Mercedes-AMG SL 63 S E Performance: "Quái vật" hybrid hiệu năng cao đã đổ bộ Việt Nam!

Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE: Siêu phẩm hybrid hiệu suất cao, hội tụ công nghệ đỉnh cao của AMG

Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE là minh chứng cho bước tiến vượt bậc của công nghệ truyền động hybrid trong phân khúc xe thể thao hiệu suất cao. Mẫu xe này được trang bị hệ truyền động plug-in hybrid dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4MATIC+, kết hợp giữa động cơ xăng V8 biturbo 4.0L đặt ở cầu trước và một mô-tơ điện công suất 150 kW (204 mã lực) tích hợp tại trục sau. Cấu hình độc đáo này mang đến tổng công suất lên tới 816 mã lực (600 kW) và mô-men xoắn cực đại 1.420 Nm – thông số vốn chỉ xuất hiện trên các siêu xe hàng đầu.

Khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h chỉ trong 2,9 giây, cùng vận tốc tối đa đạt 317 km/h, đưa SL 63 S E PERFORMANCE trở thành một trong những mẫu xe tăng tốc nhanh nhất trong phân khúc GT hybrid hiện nay. Đây không chỉ là một chiếc roadster tốc độ, mà còn là biểu tượng cho khả năng kết hợp hoàn hảo giữa sức mạnh cơ học và công nghệ điện khí hóa tiên tiến.

Điểm đặc biệt của hệ thống truyền động nằm ở cấu trúc phân bố lực kéo tối ưu: động cơ V8 đặt trước đảm nhiệm sức mạnh chủ đạo, trong khi động cơ điện đặt sau, tích hợp với hộp số hai cấp và vi sai hạn chế trượt điều khiển điện tử, hỗ trợ tối đa về khả năng tăng tốc và kiểm soát lực kéo tức thời. Thiết kế thông minh này giúp tối ưu hóa khả năng phản hồi và phân phối mô-men xoắn ở mọi dải tốc độ.

Trái tim của hệ thống hybrid hiệu suất cao là bộ pin AMG Performance dung lượng 6,1 kWh, công suất cực đại 150 kW. Được phát triển dựa trên công nghệ của đội đua F1 Mercedes-AMG Petronas, bộ pin này nổi bật với mật độ công suất cao và khả năng giải phóng năng lượng nhanh, mang lại lợi thế vượt trội về hiệu suất tức thì trong các tình huống vận hành tốc độ cao.

SL 63 S E PERFORMANCE còn được tinh chỉnh toàn diện về khả năng vận hành với các trang bị tiêu chuẩn như gói AMG DYNAMIC PLUS, hệ thống treo thích ứng AMG ACTIVE RIDE CONTROL, cùng hệ thống vi sai cầu sau điều khiển điện tử. Những công nghệ này không chỉ tăng độ bám đường mà còn cải thiện độ ổn định khi vào cua và mang đến trải nghiệm lái năng động – đúng với chất DNA AMG.

Tổng thể, Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE là sự giao thoa giữa tinh hoa cơ khí, trí tuệ điện khí hóa và đẳng cấp thể thao đặc trưng của thương hiệu AMG – một lựa chọn xứng tầm cho những khách hàng đam mê tốc độ, công nghệ và sự độc đáo.

MG4 Lux giảm giá gần 300 triệu: Cơ hội cạnh tranh VinFast VF 6? MG4 hiện đang được phân phối tại đại lý với mức giá hấp dẫn, chỉ khoảng 650 triệu đồng cho phiên bản cao cấp nhất.

Công nghệ làm mát pin AMG: Yếu tố then chốt bảo đảm hiệu suất, độ bền và an toàn cho hệ truyền động hybrid hiệu suất cao

Một trong những yếu tố cốt lõi tạo nên hiệu suất vượt trội của bộ pin AMG hiệu điện thế 400 volt chính là công nghệ làm mát trực tiếp từng cell – giải pháp tiên tiến giúp duy trì hiệu suất ổn định và kéo dài tuổi thọ hệ thống lưu trữ năng lượng. Theo đó, chất làm mát hiệu năng cao được dẫn lưu qua toàn bộ 560 cell pin, làm mát từng cell riêng biệt thay vì chỉ làm mát toàn khối pin như các công nghệ truyền thống. Đây là bước tiến quan trọng trong kiểm soát nhiệt độ vi mô một yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng cấp điện liên tục và độ bền của pin lithium-ion trong môi trường vận hành hiệu suất cao.

