MG ra mắt pin thể rắn cho xe điện vào 2025
Thứ Hai, 09/09/2024 - 10:47
Mốc thời gian mới được SAIC công bố cho việc triển khai công nghệ pin thể rắn đã đến sớm hơn dự kiến, thể hiện sự cam kết mạnh mẽ của tập đoàn đối với xu hướng xe điện. Trước đó, thương hiệu xe điện nội địa Trung Quốc IM, thuộc cùng tập đoàn SAIC, đã thông báo rằng mẫu sedan L6 sử dụng công nghệ pin thể rắn sẽ bắt đầu sản xuất vào mùa thu năm nay. Theo thông tin từ Autocar, một quan chức cấp cao của SAIC từng tiết lộ rằng các mẫu xe điện khác trong tập đoàn cũng sẽ áp dụng công nghệ tiên tiến này trong vòng 12 tháng tới, hứa hẹn mở ra giai đoạn phát triển vượt bậc cho dòng xe điện. Điều này chắc chắn sẽ tạo ra tác động đáng kể đến thị trường, đặc biệt khi công nghệ pin thể rắn mang lại nhiều lợi ích về hiệu suất và chi phí.
MG4 EV tại triển lãm VMS 2022.
Việc các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu coi pin thể rắn như một cuộc cách mạng hóa ngành xe điện là hoàn toàn có cơ sở. Nhiều hãng lớn đang tích cực chạy đua để áp dụng công nghệ này. BMW dự kiến sẽ ra mắt xe trang bị pin thể rắn vào năm 2030, Toyota vào năm 2027, trong khi MG ban đầu dự kiến công nghệ này sẽ sẵn sàng vào năm 2026.
Tuy nhiên, mốc thời gian này đã được điều chỉnh sớm hơn, theo thông báo từ Yu Jingmin, phó chủ tịch điều hành chi nhánh xe con của SAIC. Mặc dù ông chưa tiết lộ mẫu xe MG cụ thể nào sẽ là sản phẩm đầu tiên trang bị pin thể rắn, nhưng ông cho biết mẫu xe đó sẽ ra mắt vào quý II/2025 và sẽ được bán ra trước cuối năm.
Pin thể rắn có mật độ năng lượng gấp đôi so với loại pin hiện tại trên các dòng xe điện, mang lại quãng đường di chuyển xa hơn, kích thước nhỏ gọn hơn, trọng lượng nhẹ hơn và chi phí sản xuất thấp hơn. Đáng chú ý, mẫu sedan L6 của SAIC, sử dụng công nghệ pin thể rắn với công suất 133 kWh, sẽ có phạm vi hoạt động lên đến 1.000 km, và chỉ với 12 phút sạc có thể giúp xe di chuyển thêm 400 km. Điều này đánh dấu một bước tiến vượt bậc trong công nghệ xe điện, mở ra cơ hội phát triển mới cho các nhà sản xuất và người tiêu dùng.
Tin cũ hơn
Hyundai Ioniq 6 2024 được đánh giá là mẫu ô tô điện tốt nhất, đạt 83/100 điểm
Ô tô điện chiếm thị phần ngang xe xăng tại châu Âu
Tại sao ô tô chạy bằng hydro sẽ rất khó thành công
Đến nay, rõ ràng xe điện là tương lai của giao thông vận tải. Những nỗ lực trước đây trong việc loại bỏ động cơ đốt trong đã dẫn đến những chiếc xe quá kỳ lạ, quá yếu hoặc không thể sử dụng được cho việc lái xe hàng ngày. Hoặc, nếu chúng thành công
Khủng hoảng pin: "Cơn gió ngược" nối tiếp khủng hoảng chip?
VinFast có thể sẽ chia sẻ trạm sạc chung cho các thương hiệu khác trong tương lai tại Việt Nam
Có thể bạn quan tâm
-
Mẫu xe điện Nissan Ariya NISMO sắp ra mắt tại Châu ÂuBộ phận hiệu suất cao của Nissan là NISMO đang có cuộc tái xuất ngoạn mục tại châu Âu với việc trình làng Ariya NISMO, dòng xe hơi chạy hoàn toàn bằng pin đầu tiên của hãng tại thị trường châu Âu.
-
Thêm hàng loạt mẫu xe xanh mới ra nhập thị trường ô tôNhiều mẫu ô tô điện hóa liên tiếp được các thương hiệu phổ thông và hạng sang giới thiệu tới người tiêu dùng, gồm cả xe hybrid và thuần điện.
-
Hàng nghìn xe điện Fisker thanh lý giá siêu rẻHãng xe điện Mỹ- Fisker sau khi chính thức nộp đơn xin bảo hộ phá sản đã quyết định thanh lý hơn 3.000 xe điện tồn kho của mình với giá rẻ không tưởng để thu hồi vốn.
-
SUV điện Geely Galaxy E5 2025 ra mắt, giá gần 400 triệu đồngGeely vừa chính thức ra mắt mẫu xe điện mới mang tên Galaxy E5 với nhiều tính năng ấn tượng.
-
Đẩy nhanh tốc độ điện hoá, Jaguar Land Rover mượn nền tảng xe Trung Quốc của Chery để phát triểnJaguar Land Rover (JLR) đang theo chân các nhà sản xuất xe hơi phương Tây khác và mượn nền tảng cho các loại xe thế hệ tiếp theo của họ từ nhà sản xuất Trung Quốc Chery.