Lịch sử thương hiệu xe Mazda 2, các đời xe trên thế giới và Việt Nam
Thứ Bảy, 17/08/2024 - 18:05
Mazda 2 là một chiếc xe subcompact/supermini (phân khúc B) được Mazda sản xuất và tiếp thị từ năm 2002, hiện đang ở thế hệ thứ ba. Là mẫu xe cơ bản của thương hiệu này tại các thị trường bên ngoài Nhật Bản, Mazda2 được định vị thấp hơn Mazda3. Mazda2 cũng được tiếp thị với tên gọi là Mazda Demio (tên này được giữ nguyên tại thị trường Nhật Bản cho đến năm 2019), trong khi mẫu xe tiền nhiệm trực tiếp của nó được xuất khẩu với tên gọi là Mazda 121.
Mazda 2 thế hệ thứ hai đã giành được danh hiệu Xe của năm vào 2008, trong khi mẫu xe thế hệ thứ ba đã được trao giải Xe Nhật Bản của năm 2014–2015. Mẫu xe thế hệ thứ ba đã được bán ở Bắc Mỹ với tên gọi Scion iA và Toyota Yaris, Yaris iA và Yaris R. Một phiên bản hybrid xăng riêng biệt dựa trên Toyota Yaris Hybrid đã được bán ở châu Âu dưới cùng một tên gọi Mazda 2 kể từ năm 2022 cùng với Mazda 2 thế hệ thứ ba chạy bằng xăng.
Với hơn 20 năm đổi mới và nâng cấp, dòng Mazda đã trải qua 3 thế hệ thay đổi nhằm đưa ra một mẫu Mazda 2 hoàn hảo nhất trên thị trường toàn cầu nói chung và Việt Nam nói riêng.
Thế hệ tiền nhiệm
Khi thiết kế lại Revue, Mazda đã đưa ra một chiếc hatchback cao, trông như một chiếc xe tải nhỏ. Được phát hành đúng khi báo chí đưa thông tin tiêu cực, Demio đã tạo một cú hích mạnh mẽ cho Mazda tại Nhật Bản, nó cũng báo trước rằng loạt xe tải nhỏ phân khúc B hiện tại gồm Opel Meriva, Fiat Idea và Renault Modus. Được bán với tên gọi 121 tại hầu hết các thị trường xuất khẩu, mẫu sedan thay thế DW được gọi là Mazda2 tại phần lớn các quốc gia trên thế giới. Tuy nhiên, biển tên Demio đã tiếp tục được dùng tại Nhật Bản cho đến năm 2019. Demio ban đầu được phát hành vào khoảng tháng 7 năm 1996 và được thay đổi vào năm 2002.
Đời xe Mazda 2 thứ nhất: 2002 - 2007
Demio tại Nhật được ra mắt vào năm 2002, trong khi Mazda 2 nâng cấp dựa trên mẫu xe tiền nhiệm Mazda 121. Kể từ khi trình làng, cả hai mẫu xe đã được các thị trường chào đón nhiệt liệt, nâng doanh số bán trong nội địa Nhật Bản lên vị trí thứ 7.
Tin cũ hơn
Lịch sử ra đời của động cơ VTEC
Nissan phát triển loại lốp không có hơi mới dành cho cả ô tô và xe máy
Nissan gần đây đã “nối gót” hai thương hiệu Goodyear và Michelin khi nộp bằng sáng chế về loại lốp không cần bơm hơi mà họ đang nghiên cứu, phát triển.
Lịch sử thương hiệu xe Suzuki Ertiga, các đời xe trên thế giới và Việt Nam
Pin EV: Pin Lithium-ion, Pin Hydrogen, Pin thể rắn
Tổng quan về bộ điều khiển điện tử ECU trên ô tô chi tiết nhất 2023
Bộ điều khiển điện tử ECU trên ô tô khá quan trọng. Chính vì vậy, nếu bạn vẫn chưa hiểu rõ về chúng thì cùng trung tâm VATC tìm hiểu chi tiết ngay trong bài
Có thể bạn quan tâm
-
Công nghệ phủ nano trên kính ô tô có đáng tin cậy?Phủ nano cho kính ô tô là một giải pháp được nhiều chủ xe lựa chọn để giảm thiểu tình trạng bám nước và bụi bẩn. Tuy nhiên, công nghệ này có độ bền không cao và giá thành khá đắt.
-
Tại sao lốp dự phòng ô tô luôn nhỏ hơn lốp chính?Bài viết sẽ lý giải do lốp dự phòng ô tô luôn nhỏ hơn lốp chính, quy trình thay thế lốp hỏng và một số lưu ý đối với lốp dự phòng.
-
Kính chỉnh điện ô tô: cấu tạo, nguyên lý hoạt động, một số lỗi thường gặpKính chỉnh điện ô tô hoạt động dựa trên cơ chế mô tơ, giúp lái xe dễ dàng đóng, mở cửa sổ mà không cần tốn sức lực.
-
Những điều cần biết khi sử dụng cửa sổ trời ô tôCửa sổ trời là một tính năng nâng cao sự tiện nghi cho ô tô, nhưng nếu không được sử dụng đúng cách, nó có thể gây ra hư hỏng và tiềm ẩn nguy cơ cho hành khách trong xe.
-
Tổng quan về hệ thống điện trên ô tôHệ thống điện ô tô rất quan trọng, được ví như “hệ thống dây thần kinh” bởi cung cấp điện cho hơn 80% hệ thống, thiết bị trên xe.