Mọi hệ thống pin đều hoạt động tối ưu trong một ngưỡng nhiệt độ lý tưởng. Nếu pin quá lạnh, dòng điện cung cấp bị hạn chế; nếu quá nóng, hệ thống phải chủ động giảm công suất để tránh nguy cơ hư hỏng do nhiệt. Nhờ hệ thống làm mát từng cell, AMG đảm bảo nhiệt độ luôn đồng đều, giúp pin hoạt động hiệu quả ở hiệu suất cao nhất trong thời gian dài, đồng thời nâng cao tính ổn định, độ an toàn và giảm nguy cơ suy giảm công suất tức thời khi xe vận hành ở cường độ lớn.

Bên cạnh đó, hệ thống phục hồi năng lượng của SL 63 S E PERFORMANCE cũng là một điểm nhấn kỹ thuật đáng chú ý. Quá trình này được kích hoạt ngay khi người lái nhấc chân khỏi bàn đạp ga, cho phép xe chuyển sang trạng thái lướt theo quán tính (coasting). Trong giai đoạn này, động cơ điện đảm nhiệm vai trò phát điện, nạp ngược năng lượng vào pin đồng thời tạo ra lực phanh thông qua mô-men điện.

Siêu phẩm Mercedes-Benz G63 AMG 6x6, quái vật 6 chân hơn 25 tỷ ở Hà Nội Mới đây, chiếc SUV hàng khủng Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 đã tái xuất tại Hà Nội với bộ áo Batman siêu ngầu và cá tính hơn nhiều so với màu sơn nguyên bản là vàng.

Tùy theo mức độ phục hồi năng lượng được lựa chọn (regeneration level), hệ thống có thể hạn chế sử dụng phanh cơ khí ở bánh xe hoặc thậm chí trong điều kiện giao thông thích hợp, xe có thể giảm tốc hoàn toàn mà không cần kích hoạt hệ thống phanh thông thường. Điều này không chỉ góp phần tăng hiệu quả tái tạo năng lượng, mà còn giúp giảm hao mòn hệ thống phanh, tối ưu chi phí bảo dưỡng trong dài hạn.

Hệ thống thu hồi năng lượng và khí động học chủ động: Nâng tầm trải nghiệm lái hiệu suất cao trên Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE

Trên Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE, người lái có thể lựa chọn tới 4 cấp độ thu hồi năng lượng (Energy Recuperation), dễ dàng điều chỉnh thông qua nút điều khiển tích hợp trên vô-lăng AMG, bên phía tay phải. Hệ thống này được thiết kế để hoạt động linh hoạt trong hầu hết các chế độ lái ngoại trừ chương trình “Smoothness”, vốn ưu tiên sự êm ái tối đa.

Tại Hà Lan siêu xe Mercedes-AMG GT R chìm dưới kênh Mẫu siêu xe hiệu suất cao trị giá hơn 325.000 USD Mercedes-AMG GT R đã mất lái và lao thẳng xuống một con kênh tại Hà Lan.

Ở cấp độ thu hồi cao nhất, xe có thể vận hành theo cơ chế "one-pedal driving" (lái bằng một bàn đạp), cho phép người lái kiểm soát tốc độ chỉ bằng bàn đạp ga  giảm tốc độ ngay khi nhấc chân khỏi bàn đạp mà không cần can thiệp vào phanh cơ khí. Khi đó, hệ thống có thể thu hồi công suất vượt mức 100 kW và nạp lại trực tiếp vào bộ pin hiệu suất cao. Bên cạnh việc gia tăng hiệu suất tái tạo năng lượng, tính năng này còn đóng vai trò tương tự phanh động cơ, đặc biệt hữu ích khi xe đổ dốc giúp kiểm soát tốc độ an toàn và giảm áp lực cho hệ thống phanh thông thường.

