiên mẫu xe này ra mắt toàn cầu vào năm 2020. So với thế hệ Ghost Series I trước đó, giá bán tại thị trường Việt Nam đã tăng khoảng 5 tỷ đồng. Tuy nhiên, Ghost Series II vẫn chưa phải là mẫu sedan đắt giá nhất trong danh mục sản phẩm của Rolls-Royce.

Mẫu Ghost Series II bản tiêu chuẩn được trưng bày tại TP.HCM vào ngày 17/4 sở hữu lớp sơn ngoại thất màu xanh Mustique Blue – một trong hơn 44.000 tùy chọn màu sắc cá nhân hóa của Rolls-Royce. Đặc biệt, màu sơn này được pha trộn với các mảnh thủy tinh và mica tinh xảo, tạo hiệu ứng lấp lánh độc đáo dưới ánh sáng mặt trời, từng xuất hiện trên mẫu Phantom II Continental từ năm 1929.

Khoang lái của chiếc xe siêu sang.

Về thiết kế, Ghost Series II là phiên bản facelift, vẫn trung thành với triết lý thiết kế liền khối đặc trưng, kết hợp cùng các chi tiết ngoại thất bằng thép không gỉ mạ crom sáng bóng. Nội thất xe tiếp tục được chế tác hoàn toàn thủ công, thể hiện trình độ thủ công mỹ nghệ bậc thầy của Rolls-Royce. Xe sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 5.457 x 1.948 x 1.550 mm, với chiều dài cơ sở 3.295 mm; riêng phiên bản Extended có chiều dài cơ sở tăng thêm 170 mm, đạt mức 3.465 mm, mang đến không gian rộng rãi vượt trội cho hành khách hàng ghế sau.

Rolls-Royce Ghost Series II vẫn sử dụng động cơ V12 6.75L tăng áp kép danh tiếng, sản sinh công suất 563 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 Nm. Khối động cơ này kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, mang lại khả năng vận hành mượt mà và uy lực, đúng chuẩn một chiếc sedan siêu sang.

Tại thị trường Việt Nam, sau khi cộng dồn các loại thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt, mức giá thực tế của Ghost Series II tăng gấp gần 4 lần so với giá gốc tại Anh quốc, từ khoảng 350.000–410.000 USD (tương đương 8,7–10,2 tỷ đồng) lên tới trên dưới 40 tỷ đồng. Theo thống kê, hiện có khoảng 30 chiếc Rolls-Royce Ghost thuộc nhiều đời khác nhau đang lăn bánh tại Việt Nam, phản ánh sự ưa chuộng đặc biệt của giới thượng lưu đối với mẫu sedan siêu sang này.

Porsche 911

Ngày 22/3 vừa qua, tại Triển lãm xe Porsche tổ chức ở Hà Nội, thương hiệu xe thể thao danh tiếng nước Đức chính thức trình làng phiên bản nâng cấp mới nhất của dòng 911 – mẫu xe biểu tượng trong lịch sử Porsche. Điểm nhấn lớn nhất trên Porsche 911 thế hệ mới là việc lần đầu tiên được tích hợp công nghệ T-Hybrid, mang lại hiệu suất vận hành mạnh mẽ trong khi tối ưu trọng lượng và tiết kiệm tối đa không gian lắp đặt.

Mẫu xe thể thao trứ danh Porsche 911 được làm mới với động cơ hybrid vừa được giới thiệu tại Việt Nam vào cuối tháng 3.

