MG ra mắt pin thể rắn cho xe điện vào 2025

Thứ Hai, 09/09/2024 - 10:47 - tienkm

Thông tin từ tập đoàn SAIC về việc ra mắt mẫu xe điện sử dụng pin thể rắn của thương hiệu MG vào năm 2025 là một bước tiến đáng chú ý trong ngành công nghiệp xe điện. Công nghệ pin thể rắn không chỉ mang lại khả năng di chuyển xa hơn mà còn hứa hẹn giảm thiểu chi phí sản xuất, tạo lợi thế cạnh tranh lớn cho MG trên thị trường. Đây là một tín hiệu tích cực cho người tiêu dùng và sẽ mở ra cơ hội mới cho các nhà sản xuất xe điện trong tương lai.

Mốc thời gian mới được SAIC công bố cho việc triển khai công nghệ pin thể rắn đã đến sớm hơn dự kiến, thể hiện sự cam kết mạnh mẽ của tập đoàn đối với xu hướng xe điện. Trước đó, thương hiệu xe điện nội địa Trung Quốc IM, thuộc cùng tập đoàn SAIC, đã thông báo rằng mẫu sedan L6 sử dụng công nghệ pin thể rắn sẽ bắt đầu sản xuất vào mùa thu năm nay. Theo thông tin từ Autocar, một quan chức cấp cao của SAIC từng tiết lộ rằng các mẫu xe điện khác trong tập đoàn cũng sẽ áp dụng công nghệ tiên tiến này trong vòng 12 tháng tới, hứa hẹn mở ra giai đoạn phát triển vượt bậc cho dòng xe điện. Điều này chắc chắn sẽ tạo ra tác động đáng kể đến thị trường, đặc biệt khi công nghệ pin thể rắn mang lại nhiều lợi ích về hiệu suất và chi phí.

MG4 EV tại triển lãm VMS 2022.

Việc các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu coi pin thể rắn như một cuộc cách mạng hóa ngành xe điện là hoàn toàn có cơ sở. Nhiều hãng lớn đang tích cực chạy đua để áp dụng công nghệ này. BMW dự kiến sẽ ra mắt xe trang bị pin thể rắn vào năm 2030, Toyota vào năm 2027, trong khi MG ban đầu dự kiến công nghệ này sẽ sẵn sàng vào năm 2026.

Tuy nhiên, mốc thời gian này đã được điều chỉnh sớm hơn, theo thông báo từ Yu Jingmin, phó chủ tịch điều hành chi nhánh xe con của SAIC. Mặc dù ông chưa tiết lộ mẫu xe MG cụ thể nào sẽ là sản phẩm đầu tiên trang bị pin thể rắn, nhưng ông cho biết mẫu xe đó sẽ ra mắt vào quý II/2025 và sẽ được bán ra trước cuối năm.

Pin thể rắn có mật độ năng lượng gấp đôi so với loại pin hiện tại trên các dòng xe điện, mang lại quãng đường di chuyển xa hơn, kích thước nhỏ gọn hơn, trọng lượng nhẹ hơn và chi phí sản xuất thấp hơn. Đáng chú ý, mẫu sedan L6 của SAIC, sử dụng công nghệ pin thể rắn với công suất 133 kWh, sẽ có phạm vi hoạt động lên đến 1.000 km, và chỉ với 12 phút sạc có thể giúp xe di chuyển thêm 400 km. Điều này đánh dấu một bước tiến vượt bậc trong công nghệ xe điện, mở ra cơ hội phát triển mới cho các nhà sản xuất và người tiêu dùng.