Không chỉ dừng lại ở hệ truyền động thông minh, khí động học chủ động trên SL 63 S E PERFORMANCE cũng là một điểm nhấn mang tính kỹ thuật cao và hiệu quả thực tiễn rõ rệt. Tất cả các yếu tố khí động học đã được tinh chỉnh đặc biệt để phù hợp với hệ thống truyền động điện hóa, mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất và khả năng kiểm soát thân xe ở tốc độ cao.

Nổi bật trong số đó là thanh khí động học chủ động bằng sợi carbon, được giấu tinh tế dưới gầm xe, ngay phía trước khoang động cơ. Đây là một phát minh độc quyền của AMG, đã được cấp bằng sáng chế, và có khả năng tự động hạ thấp khoảng 40 mm khi xe đạt vận tốc từ 80 km/h trở lên. Cơ chế này tạo ra hiệu ứng Venturi, gia tăng tốc độ dòng khí chảy qua gầm xe, từ đó giảm lực nâng ở trục trước và tăng độ bám đường – đặc biệt hữu ích trong các tình huống vào cua tốc độ cao hoặc khi tăng tốc đột ngột.

Một trong những điểm nhấn kỹ thuật đáng chú ý trên Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE chính là cánh lướt gió sau chủ động, được thiết kế liền mạch vào nắp khoang hành lý nhằm đảm bảo tính thẩm mỹ đồng thời tăng hiệu quả khí động học. Cánh gió này có khả năng tự động điều chỉnh vị trí theo thời gian thực, dựa trên dữ liệu thu thập từ điều kiện vận hành.

Cụ thể, phần mềm điều khiển khí động học do AMG phát triển đã được hiệu chỉnh riêng cho phiên bản SL 63 S E PERFORMANCE nhằm mang lại hiệu suất tối ưu. Hệ thống này phân tích nhiều thông số bao gồm: vận tốc xe, gia tốc dọc và ngang, cũng như góc đánh lái, để đưa ra quyết định điều chỉnh vị trí cánh gió phù hợp. Khi xe đạt tốc độ từ 80 km/h, cánh gió có thể chuyển qua 5 mức độ nghiêng khác nhau, giúp tăng độ ổn định ở tốc độ cao hoặc giảm lực cản khí động khi cần thiết, tùy vào trạng thái vận hành.

Về thiết kế ngoại thất, SL 63 S E PERFORMANCE được nhận diện bởi một số chi tiết độc quyền gắn liền với hệ truyền động điện hóa hiệu suất cao. Đầu tiên phải kể đến nắp cổng sạc tích hợp gọn gàng cùng dòng chữ tên xe được làm nổi bật bằng sắc đỏ – dấu hiệu nhận biết đặc trưng cho các dòng xe thuộc phân khúc “E PERFORMANCE”. Bên dưới, hệ thống ống xả kép hình thang với viền mạ tối màu không chỉ góp phần nhấn mạnh tính thể thao mà còn hài hòa với tổng thể thiết kế mạnh mẽ của xe. Ngoài ra, huy hiệu “E PERFORMANCE” đặt tại chắn bùn trước là chi tiết khẳng định đây là mẫu xe sử dụng hệ truyền động hybrid hiệu suất cao đặc trưng của AMG.

Về lựa chọn màu sắc, Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE mang đến bảng màu đa dạng, kết hợp giữa các tông màu cá tính và truyền thống. Những gam màu nổi bật như Vàng Sun Yellow (914), Xanh Hyper Blue (888) và Xanh Spectral Blue (970) được thiết kế để thu hút ánh nhìn, đặc biệt phù hợp với những khách hàng yêu thích sự khác biệt. Đồng thời, xe vẫn giữ lại những màu sắc kinh điển, phù hợp với nhóm khách hàng ưa chuộng phong cách sang trọng và tinh tế như: Đen Obsidian Black (197), Bạc High-tech Silver (922) và Xám Selenite Grey (992) – tất cả đều được hoàn thiện với lớp sơn chất lượng cao, mang đến độ sâu màu sắc và độ bền vượt trội theo thời gian.