Theo Porsche Việt Nam, thế hệ 911 mới được phân phối với 8 biến thể tại thị trường trong nước, gồm:

• 911 Carrera: 8,87 tỷ đồng
• 911 Carrera T: 9,77 tỷ đồng
• 911 Carrera S: 10,3 tỷ đồng
• 911 Carrera GTS: 13,2 tỷ đồng
• 911 Carrera 4 GTS: 13,59 tỷ đồng
• 911 Targa 4 GTS: 14,54 tỷ đồng
• 911 GT3: 16,86 tỷ đồng
• 911 GT3 Touring: 16,86 tỷ đồng

Chủ xe “khóc ròng” vì mất camera lùi: Vì sao linh kiện này dễ bị trộm đến vậy? Dù được xem là trang bị phổ biến và dễ dàng thay thế trên nhiều dòng xe phổ thông, nhưng camera lùi lại đang trở thành "nỗi ám ảnh" thực sự đối với không ít chủ xe. Nguyên nhân xuất phát từ việc thiết bị này liên tục trở thành...

Trong số này, 911 Carrera GTS nổi bật nhất khi trở thành mẫu xe thương mại đầu tiên của Porsche trang bị công nghệ hybrid hiệu suất cao T-Hybrid – một hệ thống hybrid siêu nhẹ được phát triển dành riêng cho những chiếc xe thể thao hiệu suất cao.

Porsche 911 Carrera GTS Coupé có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3 giây.

Hệ thống truyền động trên 911 Carrera GTS sử dụng động cơ boxer 6 xi-lanh đối đỉnh dung tích 3.6L tăng áp điện tử, sản sinh công suất 541 mã lực và mô-men xoắn cực đại 610 Nm. Nhờ sức mạnh này, 911 Carrera GTS Coupé có khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h chỉ trong 3,0 giây và đạt tốc độ tối đa lên tới 312 km/h – những con số ấn tượng trong phân khúc siêu xe thể thao.

Công nghệ T-Hybrid bao gồm một động cơ điện tích hợp trực tiếp vào bộ tăng áp, cho phép đưa cánh quạt tăng áp lên tốc độ tối ưu ngay lập tức, loại bỏ hoàn toàn hiện tượng trễ tăng áp (turbo lag). Một động cơ điện khác, nằm trong cụm tăng áp, đồng thời hoạt động như một máy phát điện, tạo ra công suất điện 11kW (15 mã lực).

Porsche 911 Carrera bản tiêu chuẩn cũng có giá bán khởi điểm từ 8,87 tỷ đồng.

Ngoài ra, hệ thống truyền động còn được bổ trợ bởi một mô-tơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu, tích hợp trong hộp số ly hợp kép 8 cấp PDK thế hệ mới. Mô-tơ điện này cung cấp thêm mô-men xoắn tức thì lên tới 150 Nm và công suất bổ sung 40kW (54 mã lực), ngay cả khi động cơ đốt trong hoạt động ở tốc độ cầm chừng, giúp cải thiện đáng kể khả năng tăng tốc và hiệu quả vận hành.

Trong phân khúc xe thể thao hạng sang tại Việt Nam, Porsche 911 gần như không có đối thủ trực tiếp về hiệu năng và khả năng vận hành thuần chất. Các mẫu xe có thể được coi là đối trọng như BMW M4 Competition (giá 5,3–6 tỷ đồng), Mercedes-AMG GT (giá 11–12 tỷ đồng) hay Audi R8 (hiện đã ngừng phân phối chính hãng, chủ yếu nhập khẩu tư nhân với mức giá dao động 13–16 tỷ đồng), đều khó có thể so bì về khả năng cá nhân hóa, công nghệ, hay giá trị biểu tượng mà Porsche 911 mang lại.

Camera hành trình 4G giải pháp giám sát ô tô từ xa tối ưu cho mọi tài xế Việc giám sát phương tiện từ xa trở nên đơn giản và hiệu quả hơn bao giờ hết khi ICAR Việt Nam chính thức giới thiệu camera hành trình Ellicam A64GS – thiết bị được tích hợp công nghệ kết nối 4G hiện đại. Nhờ khả năng truyền...

