Mùa đông và những thói quen gây hại cho ô tô

Vào mùa đông, nền nhiệt ở miền Bắc Việt Nam thường giảm mạnh, có thời điểm xuống dưới 10 độ C, tạo điều kiện thuận lợi cho nhiều sự cố kỹ thuật không mong muốn xảy ra với ô tô. Thời tiết lạnh không chỉ ảnh hưởng đến các bộ phận cơ khí và hệ thống điện trên xe mà còn khiến những thói quen sử dụng xe chưa đúng cách của nhiều người trở thành tác nhân gây hỏng hóc nghiêm trọng hơn.

Để bảo vệ chiếc xe của bạn trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, dưới đây là những thói quen xấu phổ biến vào mùa đông cần được điều chỉnh:

Khởi động nhiều lần để làm ấm máy

Một số chủ xe có thói quen khởi động ô tô liên tục trong những ngày đông lạnh, với suy nghĩ rằng việc này sẽ giúp hệ thống nhanh chóng vận hành ổn định và làm ấm động cơ. Tuy nhiên, đây là một sai lầm phổ biến có thể dẫn đến nhiều hệ quả tiêu cực. Khởi động liên tục không chỉ khiến bugi bị mài mòn nhanh chóng, mà còn làm giảm đáng kể tuổi thọ của động cơ, đặc biệt khi áp dụng trong điều kiện nhiệt độ thấp.

Ở các dòng xe đời mới, nhà sản xuất đã tính toán khả năng thích ứng với nhiều điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Các hệ thống như hệ thống phun nhiên liệu điện tử, quản lý nhiệt độ động cơ, và ắc quy tối ưu hóa đều được thiết kế để đảm bảo xe có thể khởi động và vận hành hiệu quả ngay cả khi nền nhiệt xuống thấp.

Do đó, việc khởi động liên tục không phải là giải pháp cần thiết. Thay vào đó, nếu xe gặp khó khăn trong điều kiện nhiệt độ quá thấp, người dùng có thể chuẩn bị ắc quy dự phòng để hỗ trợ kích nổ cho động cơ. Điều này không chỉ giúp bảo vệ các linh kiện quan trọng mà còn duy trì hiệu suất vận hành ổn định của xe trong thời tiết lạnh.

Khởi động liên tục để làm ấm máy là thói quen không tốt cho ô tô.

Phớt lờ việc chạy không tải

Khi nhiệt độ xuống thấp, đặc biệt vào ban đêm, dầu động cơ có xu hướng lắng xuống hoặc trở nên đặc hơn bình thường. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng bôi trơn các chi tiết bên trong động cơ khi xe vừa khởi động. Để khắc phục, tài xế nên khởi động xe và để chạy không tải trong khoảng 1 phút. Thời gian này đủ để dầu được làm ấm, trở lại trạng thái hoạt động bình thường và bơm đều đến các bộ phận của động cơ, đảm bảo hiệu suất vận hành tối ưu.

Tuy nhiên, nhiều tài xế vẫn mắc phải sai lầm phổ biến là cho xe chạy ngay sau khi khởi động. Thói quen này có thể gây hại nghiêm trọng, bởi một số chi tiết bên trong động cơ chưa được bôi trơn đầy đủ. Khi xe di chuyển ngay, vòng tua máy tăng cao sẽ làm gia tăng độ ma sát, dẫn đến mài mòn nhanh chóng các chi tiết cơ khí, thậm chí có thể làm giảm tuổi thọ của động cơ.

Hé cửa trong khi đi đường

Nhiệt độ thấp khiến nhiều tài xế không dùng điều hòa, thay vào đó là hé cửa kính để lấy gió trời nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, mùa đông không khí hanh khô, có nhiều bụi mịn. Việc mở cửa kính làm bụi bẩn dễ xâm nhập vào bên trong, làm bẩn khoang nội thất.

Hơn nữa, mở cửa sẽ làm tăng lực cản của xe, đặc biệt khi đi trên đường cao tốc. Điều này khiến xe tiêu tốn nhiên liệu hơn so với đóng kín cửa.

Bơm lốp quá căng

Nhiều tài xế vẫn lầm tưởng rằng cần bơm lốp non vào mùa hè và căng hơn vào mùa đông, dựa trên nguyên lý vật lý "nóng nở ra, lạnh co lại". Tuy nhiên, điều này không hoàn toàn chính xác khi áp dụng vào thực tế sử dụng ô tô. Lốp xe, là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, luôn chịu tác động lớn từ nhiệt sinh ra do ma sát khi xe di chuyển, đặc biệt ở tốc độ cao. Ngay cả trong mùa đông, ma sát này vẫn tạo nhiệt, ảnh hưởng đến chất lượng lốp không kém gì điều kiện mùa hè.

Thêm vào đó, nhiệt độ thấp kết hợp với không khí khô vào mùa đông có thể làm lốp xe dễ bị nứt gãy hơn. Việc bơm lốp quá căng trong thời tiết lạnh không chỉ làm giảm khả năng bám đường mà còn tăng nguy cơ nổ lốp, đặc biệt trên những đoạn đường gồ ghề hoặc trong tình huống phanh gấp.

Duy trì áp suất lốp đúng theo khuyến nghị của nhà sản xuất là cách tốt nhất để bảo vệ lốp xe và đảm bảo an toàn khi vận hành, bất kể mùa đông hay mùa hè. Việc kiểm tra áp suất lốp định kỳ, sử dụng thiết bị đo chính xác, và theo dõi các dấu hiệu bất thường trên bề mặt lốp sẽ giúp tài xế duy trì hiệu suất vận hành tối ưu và kéo dài tuổi thọ của lốp.