Land Rover Range Rover Evoque 2025

Giữa tháng 1/2025, Land Rover Việt Nam chính thức trình làng Range Rover Evoque 2025, mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ với hàng loạt cải tiến về thiết kế ngoại thất, nội thất cũng như công nghệ vận hành. Evoque 2025 được phân phối với 4 phiên bản, đi kèm hai tùy chọn động cơ, mức giá dao động từ 2,939 đến 3,599 tỷ đồng.

Range Rover Evoque 2025 được giới thiệu tại thị trường Việt Nam với 4 phiên bản, giá bán từ gần 3 tỷ đồng.

Là mẫu xe nhỏ nhất trong dải sản phẩm Range Rover, Evoque hướng đến nhóm khách hàng đô thị trẻ trung, ưa chuộng phong cách sang trọng nhưng vẫn tinh tế. Ở thế hệ 2025, Evoque sở hữu ngoại hình tối giản hơn với những thay đổi đáng chú ý: lưới tản nhiệt thiết kế mới hiện đại, cụm đèn pha Pixel LED siêu mảnh, tay nắm cửa dạng ẩn vào thân xe và cụm đèn hậu LED nối liền bằng thanh trang trí màu đen, tạo nên vẻ ngoài thanh thoát nhưng đậm chất cao cấp.

Khoang nội thất của Evoque 2025 tiếp tục khẳng định đẳng cấp với những nâng cấp đáng giá. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình cảm ứng cong 11,4 inch sử dụng hệ điều hành Pivi Pro 2, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây. Các tiện nghi cao cấp khác gồm hệ thống âm thanh Meridian, điều hòa tự động hai vùng, sạc điện thoại không dây, cần số thiết kế mới và hệ thống camera 360 độ 3D Surround View. Đặc biệt, Evoque 2025 được trang bị hệ thống quản lý chất lượng không khí Cabin Air Purification Plus – công nghệ tiên tiến nhất phân khúc, giúp lọc bụi mịn PM2.5 và cải thiện sức khỏe cho người ngồi trong xe.

Nội thất của mẫu xe SUV hạng sang cỡ nhỏ.

Xuất hiện trong 'bom tấn' Fast X xem cận cảnh Pagani Huayra Tricolore Sự xuất hiện của siêu xe Pagani Huayra Tricolore đã khiến nhiều tín đồ tốc độ thích thú khi xem bom tấn Fast X.

Về vận hành, Range Rover Evoque 2025 mang đến hai tùy chọn động cơ:

• Phiên bản dẫn động cầu trước (FWD) sử dụng động cơ xăng 1.5L 3 xi-lanh tăng áp, cho công suất 160 mã lực và mô-men xoắn cực đại 260 Nm.

• Phiên bản dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) trang bị động cơ xăng 2.0L 4 xi-lanh tăng áp, sản sinh công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 320 Nm.

Cả hai động cơ đều đi kèm hộp số tự động 8 cấp, tích hợp hệ thống quản lý chế độ lái đa địa hình Terrain Response, đáp ứng linh hoạt cho nhiều điều kiện vận hành khác nhau từ đô thị đến đường trường hoặc địa hình phức tạp.

Với mức giá khởi điểm từ gần 3 tỷ đồng, Evoque 2025 tiếp tục là mẫu xe có giá dễ tiếp cận nhất trong dòng sản phẩm Range Rover tại Việt Nam. Tuy nhiên, mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ này cũng sẽ đối mặt với sự cạnh tranh mạnh mẽ từ những đối thủ đáng gờm trong phân khúc như Mercedes-Benz GLC, BMW X1, Audi Q3, Lexus NX và Porsche Macan – những mẫu xe đều sở hữu danh tiếng và hệ sinh thái dịch vụ hậu mãi rộng khắp tại thị trường Việt Nam.

MINI Cooper S 2025

Không lâu sau khi ra mắt toàn cầu, THACO – nhà nhập khẩu và phân phối chính hãng thương hiệu MINI tại Việt Nam – đã chính thức giới thiệu bộ đôi MINI Cooper S 3 cửa và 5 cửa thế hệ mới. Hai mẫu xe được định giá lần lượt 2,099 tỷ đồng cho bản 3 cửa và 2,149 tỷ đồng cho bản 5 cửa, chưa bao gồm các tùy chọn cá nhân hóa.

Bộ đôi MINI Cooper S 2025 3 cửa và 5 cửa.

Dù xu thế thị trường đang chuyển dịch mạnh mẽ về phía các dòng xe gầm cao đa dụng, MINI vẫn kiên định với triết lý thiết kế đã làm nên bản sắc của mình: nhỏ gọn, đậm chất hoài cổ và đậm nét cá nhân hóa. Đây không chỉ là một chiếc ô tô, mà còn là tuyên ngôn phong cách dành cho những khách hàng cá tính, sẵn sàng chọn cho mình một "sân chơi riêng" giữa thị trường đầy tính thực dụng.

MINI Cooper S 3 cửa có kích thước chỉ nhỉnh hơn chiếc hatchback cỡ A một chút.

Phiên bản MINI Cooper S 3 cửa sở hữu kích thước nhỏ gọn với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 3.876 x 1.744 x 1.452 mm. Xe thiết kế 2 cửa bên hông và 1 cửa cốp phía sau, kích thước tổng thể chỉ nhỉnh hơn đôi chút so với các mẫu hatchback cỡ A phổ biến. Tuy nhiên, với cấu hình 3 cửa, không gian hàng ghế sau gần như chỉ mang tính hỗ trợ, phù hợp với những hành khách nhỏ gọn hoặc sử dụng trong các tình huống đặc biệt, không phải mẫu xe lý tưởng cho nhu cầu gia đình hoặc người mua xe lần đầu.

Trong khi đó, MINI 5 cửa mang đến phương án thực dụng hơn. Vẫn giữ nguyên chiều rộng so với bản 3 cửa, nhưng xe được kéo dài thêm 260 mm và tăng nhẹ chiều cao thêm 12 mm, nhằm cải thiện không gian sử dụng. Hai cửa sau riêng biệt giúp việc ra vào hàng ghế sau thuận tiện hơn. Tuy vậy, phần mở rộng này chỉ đủ để nâng sự tiện dụng lên mức "vừa đủ dùng", chứ chưa thể so sánh về độ rộng rãi với các mẫu hatchback gầm thấp thực dụng khác. Bù lại, cảm giác lái đặc trưng của MINI — vốn là giá trị cốt lõi — có phần suy giảm đôi chút do thân xe kéo dài và trọng lượng tổng thể tăng thêm.

Mẫu Cooper S 5 cửa có giá cao hơn 50 triệu so với phiên bản 3 cửa.

Về vận hành, cả hai phiên bản MINI Cooper S thế hệ mới đều trang bị động cơ xăng 2.0L I4 TwinPower Turbo, sản sinh công suất tối đa 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300 Nm. Khối động cơ này kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp Steptronic và hệ dẫn động cầu trước, mang lại khả năng tăng tốc nhanh nhạy và trải nghiệm lái giàu cảm xúc – đúng với tinh thần "go-kart feeling" mà MINI từ lâu đã gắn liền với tên tuổi.

Theo thông tin từ THACO, mức giá công bố cho MINI Cooper S 3 cửa và 5 cửa tại Việt Nam lần lượt là 2,099 và 2,149 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí cho các tùy chọn cá nhân hóa vốn là đặc sản của thương hiệu MINI. So với thế hệ trước ra mắt năm 2021 có mức giá từ 1,7 đến 1,9 tỷ đồng, phiên bản mới đã tăng giá từ 250 đến 400 triệu đồng, phản ánh sự đầu tư mạnh mẽ vào thiết kế, trang bị công nghệ mới cũng như các yếu tố cá nhân hóa phong phú hơn.